When we were informed about Shipper

When we were informed about Shipper’s requirement to ship back cargo to Antwerp, the import manifest was completely submitted to Customs.

At this condition, the ownership of this cargo is now Cnee. Without Cnee approval or concurrence, we have no right to decide this cargo.

Cnee had shown their intention to clear the cargo and strongly objects for cargo return to shipper.

This cargo may finally be confiscated by Customs and sent for Auction. Cnee will be the one who takes advantage by getting cargo back from Auction.

Suggest shipper to compromise with Cnee and try to settle down the best solution to cease this problem.

FYI, this is a commercial dispute between shipper and cnee but cnee is getting advantage due to late decision from shipper.

Cargo is now at PAT where charges are unnegotiable. You may try contacting ECC/Shanghai on Demurrage discount.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อเราได้ทราบเกี่ยวกับความต้องการของผู้จัดส่งสินค้าจะจัดส่งสินค้าหลังแอนต์เวิร์ป รายการนำเข้าที่ส่งให้ศุลกากรทั้งหมดในสภาพนี้ เจ้าของสินค้านี้เป็น Cnee โดยการอนุมัติ Cnee หรือ concurrence เราไม่มีสิทธิตัดสินใจขนส่งสินค้านี้Cnee ได้แสดงความตั้งใจของพวกเขาเพื่อล้างสินค้า และขอวัตถุสำหรับขนส่งสินค้ากลับไปยังผู้จัดส่งสินค้าสินค้านี้อาจสุดท้ายเอา โดยศุลกากร และส่งไปประมูล Cnee จะเป็นผู้ใช้ประโยชน์ โดยได้รับสินค้าหลังจากการประมูลแนะนำผู้จัดส่งสินค้าจะประนีประนอมกับ Cnee และพยายามที่จะปักเพื่อให้ยุติปัญหานี้เบา เป็นข้อพิพาททางการค้าระหว่างผู้จัดส่งสินค้าและ cnee แต่ cnee จะได้รับประโยชน์จากการตัดสินใจล่าช้าจากผู้จัดส่งสินค้าขนส่งสินค้าเป็นตอนนี้เป็น unnegotiable ที่ PAT ค่าธรรมเนียม คุณอาจลองติดต่อ ECC/เซี่ยงไฮ้ ลด Demurrage

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อเราได้รับแจ้งเกี่ยวกับความต้องการของผู้ขนส่งสินค้าที่จะจัดส่งกลับมาขนส่งสินค้าไปยัง Antwerp ประจักษ์นำเข้าที่ถูกส่งมาอย่างสมบูรณ์เพื่อศุลกากร. ในสภาพเช่นนี้เป็นเจ้าของของสินค้านี้คือตอนนี้ Cnee โดยไม่ต้องได้รับการอนุมัติหรือเห็นชอบ Cnee เรามีสิทธิในการตัดสินใจการขนส่งสินค้านี้. Cnee ได้แสดงให้เห็นความตั้งใจของพวกเขาเพื่อล้างสินค้าและวัตถุอย่างยิ่งสำหรับการกลับมาขนส่งสินค้าไปยังผู้ส่ง. การขนส่งสินค้านี้ในที่สุดก็อาจจะถูกยึดโดยศุลกากรและส่งสำหรับการประมูล Cnee จะเป็นคนหนึ่งที่ใช้ประโยชน์โดยการขนส่งสินค้ากลับมาจากการประมูล. แนะนำผู้ส่งที่จะประนีประนอมกับ Cnee และพยายามที่จะปักหลักทางออกที่ดีที่สุดที่จะยุติปัญหานี้. FYI นี้เป็นข้อพิพาททางการค้าระหว่างผู้ส่งและ cnee cnee แต่เป็นข้อได้เปรียบที่ได้รับ เพราะการตัดสินใจปลายจากผู้ส่ง. Cargo เป็นตอนที่ PAT ที่มีค่าใช้จ่าย unnegotiable คุณอาจจะลองติดต่อ ECC / เซี่ยงไฮ้ส่วนลดจอด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อเราทราบเกี่ยวกับความต้องการขนส่งของเรือสินค้ากลับแอนต์เวิร์ป เข้ารายการทั้งหมดส่งให้ศุลกากร

ที่เงื่อนไขนี้ กรรมสิทธิ์ของสินค้านี้คือตอนนี้ cnee . โดยไม่ cnee การอนุมัติ หรือเห็นชอบ เราไม่มีสิทธิตัดสินใจว่าสินค้านี้

cnee ได้แสดงความตั้งใจที่จะเคลียร์สินค้าและขอวัตถุสำหรับการขนส่งสินค้ากลับมาส่ง

สินค้านี้ในที่สุดก็อาจถูกยึดโดยศุลกากรและส่งประมูล cnee จะเป็นคนที่ใช้ประโยชน์โดยได้รับสินค้ากลับมาประมูล

แนะนำให้ผู้ส่งให้ประนีประนอมกับ cnee และพยายามที่จะปักหลักเป็นทางออกที่ดีที่สุดที่จะยุติปัญหานี้

ขอบอกว่า นี่เป็นข้อพิพาททางการค้าระหว่างผู้ส่งและ cnee แต่ cnee ได้รับประโยชน์เนื่องจากสายการตัดสินใจจากผู้ส่ง .

สินค้าที่แพทที่ค่าใช้จ่าย unnegotiable . คุณอาจลองติดต่อ ECC / เซี่ยงไฮ้ลดราคา
demurrage .