Weight and BalanceSway is a fishtai

Weight and Balance
Sway is a fishtailing motion of the trailer, caused by external forces that set the trailer's mass into lateral motion with the trailer's wheels serving as the axis or pivot point. The motion is a sideways seesaw. All conventionally hitched travel trailers will sway slightly in response to crosswinds or the bow wave of an 18-wheeler overtaking from the rear. The good ones will need little correction by the driver and will quickly restabilize. Only poorly set-up trailers will continue to sway after the force that caused the instability has ceased. In fact, in poorly balanced trailers, the sway motion may increase until control is lost. Unfortunately, most evaluations of sway problems focus on the hitch or the tow vehicle, but the trailer's weight distribution often is the primary cause.

Following are points on how to tell a well-behaved travel trailer from a poor one, and how to correct a problem in a trailer that you may already own.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

น้ำหนักและความสมดุล
Sway เป็นภาพเคลื่อนไหว fishtailing ของรถพ่วง เกิดจากกองกำลังภายนอกที่ตั้งโดยรวมของรถพ่วงในการเคลื่อนไหวด้านข้างกับล้อของรถพ่วงให้บริการเป็นจุดแกนหรือสาระสำคัญ การเคลื่อนไหวเป็นกระดานหกด้านข้าง รถพ่วงในขบวนดีทั้งหมดจะเอนเอียงเล็กน้อยในการครอสวินด์คลื่นโบว์ของ 18-wheeler มีขบวนจากด้านหลัง จะต้องแก้ไขเล็กน้อย โดยโปรแกรมควบคุม และจะ restabilize อย่างรวดเร็ว ตัวอย่างงานติดตั้งเฉพาะยังคงเอนเอียงหลังจากมีเพิ่มแรงที่เกิดจากความไม่แน่นอน ในความเป็นจริง ในตัวอย่างไม่ดีสมดุล เคลื่อนไหวกทางอาจเพิ่มจนกว่าตัวควบคุมจะสูญหาย อับ ประเมินส่วนใหญ่เอนเอียงความปัญหา hitch หรือรถใย แต่การกระจายน้ำหนักของรถพ่วงมักจะอยู่หลักสาเหตุ

ต่อไปนี้เป็นจุดบนว่าจะบอกรถพ่วงในเด็กดีจากความยากจน และวิธีการแก้ไขปัญหาในรถพ่วงที่คุณอาจเป็นเจ้าของแล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

น้ำหนักและยอดคงเหลือ
แกว่งไปแกว่งมาเป็น fishtailing การเคลื่อนไหวของรถพ่วงที่เกิดจากปัจจัยภายนอกที่ทำให้มวลเทรลเลอร์ในการเคลื่อนไหวด้านข้างมีล้อเทรลเลอร์ที่ทำหน้าที่เป็นแกนหรือจุดหมุน การเคลื่อนไหวเป็นกระดานหกด้านข้าง รถพ่วงเดินทางผูกอัตภาพจะแกว่งเล็กน้อยในการตอบสนองต่อ Crosswinds หรือคลื่นลูกธนูของแซง 18 ล้อจากทางด้านหลัง คนที่ดีจะต้องมีการแก้ไขเล็ก ๆ น้อย ๆ โดยคนขับได้อย่างรวดเร็วและจะ restabilize เพียง แต่ไม่ดีรถพ่วงการตั้งค่าจะยังคงแกว่งไปแกว่งมาหลังจากแรงที่ทำให้เกิดความไม่แน่นอนได้หยุด ในความเป็นจริงในรถพ่วงสมดุลไม่ดีการเคลื่อนไหวแกว่งไปแกว่งมาอาจเพิ่มขึ้นจนควบคุมจะหายไป แต่น่าเสียดายที่การประเมินผลส่วนใหญ่ของปัญหาแกว่งไปแกว่งมามุ่งเน้นไปที่การผูกปมหรือรถพ่วง แต่รถพ่วงของการกระจายน้ำหนักมักจะเป็นสาเหตุหลักต่อไปนี้เป็นจุดที่เกี่ยวกับวิธีการที่จะบอกรถพ่วงเดินทางมีความประพฤติดีจากคนยากจนและวิธีการแก้ไข ปัญหาในรถพ่วงที่คุณอาจเป็นเจ้าของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

น้ำหนักและความสมดุล
แกว่งไปแกว่งมาเป็น fishtailing เคลื่อนไหวของรถพ่วง เกิดจากภายนอกบังคับกำหนดให้มวลของรถพ่วงในการเคลื่อนไหวด้วยรถพ่วงของล้อให้บริการเป็นแกนหรือจุดหมุน การเคลื่อนไหวเป็นด้านข้างกระดานหก . ทั้งหมดโดยขอดเดินทางรถพ่วงจะแกว่งเล็กน้อยในการตอบสนองต่อคลื่น Crosswinds หรือธนูของ 18 ล้อแซงจากด้านหลังคนดีต้องแก้ไขเล็กน้อย โดยคนขับได้อย่างรวดเร็วและจะ restabilize . เฉพาะงานตั้งค่ารถพ่วงจะยังคงแกว่งไปมาตามแรงที่ก่อให้เกิดความไม่มั่นคงได้หยุด . ในความเป็นจริงในรถพ่วงไม่ดีสมดุลแกว่งเคลื่อนไหวอาจเพิ่มขึ้น จนควบคุมจะหายไป ขออภัย การประเมินปัญหาแกว่งมุ่งเน้นอุปสรรคหรือลากรถแต่น้ำหนักของรถพ่วงมักจะเป็นสาเหตุหลัก

ตามจุดที่บอกประพฤติดีเดินทางรถพ่วงจากหนึ่งยากจน และวิธีการแก้ไขปัญหาในรถพ่วงที่คุณเองแล้ว