An auction to seek developers for a

An auction to seek developers for a prime land plot owned by the State Railway of Thailand (SRT) in Bangkok's Makkasan area is expected by early next year.
The decision follows a recent agreement between the Treasury Department and the SRT over the lease period.
Under the deal, the department will lease 497 rai of land for 99 years from the loss-ridden SRT in exchange for clearing 60-70 billion baht of the latter's debt.
The department will conduct a study of the details of the project's development and lay down terms of reference, said Finance Minister Sommai Phasee.
Development of the SRT's Makkasan plot had earlier hit a snag over conflicting appraisal values. The SRT appraised the land at 250,000 baht a square wah, while the Treasury Department assessed it at 115,000 baht a sq wah.
The market price of other land plots in the area is 210,000 baht a sq wah.
Moreover, the SRT wanted to grant the Treasury Department a lease of 30 years and a renewal of 30 years, but the Finance Ministry argued that the period was too short.
Given that current law caps the lease at a maximum 50 years, the government is amending the related legislation to pave the way for the deal.
Under a preliminary development plan, 150 rai is to be developed as a public park, with 30 rai for a museum and 317 rai for commercial purposes.
The commercial development will be split into two phases of 140 and 177 rai. The second phase will begin development two and a half years after the first phase starts.
The 700-rai Makkasan plot consists of a large swamp and 497 rai of land that can be developed. The property includes the Airport Rail Link's Makkasan station and an SRT hospital.
The Makkasan lease is part of the Finance Ministry's plan to clear some of the SRT's hefty debt.
The SRT is among seven financially troubled state enterprises that are required by the State Enterprises Policy Commission to undertake a business rehabilitation plan.
The Finance Ministry intends to move 720 billion baht in debt from state enterprises' balance sheets to the government's own.
The ministry is drafting a bill to fiscalise state enterprise debt incurred under previous governments' policies and use the proceeds arising from selling shareholdings in state enterprises to pay the debt.
Under the bill, the payoff period for the debt will be lengthened to as much as 20 years to allow greater flexibility. An auction to seek developers for a prime land plot owned by the State Railway of Thailand (SRT) in Bangkok's Makkasan area is expected by early next year.
The decision follows a recent agreement between the Treasury Department and the SRT over the lease period.
Under the deal, the department will lease 497 rai of land for 99 years from the loss-ridden SRT in exchange for clearing 60-70 billion baht of the latter's debt.
The department will conduct a study of the details of the project's development and lay down terms of reference, said Finance Minister Sommai Phasee.
Development of the SRT's Makkasan plot had earlier hit a snag over conflicting appraisal values. The SRT appraised the land at 250,000 baht a square wah, while the Treasury Department assessed it at 115,000 baht a sq wah.
The market price of other land plots in the area is 210,000 baht a sq wah.
Moreover, the SRT wanted to grant the Treasury Department a lease of 30 years and a renewal of 30 years, but the Finance Ministry argued that the period was too short.
Given that current law caps the lease at a maximum 50 years, the government is amending the related legislation to pave the way for the deal.
Under a preliminary development plan, 150 rai is to be developed as a public park, with 30 rai for a museum and 317 rai for commercial purposes.
The commercial development will be split into two phases of 140 and 177 rai. The second phase will begin development two and a half years after the first phase starts.
The 700-rai Makkasan plot consists of a large swamp and 497 rai of land that can be developed. The property includes the Airport Rail Link's Makkasan station and an SRT hospital.
The Makkasan lease is part of the Finance Ministry's plan to clear some of the SRT's hefty debt.
The SRT is among seven financially troubled state enterprises that are required by the State Enterprises Policy Commission to undertake a business rehabilitation plan.
The Finance Ministry intends to move 720 billion baht in debt from state enterprises' balance sheets to the government's own.
The ministry is drafting a bill to fiscalise state enterprise debt incurred under previous governments' policies and use the proceeds arising from selling shareholdings in state enterprises to pay the debt.
Under the bill, the payoff period for the debt will be lengthened to as much as 20 years to allow greater flexibility.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การประมูลเพื่อค้นหานักพัฒนาสำหรับแผนเฉพาะที่ดินเป็นเจ้าของโดยรัฐรถไฟของประเทศไทย (SRT) บริเวณมักกะสันกรุงเทพฯ คาดว่าต้นปีหน้า การตัดสินใจตามข้อตกลงล่าสุดระหว่างกระทรวงและรถไฟฟ้าชานเมืองที่ระยะเวลาการเช่า ภายใต้การจัดการ แผนกจะเช่า 497 ไร่ปี 99 จาก SRT นั่งสูญเสียเพื่อแลกกับการล้าง 60-70 ล้านบาทหนี้หลังของ แผนกจะทำการศึกษารายละเอียดของโครงการพัฒนา และวางเงื่อนไขในการอ้างอิง กล่าวว่า ทางรัฐมนตรีสมหมาย Phasee พัฒนาแผนมักกะสันของ SRT ได้ก่อนหน้านี้ตีตอไม้ใต้น้ำเป็นมากกว่าค่าประเมินความขัดแย้ง รถไฟฟ้าชานเมืองที่ appraised ที่ดิน 250000 บาทตารางวา ในขณะที่กรมธนารักษ์ประเมินมัน 115,000 บาทวาตร. ราคาตลาดของที่ดินอื่น ๆ ลงจุดในพื้นที่คือ 210,000 บาท วา sq นอกจากนี้ รถไฟฟ้าชานเมืองที่ต้องการให้กระทรวงการคลังให้เช่า 30 ปีและอายุ 30 ปี แต่กระทรวงเงินโต้เถียงว่า รอบระยะเวลาสั้นเกินไป ระบุว่าปัจจุบันกฎหมาย caps ค่าเช่าที่สูงสุด 50 ปี รัฐบาลจะแก้ไขกฎหมายที่เกี่ยวข้องเพื่อปูทางสำหรับการจัดการ ภายใต้แผนการพัฒนาเบื้องต้น 150 ไร่จะพัฒนาเป็นสวนสาธารณะ กับพิพิธภัณฑ์ 30 ไร่และไร่ 317 พาณิชย์ การพัฒนาเชิงพาณิชย์จะแบ่งออกเป็น 2 ขั้นตอน 140 และ 177 ไร่ ระยะที่สองจะเริ่มพัฒนาสอง และครึ่งปีหลังจากเริ่มขั้นตอนแรก ลงจุดมักกะสัน 700 ไร่ประกอบด้วยขนาดใหญ่และ 497 ไร่ที่สามารถพัฒนาได้ คุณสมบัติการรวมของ Airport Rail Link สถานีมักกะสันและโรงพยาบาลรถไฟฟ้าชานเมือง เช่ามักกะสันเป็นส่วนหนึ่งของแผนของกระทรวงเงินล้างหนี้หนักของรถไฟฟ้าชานเมืองบาง รถไฟฟ้าชานเมืองเป็นหนึ่งในเจ็ดปัญหาทางการเงินของรัฐวิสาหกิจที่จำเป็น โดยคณะกรรมการนโยบายองค์กรรัฐทำแผนฟื้นฟูธุรกิจการ ทางกระทรวงมีแผนจะไป 720 ล้านบาทเป็นหนี้จากงบดุลของรัฐวิสาหกิจเองของรัฐบาล กระทรวงเป็นร่างตั๋ว fiscalise หนี้องค์กรของรัฐเกิดขึ้นภายใต้นโยบายรัฐบาลก่อนหน้า และใช้จำนวนเกิดจากการขายถือในรัฐวิสาหกิจเพื่อชำระหนี้ รอบระยะเวลาผลตอบแทนสำหรับหนี้จะ lengthened เพื่อให้ยืดหยุ่นมากถึง 20 ปีภายใต้รายการ การประมูลเพื่อค้นหานักพัฒนาสำหรับแผนเฉพาะที่ดินเป็นเจ้าของโดยรัฐรถไฟของประเทศไทย (SRT) บริเวณมักกะสันกรุงเทพฯ คาดว่าต้นปีหน้า การตัดสินใจตามข้อตกลงล่าสุดระหว่างกระทรวงและรถไฟฟ้าชานเมืองที่ระยะเวลาการเช่า ภายใต้การจัดการ แผนกจะเช่า 497 ไร่ปี 99 จาก SRT นั่งสูญเสียเพื่อแลกกับการล้าง 60-70 ล้านบาทหนี้หลังของ แผนกจะทำการศึกษารายละเอียดของโครงการพัฒนา และวางเงื่อนไขในการอ้างอิง กล่าวว่า ทางรัฐมนตรีสมหมาย Phasee พัฒนาแผนมักกะสันของ SRT ได้ก่อนหน้านี้ตีตอไม้ใต้น้ำเป็นมากกว่าค่าประเมินความขัดแย้ง รถไฟฟ้าชานเมืองที่ appraised ที่ดิน 250000 บาทตารางวา ในขณะที่กรมธนารักษ์ประเมินมัน 115,000 บาทวาตร. ราคาตลาดของที่ดินอื่น ๆ ลงจุดในพื้นที่คือ 210,000 บาท วา sq นอกจากนี้ รถไฟฟ้าชานเมืองที่ต้องการให้กระทรวงการคลังให้เช่า 30 ปีและอายุ 30 ปี แต่กระทรวงเงินโต้เถียงว่า รอบระยะเวลาสั้นเกินไป ระบุว่าปัจจุบันกฎหมาย caps ค่าเช่าที่สูงสุด 50 ปี รัฐบาลจะแก้ไขกฎหมายที่เกี่ยวข้องเพื่อปูทางสำหรับการจัดการ ภายใต้แผนการพัฒนาเบื้องต้น 150 ไร่จะพัฒนาเป็นสวนสาธารณะ กับพิพิธภัณฑ์ 30 ไร่และไร่ 317 พาณิชย์ การพัฒนาเชิงพาณิชย์จะแบ่งออกเป็น 2 ขั้นตอน 140 และ 177 ไร่ ระยะที่สองจะเริ่มพัฒนาสอง และครึ่งปีหลังจากเริ่มขั้นตอนแรก ลงจุดมักกะสัน 700 ไร่ประกอบด้วยขนาดใหญ่และ 497 ไร่ที่สามารถพัฒนาได้ คุณสมบัติการรวมของ Airport Rail Link สถานีมักกะสันและโรงพยาบาลรถไฟฟ้าชานเมือง เช่ามักกะสันเป็นส่วนหนึ่งของแผนของกระทรวงเงินล้างหนี้หนักของรถไฟฟ้าชานเมืองบาง รถไฟฟ้าชานเมืองเป็นหนึ่งในเจ็ดปัญหาทางการเงินของรัฐวิสาหกิจที่จำเป็น โดยคณะกรรมการนโยบายองค์กรรัฐทำแผนฟื้นฟูธุรกิจการ ทางกระทรวงมีแผนจะไป 720 ล้านบาทเป็นหนี้จากงบดุลของรัฐวิสาหกิจเองของรัฐบาล กระทรวงเป็นร่างตั๋ว fiscalise หนี้องค์กรของรัฐเกิดขึ้นภายใต้นโยบายรัฐบาลก่อนหน้า และใช้จำนวนเกิดจากการขายถือในรัฐวิสาหกิจเพื่อชำระหนี้ รอบระยะเวลาผลตอบแทนสำหรับหนี้จะ lengthened เพื่อให้ยืดหยุ่นมากถึง 20 ปีภายใต้รายการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การประมูลที่จะแสวงหาการพัฒนาสำหรับที่ดินที่สำคัญที่เป็นเจ้าของโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท) ในพื้นที่มักกะสันกรุงเทพฯโดยคาดว่าในต้นปีหน้า.
ตัดสินใจต่อไปนี้เป็นข้อตกลงล่าสุดระหว่างกรมธนารักษ์และรฟทในช่วงระยะเวลาของสัญญาเช่า.
ภายใต้ การจัดการที่กรมจะเช่า 497 ไร่สำหรับ 99 ปีจากรฟทสูญเสียสลัดในการแลกเปลี่ยนสำหรับการล้าง 60-70000000000 บาทหนี้หลัง.
กรมจะดำเนินการศึกษารายละเอียดของการพัฒนาโครงการและล้มตัวลงนอน แง่ของการอ้างอิงว่าการกระทรวงการคลังกล่าวว่าสมหมาย Phasee.
พัฒนาพล็อตมักกะสันของรฟทมีก่อนหน้านี้ตีอุปสรรค์ในช่วงการประเมินค่าที่ขัดแย้งกัน รฟทประเมินที่ดิน 250,000 บาทตารางวาในขณะที่กรมธนารักษ์ประเมินไว้ที่ 115,000 บาทตารางวา.
ราคาตลาดของที่ดินในพื้นที่อื่น ๆ เป็น 210,000 บาทวาตร.
นอกจากนี้รฟทอยากที่จะให้ กรมธนารักษ์ตามสัญญาเช่า 30 ปีและต่ออายุ 30 ปี แต่กระทรวงการคลังที่ถกเถียงกันอยู่ว่าระยะเวลาสั้นเกินไป.
ระบุว่ากฎหมายปัจจุบันหมวกเช่าที่สูงสุด 50 ปีรัฐบาลจะแก้ไขกฎหมายที่เกี่ยวข้องเพื่อปูทาง สำหรับการจัดการ.
ภายใต้แผนพัฒนาเบื้องต้น 150 ไร่จะต้องได้รับการพัฒนาเป็นสวนสาธารณะ 30 ไร่สำหรับพิพิธภัณฑ์และ 317 ไร่เพื่อการค้า.
การพัฒนาเชิงพาณิชย์จะถูกแบ่งออกเป็นสองขั้นตอนของ 140 และ 177 ไร่ ระยะที่สองจะเริ่มต้นการพัฒนาสองปีครึ่งหลังจากที่ช่วงแรกจะเริ่มต้น.
700 ไร่ประกอบด้วยมักกะสันเป็นบึงขนาดใหญ่และ 497 ไร่ที่สามารถพัฒนา สถานที่ให้บริการรวมถึงสถานีมักกะสันรถไฟเชื่อมสนามบินและโรงพยาบาลรฟท.
ให้เช่ามักกะสันเป็นส่วนหนึ่งของแผนกระทรวงการคลังเพื่อล้างบางส่วนของหนี้ที่แข็งแรงของรฟท.
รฟทเป็นหนึ่งในเจ็ดรัฐวิสาหกิจที่มีปัญหาทางการเงินที่ถูกต้องตามนโยบายรัฐวิสาหกิจ คณะกรรมการจะดำเนินการแผนฟื้นฟูกิจการ.
กระทรวงการคลังตั้งใจที่จะย้าย 720,000,000,000 บาทหนี้รัฐวิสาหกิจงบดุลให้กับรัฐบาลของตัวเอง.
กระทรวงร่างบิล fiscalise หนี้รัฐวิสาหกิจที่เกิดขึ้นภายใต้รัฐบาลก่อนหน้านโยบายและการใช้งาน รายได้ที่เกิดขึ้นจากการขายถือหุ้นในรัฐวิสาหกิจในการชำระหนี้.
ภายใต้การเรียกเก็บเงินระยะเวลาที่ผลตอบแทนหนี้จะยาวมากที่สุดเท่าที่ 20 ปีที่จะอนุญาตให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น การประมูลที่จะแสวงหาการพัฒนาสำหรับที่ดินที่สำคัญที่เป็นเจ้าของโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท) ในพื้นที่มักกะสันกรุงเทพฯโดยคาดว่าในต้นปีหน้า.
ตัดสินใจต่อไปนี้เป็นข้อตกลงล่าสุดระหว่างกรมธนารักษ์และรฟทในช่วงระยะเวลาของสัญญาเช่า.
ภายใต้ การจัดการที่กรมจะเช่า 497 ไร่สำหรับ 99 ปีจากรฟทสูญเสียสลัดในการแลกเปลี่ยนสำหรับการล้าง 60-70000000000 บาทหนี้หลัง.
กรมจะดำเนินการศึกษารายละเอียดของการพัฒนาโครงการและล้มตัวลงนอน แง่ของการอ้างอิงว่าการกระทรวงการคลังกล่าวว่าสมหมาย Phasee.
พัฒนาพล็อตมักกะสันของรฟทมีก่อนหน้านี้ตีอุปสรรค์ในช่วงการประเมินค่าที่ขัดแย้งกัน รฟทประเมินที่ดิน 250,000 บาทตารางวาในขณะที่กรมธนารักษ์ประเมินไว้ที่ 115,000 บาทตารางวา.
ราคาตลาดของที่ดินในพื้นที่อื่น ๆ เป็น 210,000 บาทวาตร.
นอกจากนี้รฟทอยากที่จะให้ กรมธนารักษ์ตามสัญญาเช่า 30 ปีและต่ออายุ 30 ปี แต่กระทรวงการคลังที่ถกเถียงกันอยู่ว่าระยะเวลาสั้นเกินไป.
ระบุว่ากฎหมายปัจจุบันหมวกเช่าที่สูงสุด 50 ปีรัฐบาลจะแก้ไขกฎหมายที่เกี่ยวข้องเพื่อปูทาง สำหรับการจัดการ.
ภายใต้แผนพัฒนาเบื้องต้น 150 ไร่จะต้องได้รับการพัฒนาเป็นสวนสาธารณะ 30 ไร่สำหรับพิพิธภัณฑ์และ 317 ไร่เพื่อการค้า.
การพัฒนาเชิงพาณิชย์จะถูกแบ่งออกเป็นสองขั้นตอนของ 140 และ 177 ไร่ ระยะที่สองจะเริ่มต้นการพัฒนาสองปีครึ่งหลังจากที่ช่วงแรกจะเริ่มต้น.
700 ไร่ประกอบด้วยมักกะสันเป็นบึงขนาดใหญ่และ 497 ไร่ที่สามารถพัฒนา สถานที่ให้บริการรวมถึงสถานีมักกะสันรถไฟเชื่อมสนามบินและโรงพยาบาลรฟท.
ให้เช่ามักกะสันเป็นส่วนหนึ่งของแผนกระทรวงการคลังเพื่อล้างบางส่วนของหนี้ที่แข็งแรงของรฟท.
รฟทเป็นหนึ่งในเจ็ดรัฐวิสาหกิจที่มีปัญหาทางการเงินที่ถูกต้องตามนโยบายรัฐวิสาหกิจ คณะกรรมการจะดำเนินการแผนฟื้นฟูกิจการ.
กระทรวงการคลังตั้งใจที่จะย้าย 720,000,000,000 บาทหนี้รัฐวิสาหกิจงบดุลให้กับรัฐบาลของตัวเอง.
กระทรวงร่างบิล fiscalise หนี้รัฐวิสาหกิจที่เกิดขึ้นภายใต้รัฐบาลก่อนหน้านโยบายและการใช้งาน รายได้ที่เกิดขึ้นจากการขายถือหุ้นในรัฐวิสาหกิจในการชำระหนี้.
ภายใต้การเรียกเก็บเงินระยะเวลาที่ผลตอบแทนหนี้จะยาวมากที่สุดเท่าที่ 20 ปีที่จะอนุญาตให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การประมูลในการแสวงหานักพัฒนาสำหรับแปลงที่ดินของการรถไฟแห่งประเทศไทย ( รฟท. ) ในพื้นที่มักกะสันกรุงเทพคาดต้นปีหน้า การตัดสินใจดังต่อไปนี้
ข้อตกลงล่าสุดระหว่างกรมธนารักษ์ กับ รฟท. ในช่วงระยะเวลาการเช่า
ภายใต้ข้อตกลงแผนกจะเช่า 497 ไร่ ที่ดิน 99 ปี จากการสูญเสียขึ้นรถไฟไทย แลกเปลี่ยนเพื่อเคลียร์ 60-70 ล้านบาท ซึ่งหลังหนี้ .
ภาควิชาจะทำการศึกษาในรายละเอียดของการพัฒนาของโครงการและการวางเงื่อนไขของการอ้างอิง กล่าวว่า กระทรวงการคลัง สมหมาย ผู้อำนวยการ .
การพัฒนาพล็อตของมักกะสัน รฟท. ได้ก่อนหน้านี้ประสบปัญหาความขัดแย้งผ่านการประเมินค่า- ราคาประเมินที่ดินที่ 250 , 000 บาทต่อตารางวา ส่วนราคาประเมินกรมธนารักษ์ที่ 115 , 000 บาทต่อตารางวา .
ราคาตลาดของที่ดินในพื้นที่ 210 บาทต่อตารางวา .
นอกจากนี้ รฟท. ต้องการให้กรมธนารักษ์สัญญาเช่า 30 ปี และต่ออายุได้ 30 ปี แต่กระทรวงการคลังเสนอว่าระยะเวลาสั้นเกินไป .
ระบุว่า ปัจจุบันกฎหมายหมวกเช่าที่ได้สูงสุด 50 ปี รัฐบาลมีการแก้ไขกฎหมายที่เกี่ยวข้องเพื่อปูทางสำหรับการจัดการ .
ภายใต้แผนพัฒนาเบื้องต้น , 150 ไร่ จะพัฒนาเป็นสวนสาธารณะ มี 30 ไร่ สำหรับพิพิธภัณฑ์ และ 317 ไร่ เพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า
การพัฒนาเชิงพาณิชย์ถูกแบ่งออกเป็นสองขั้นตอนของ 140 และ 177 ไร่ระยะที่สองจะเริ่มพัฒนาสองปีครึ่ง หลังจากขั้นตอนแรกเริ่ม
700 ไร่แปลงที่มีขนาดใหญ่ประกอบด้วยบึงมักกะสัน และ 497 ไร่ของที่ดินที่สามารถพัฒนาได้ คุณสมบัติรวมถึงสถานี มักกะสัน แอร์พอร์ต เรล ลิงค์ และ รฟท. มักกะสันโรงพยาบาล
เช่าเป็นส่วนหนึ่งของกระทรวงการคลังวางแผนที่จะล้างบางของ รฟท.
หนี้หนักสถานะทางการเงินของ รฟท. เป็นรัฐวิสาหกิจที่มีปัญหาเจ็ดตามที่คณะกรรมการนโยบายรัฐ วิสาหกิจ ได้แก่ แผนฟื้นฟูธุรกิจ .
กระทรวงการคลังประสงค์จะย้าย 720 ล้านบาท หนี้รัฐวิสาหกิจจากงบดุลของรัฐบาลเอง
.กระทรวงคือร่างบิล fiscalise รัฐวิสาหกิจ หนี้ที่เกิดขึ้นภายใต้นโยบายของรัฐบาลก่อนหน้านี้ และใช้รายได้ที่เกิดขึ้นจากการถือหุ้นในรัฐวิสาหกิจ เพื่อชําระหนี้
ภายใต้กฎหมาย ระยะเวลา payoff สำหรับหนี้จะถูกยืดให้เท่า 20 ปีเพื่อให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นการประมูลในการแสวงหานักพัฒนาสำหรับแปลงที่ดินของการรถไฟแห่งประเทศไทย ( รฟท. ) ในพื้นที่มักกะสันกรุงเทพคาดต้นปีหน้า การตัดสินใจดังต่อไปนี้
ข้อตกลงล่าสุดระหว่างกรมธนารักษ์ กับ รฟท. ในช่วงระยะเวลาการเช่า
ภายใต้ข้อตกลงแผนกจะเช่า 497 ไร่ ที่ดิน 99 ปี จากการสูญเสียขึ้นรถไฟไทย แลกเปลี่ยนเพื่อเคลียร์ 60-70 ล้านบาท ซึ่งหลังหนี้ .
ภาควิชาจะทำการศึกษาในรายละเอียดของการพัฒนาของโครงการและการวางเงื่อนไขของการอ้างอิง กล่าวว่า กระทรวงการคลัง สมหมาย ผู้อำนวยการ .
การพัฒนาพล็อตของมักกะสัน รฟท. ได้ก่อนหน้านี้ประสบปัญหาความขัดแย้งผ่านการประเมินค่า- ราคาประเมินที่ดินที่ 250 , 000 บาทต่อตารางวา ส่วนราคาประเมินกรมธนารักษ์ที่ 115 , 000 บาทต่อตารางวา .
ราคาตลาดของที่ดินในพื้นที่ 210 บาทต่อตารางวา .
นอกจากนี้ รฟท. ต้องการให้กรมธนารักษ์สัญญาเช่า 30 ปี และต่ออายุได้ 30 ปี แต่กระทรวงการคลังเสนอว่าระยะเวลาสั้นเกินไป .
ระบุว่า ปัจจุบันกฎหมายหมวกเช่าที่ได้สูงสุด 50 ปี รัฐบาลมีการแก้ไขกฎหมายที่เกี่ยวข้องเพื่อปูทางสำหรับการจัดการ .
ภายใต้แผนพัฒนาเบื้องต้น , 150 ไร่ จะพัฒนาเป็นสวนสาธารณะ มี 30 ไร่ สำหรับพิพิธภัณฑ์ และ 317 ไร่ เพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า
การพัฒนาเชิงพาณิชย์ถูกแบ่งออกเป็นสองขั้นตอนของ 140 และ 177 ไร่ระยะที่สองจะเริ่มพัฒนาสองปีครึ่ง หลังจากขั้นตอนแรกเริ่ม
700 ไร่แปลงที่มีขนาดใหญ่ประกอบด้วยบึงมักกะสัน และ 497 ไร่ของที่ดินที่สามารถพัฒนาได้ คุณสมบัติรวมถึงสถานี มักกะสัน แอร์พอร์ต เรล ลิงค์ และ รฟท. มักกะสันโรงพยาบาล
เช่าเป็นส่วนหนึ่งของกระทรวงการคลังวางแผนที่จะล้างบางของ รฟท.
หนี้หนักสถานะทางการเงินของ รฟท. เป็นรัฐวิสาหกิจที่มีปัญหาเจ็ดตามที่คณะกรรมการนโยบายรัฐ วิสาหกิจ ได้แก่ แผนฟื้นฟูธุรกิจ .
กระทรวงการคลังประสงค์จะย้าย 720 ล้านบาท หนี้รัฐวิสาหกิจจากงบดุลของรัฐบาลเอง
.กระทรวงคือร่างบิล fiscalise รัฐวิสาหกิจ หนี้ที่เกิดขึ้นภายใต้นโยบายของรัฐบาลก่อนหน้านี้ และใช้รายได้ที่เกิดขึ้นจากการถือหุ้นในรัฐวิสาหกิจ เพื่อชําระหนี้
ภายใต้กฎหมาย ระยะเวลา payoff สำหรับหนี้จะถูกยืดให้เท่า 20 ปีเพื่อให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น