Another system, called ULTra (Urban

Another system, called ULTra (Urban Light Transport) and developed by the British company Advanced Transport Systems (ATS), also offers on-demand personal transport with virtually no waiting time to take individual passengers non-stop to their chosen destination. The system operates with a fleet of driverless electric vehicles, running on a network of elevated or ground level guided routes.
The first ULTra (Urban Light Transport) system is actually under
construction at the moment at Heathrow airport in London. It will be operable in the fall of 2008. A certain Dutch company has recently signed an agreement to introduce ULTra in the Netherlands and Belgium. The low-floor vehicles have a seating capacity of four, with some additional standing room or space for a wheelchair. Although maximum speed is limited to 40 kilometres per hour, the non-stop service can make trip times two or three times faster than other urban transport. Passengers use the system by going to the nearest station on the network. Via a smart card process they select their desired destination. The passenger destination is passed to central control, which in turn sends the nearest available vehicle in the network to the station. According to ATS, simulations demonstrate that waiting times average around 10 seconds. The empty vehicle management system redirects empty vehicles to places with known demand and ensures that batteries are reloaded at a docking station when power is low. The lack of a power supply rail on the track significantly reduces infrastructure costs

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบอื่น เรียกว่าอัลตร้า (เมืองแสงขนส่ง) และพัฒนาระบบขนส่งขั้นสูง (ATS), ยังให้บริการตามความต้องการส่วนบุคคลขนส่ง มีแทบไม่รอเวลาไม่ใช่ผู้โดยสารแต่ละต้องไปปลายทางของท่าน โดยบริษัทบริติช ระบบทำงานกับกอง driverless ยานพาหนะไฟฟ้า บนเครือข่ายของการยกระดับ หรือชั้นแนะนำเส้นทาง
ระบบอัลตร้า (ขนส่งแสงเมือง) แรกเป็นจริงต่ำกว่า
ก่อสร้างในขณะที่สนามบินฮีทโธรว์ในกรุงลอนดอน จะ operable ในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2008 บริษัทดัตช์บางเพิ่งได้เซ็นข้อตกลงในการแนะนำเป็นพิเศษในประเทศเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม ยานชั้นต่ำมีความจุที่นั่งสี่ มีบางเพิ่มเติมยืนหรือพื้นที่สำหรับรถเข็น แม้ว่าความเร็วสูงสุดจำกัดอยู่ที่ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บริการไม่สามารถทำให้เวลาเดินทางสอง หรือสามเท่าเร็วกว่าขนส่งอื่น ๆ เมือง ผู้โดยสารใช้ระบบไปยังสถานีที่ใกล้ที่สุดบนเครือข่าย ผ่านกระบวนการสมาร์ทการ์ด จะเลือกปลายทางที่ต้องการ ปลายทางของผู้โดยสารถูกส่งไปควบคุม ซึ่งจะส่งการยานพาหนะที่ใช้ในเครือข่ายสถานี ตาม ATS จำลองแสดงให้เห็นว่า เวลารอคอยเฉลี่ยประมาณ 10 วินาที ระบบการจัดการรถเปล่าเปลี่ยนเส้นทางรถว่างสถานที่กับความต้องการรู้จัก และมั่นใจว่า แบตเตอรี่จะโหลดที่สถานีเทียบเมื่อพลังงานต่ำ ไม่มีทางรถไฟจัดหาพลังงานในการติดตามการลดต้นทุนโครงสร้างพื้นฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบอื่นที่เรียกว่าอัลตร้า (ขนส่งเมืองแสง) และพัฒนาโดย บริษัท อังกฤษขั้นสูงระบบการขนส่ง (ATS) ยังมีการขนส่งส่วนบุคคลตามความต้องการด้วยแทบไม่มีเวลารอคอยที่จะใช้ผู้โดยสารแต่ละคนไม่หยุดไปยังปลายทางของพวกเขาได้รับการแต่งตั้ง ระบบการทำงานกับกองทัพเรือของยานพาหนะไฟฟ้าขับวิ่งอยู่บนเครือข่ายของเส้นทางนำระดับสูงหรือพื้นดิน
เป็นพิเศษ (เมืองขนส่งแสง) ระบบแรกเป็นจริงภายใต้
การก่อสร้างในขณะนี้ที่สนามบินฮีทโธรในลอนดอน มันจะสามารถรับการผ่าตัดในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2008. บริษัท ดัตช์บางอย่างเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ลงนามในข้อตกลงที่จะแนะนำเป็นพิเศษในประเทศเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม ยานพาหนะที่ต่ำชั้นมีความจุที่นั่งจากสี่มีห้องยืนบางอย่างเพิ่มเติมหรือพื้นที่สำหรับรถเข็นคนพิการ แม้ว่าความเร็วสูงสุดถูก จำกัด ไว้ที่ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงให้บริการไม่หยุดสามารถทำให้การเดินทางครั้งที่สองหรือสามครั้งได้เร็วกว่าการขนส่งในเมืองอื่น ๆ ผู้โดยสารที่ใช้ระบบโดยไปที่สถานีที่ใกล้ที่สุดในเครือข่าย ผ่านกระบวนการบัตรสมาร์ทที่พวกเขาเลือกปลายทางที่ต้องการของพวกเขา หัวข้อผู้โดยสารถูกส่งไปควบคุมกลางซึ่งจะส่งยานพาหนะที่ใกล้ที่สุดในเครือข่ายไปยังสถานี ตามที่ ATS จำลองแสดงให้เห็นว่ารอเวลาเฉลี่ยประมาณ 10 วินาที ระบบการจัดการยานพาหนะที่ว่างเปล่าเปลี่ยนเส้นทางยานพาหนะไปยังสถานที่ที่มีความต้องการเป็นที่รู้จักและสร้างความมั่นใจว่าแบตเตอรี่จะถูกโหลดใหม่ที่สถานีเทียบท่าเมื่ออำนาจอยู่ในระดับต่ำ ขาดการรถไฟไฟในการติดตามอย่างมีนัยสำคัญจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในโครงสร้างพื้นฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อีกระบบหนึ่ง เรียกว่า Ultra ( เมืองการขนส่งแสง ) และพัฒนาโดย บริษัท อังกฤษขั้นสูงระบบการขนส่ง ( ATS ) ยังมีความต้องการการขนส่งส่วนบุคคลด้วย แทบไม่มีเวลาคอยรับผู้โดยสารแต่ละคนไม่หยุด ไปยังปลายทางของพวกเขาเลือก ระบบการทํางานกับกองเรือของยานพาหนะไฟฟ้า driverless วิ่งบนเครือข่ายสูงหรือระดับพื้นดินชี้นำเส้นทาง .
อัลตร้า ( เมืองการขนส่งแสง ) ระบบเป็นจริงภายใต้การก่อสร้างในขณะนี้
ที่สนามบิน Heathrow ในลอนดอน จะกระทำได้ในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2008 บริษัทบางดัตช์เพิ่งลงนามข้อตกลงที่จะแนะนำเป็นพิเศษในเนเธอร์แลนด์และเบลเยี่ยม รถพื้นต่ำ มีที่นั่งทั้งสี่ กับบางเพิ่มเติมที่ยืนอยู่ในห้องหรือพื้นที่สำหรับรถเข็นแม้ว่าความเร็วสูงสุดเพียง 40 กิโลเมตร ต่อ ชั่วโมง หยุดบริการสามารถทำให้เวลาการเดินทางสองหรือสามครั้งเร็วกว่าเมืองการขนส่งอื่น ๆ ผู้โดยสารที่ใช้ระบบโดยไปที่สถานีที่ใกล้ที่สุดบนเครือข่าย ผ่านทางสมาร์ทการ์ดกระบวนการที่พวกเขาเลือกจุดหมายปลายทางที่ต้องการ ผู้โดยสารปลายทางผ่านการควบคุมกลางซึ่งจะส่งรถที่อยู่ใกล้ที่สุดในเครือข่ายสถานี โดย ATS , การจำลองแสดงให้เห็นว่า เวลารอเฉลี่ยประมาณ 10 วินาที ระบบการจัดการยานพาหนะยานพาหนะว่างว่างเส้นทางไปยังสถานที่ที่ทราบความต้องการและเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะโหลดที่สถานีเชื่อมต่อ เมื่อพลังงานต่ำขาดของรถไฟไฟฟ้าในการติดตามช่วยลดต้นทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน