The late, great, oft-quoted Yogi Be

The late, great, oft-quoted Yogi Berra, in an interview shortly before his passing, was quoted as saying “I never said most of the things I said.” For our purposes, let’s concentrate on one of his most famous quotes: “When you come to a fork in the road, take it.”

On to GPS. I use the term GPS in a ubiquitous PNT (position, navigation and timing) sense for simplicity, because most people today use the term in a universal sense, similar to how we say “Google It” no matter which search engine we’re actually using.

Today, GPS is indeed at a crossroads, and there are multiple paths or avenues to follow — or Courses of Action (COA), as the government likes to say. Fortunately, most of you reading this fully realize GPS is so much more than just an atomic reference system in MEO, or Medium Earth Orbit. Let’s review the various GPS programs and see how they’re faring.

GPS III
Let’s be conventional and start with the hardware, the actual satellite bus (vehicle) being built by Lockheed Martin Space Systems in its Waterton facility in the beautiful foothills of the Rocky Mountains in Littleton just west of Denver, Colorado.

In an October 2015 speech before the International Astronautical Congress in Jerusalem, Israel, LMCO Chairman, President and CEO Marillyn Hewson stated the following in a marvelous speech entitled “There are No Borders in Space: International Cooperation Will Drive the New Space Age:”

“We must focus on three priorities for the future of space. The first is space as an instrument to create global industrial partnership. Second is space as a driver of economic growth. And third is space as an opportunity to inspire the next generation of innovators.”

Chairman Hewson concentrated on the future of space, as are we, and probably due to her venue, she naturally chose to focus on international cooperation. She went on to say this about GPS specifically:

“GPS III, the next-generation of the U.S. Air Force’s Global Positioning System, will share a new, common civil signal with other international navigation satellites like Galileo and GLONASS. That means people around the world will have more accurate and reliable positioning data and connectivity from a truly global positioning constellation.”

Speaking about space capabilities and opportunities in general, she said:

“Space-based technologies are ubiquitous today. Want to find an address? Find out the weather forecast? Talk to someone on the other side of the world? The fact is, space is already an enabler of economic growth. And with today’s innovations combined with the power of international partnerships, it has the potential to drive magnitudes more.

“Today, the space sector represents about 1 percent of global economic activity. Yet, I could argue that without space, the other 99 percent wouldn’t be nearly as effective or efficient. Partners are developing commercial satellites that connect people around the world, enable distance learning and fuel job growth in many sectors of the global economy.”

You really can’t fault any of Chairman Hewson’s statements about space and GPS in particular. Indeed, it is an excellent presentation as it embodies the essence of motherhood and apple pie for space-faring nations.

However, she has glossed over one of the most pressing problems, not only for GPS III, but for all potential U.S. space-based assets still to be launched: access to space. How are we going to actually lift the satellites into orbit? Where are the launch vehicles?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การล่าช้า ดี เสนอ ราคา oft โยคี Berra สัมภาษณ์เร็ว ๆ ก่อนที่จะผ่านของเขา ถูกอ้างอิงว่า "ผมไม่พูดมากที่สุดในสิ่งที่ผมพูด" สำหรับวัตถุประสงค์ของเรา เราเน้นใบเสนอราคาของเขามีชื่อเสียงมากที่สุดอย่างใดอย่างหนึ่ง: "เมื่อมาถึงทางแยก ไปเถิด"ระบบ GPS ผมใช้คำว่า GPS ในการแพร่หลาย PNT (ตำแหน่ง นำทาง และกำหนดเวลา) สำหรับความเรียบง่าย เนื่องจากคนส่วนใหญ่ใช้คำในความสากล เหมือนกับว่าเรากล่าว "Google " ว่าเครื่องมือค้นหาที่เราจะใช้วันนี้วันนี้ จีพีเอสเป็นที่ครอสโร้ดเป็น และมีหลายเส้นทางหรือ avenues ตามตัว หรือหลักสูตรของการกระทำ (COA), เป็นรัฐบาลชอบพูด โชคดี ที่สุดของคุณอ่านข้อความนี้ทั้งหมดทราบ GPS เป็นมากมากกว่าระบบอ้างอิงอะตอมแม้ว หรือวงโคจรโลกกลาง ลองตรวจสอบโปรแกรม GPS ต่าง ๆ และดูว่าพวกเขากำลัง faringGPS IIIลองเป็นแบบเดิม และเริ่มต้น ด้วยฮาร์ดแวร์ รถดาวเทียมจริง (ยานพาหนะ) ถูกสร้างขึ้น โดยล็อกฮีดมาร์ตินพื้นที่ระบบของสิ่งอำนวยความสะดวก Waterton ตีนเขาที่สวยงามของเทือกเขาร็อกกีใน Littleton เพียงทางตะวันตกของเดนเวอร์ โคโลราโดในการพูด 2015 ตุลาคมก่อนสภา Astronautical นานาชาติในกรุงเยรูซาเล็ม อิสราเอล LMCO ประธาน ประธาน และซีอีโอ Marillyn Hewson ระบุต่อไปนี้ในการพูดยิ่งใหญ่ที่ได้รับ "มีไม่มีเส้นขอบในพื้นที่: ความร่วมมือระหว่างประเทศจะขับยุคอวกาศใหม่: "“We must focus on three priorities for the future of space. The first is space as an instrument to create global industrial partnership. Second is space as a driver of economic growth. And third is space as an opportunity to inspire the next generation of innovators.”Chairman Hewson concentrated on the future of space, as are we, and probably due to her venue, she naturally chose to focus on international cooperation. She went on to say this about GPS specifically:“GPS III, the next-generation of the U.S. Air Force’s Global Positioning System, will share a new, common civil signal with other international navigation satellites like Galileo and GLONASS. That means people around the world will have more accurate and reliable positioning data and connectivity from a truly global positioning constellation.”Speaking about space capabilities and opportunities in general, she said:“Space-based technologies are ubiquitous today. Want to find an address? Find out the weather forecast? Talk to someone on the other side of the world? The fact is, space is already an enabler of economic growth. And with today’s innovations combined with the power of international partnerships, it has the potential to drive magnitudes more.“Today, the space sector represents about 1 percent of global economic activity. Yet, I could argue that without space, the other 99 percent wouldn’t be nearly as effective or efficient. Partners are developing commercial satellites that connect people around the world, enable distance learning and fuel job growth in many sectors of the global economy.”You really can’t fault any of Chairman Hewson’s statements about space and GPS in particular. Indeed, it is an excellent presentation as it embodies the essence of motherhood and apple pie for space-faring nations.However, she has glossed over one of the most pressing problems, not only for GPS III, but for all potential U.S. space-based assets still to be launched: access to space. How are we going to actually lift the satellites into orbit? Where are the launch vehicles?

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปลายที่ดีมักจะยกมาโยคี Berra ในการให้สัมภาษณ์เมื่อไม่นานก่อนที่จะผ่านไปเขาอ้างว่า "ผมไม่เคยกล่าวว่าส่วนใหญ่ของสิ่งที่ผมกล่าวว่า." สำหรับวัตถุประสงค์ของเราขอให้ความสนใจกับคำพูดหนึ่งที่มีชื่อเสียงที่สุดของเขา " เมื่อคุณมาถึงทางแยกในถนนให้ใช้มัน. "ในการจีพีเอส ผมใช้จีพีเอสระยะใน PNT แพร่หลาย (ตำแหน่งนำทางและระยะเวลา) ความรู้สึกเรียบง่ายเพราะคนส่วนใหญ่ในวันนี้ใช้คำในความหมายสากลคล้ายกับวิธีการที่เราพูดว่า "Google มัน" ไม่ว่าเครื่องมือค้นหาที่เรากำลังจริง . ใช้วันนี้จีพีเอสเป็นที่แน่นอนที่สี่แยกและมีหลายเส้นทางหรือลู่ทางที่จะปฏิบัติตาม- หรือหลักสูตรของการกระทำ (COA) ขณะที่รัฐบาลชอบที่จะพูด โชคดีที่สุดของคุณอ่านข้อความนี้ตระหนักถึง GPS จะมากขึ้นกว่าเพียงแค่ระบบอ้างอิงอะตอมในแม้วหรือขนาดกลางวงโคจรโลก ลองทบทวนโปรแกรม GPS ต่างๆและดูว่าพวกเขากำลัง faring. จีพีเอสที่สามขอให้เป็นคนธรรมดาและเริ่มต้นด้วยฮาร์ดแวร์, รถดาวเทียมที่เกิดขึ้นจริง (รถ) ที่ถูกสร้างขึ้นโดยล็อกฮีดมาร์ตินระบบอวกาศในสถานวอเตอร์ตันในบริเวณเชิงเขาที่สวยงามของร็อคกี้ . เทือกเขาในลิตเทิลทางตะวันตกของเดนเวอร์โคโลราโดในตุลาคม2015 คำพูดก่อนที่จะอวกาศนานาชาติสภาคองเกรสในกรุงเยรูซาเล็มอิสราเอล LMCO ประธานและซีอีโอ Marillyn Hewson ที่ระบุไว้ดังต่อไปนี้ในการพูดที่ยิ่งใหญ่เรื่อง "มีพรมแดนไม่มีในอวกาศนานาชาติ จะผลักดันความร่วมมือด้านอวกาศยุคใหม่ "" เราจะต้องมุ่งเน้นไปที่สามลำดับความสำคัญสำหรับอนาคตของพื้นที่ ที่แรกก็คือพื้นที่ที่เป็นเครื่องมือในการสร้างความร่วมมืออุตสาหกรรมทั่วโลก พื้นที่ที่สองคือเป็นคนขับรถของการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ และที่สามคือพื้นที่เป็นโอกาสที่จะสร้างแรงบันดาลใจรุ่นต่อไปของนักประดิษฐ์. "ประธานHewson จดจ่ออยู่กับอนาคตของพื้นที่ที่เรามีและอาจเป็นเพราะสถานที่จัดงานของเธอเธอเป็นธรรมชาติเลือกที่จะมุ่งเน้นไปที่ความร่วมมือระหว่างประเทศ เธอกล่าวต่อไปว่าเกี่ยวกับเรื่องนี้โดยเฉพาะจีพีเอส: "จีพีเอส III, รุ่นต่อไปของกองทัพอากาศสหรัฐจาก Global Positioning System จะแบ่งปันใหม่สัญญาณพลเรือนร่วมกันกับระบบนำทางดาวเทียมระหว่างประเทศอื่น ๆ เช่นกาลิเลโอและ GLONASS . นั่นหมายความว่าผู้คนทั่วโลกจะมีข้อมูลที่ถูกต้องมากขึ้นการวางตำแหน่งและเชื่อถือได้และการเชื่อมต่อจากกลุ่มดาวตำแหน่งระดับโลกอย่างแท้จริง"พูดเกี่ยวกับความสามารถในพื้นที่และโอกาสในทั่วไปเธอพูดว่า:" เทคโนโลยีอวกาศตามที่แพร่หลายในปัจจุบัน ต้องการที่จะหาที่อยู่แล้ว? ค้นหาข้อมูลการพยากรณ์อากาศ? พูดคุยกับคนในด้านอื่น ๆ ของโลกหรือไม่ ความจริงก็คือพื้นที่ที่มีอยู่แล้ว Enabler ของการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ และด้วยนวัตกรรมของวันนี้รวมกับพลังของความร่วมมือระหว่างประเทศก็มีศักยภาพที่จะขับรถขนาดมากขึ้น. "วันนี้ภาคพื้นที่หมายถึงประมาณร้อยละ 1 ของกิจกรรมทางเศรษฐกิจทั่วโลก แต่ผมสามารถยืนยันว่าไม่มีพื้นที่อื่น ๆ ร้อยละ 99 จะไม่ได้เกือบเป็นที่มีประสิทธิภาพหรือมีประสิทธิภาพ พาร์ทเนอร์ที่มีการพัฒนาดาวเทียมเชิงพาณิชย์ที่เชื่อมโยงผู้คนทั่วโลกที่ช่วยให้การเรียนรู้ระยะทางและการเติบโตของงานเชื้อเพลิงในหลายภาคส่วนของเศรษฐกิจโลก. "จริงๆคุณไม่สามารถผิดพลาดใดๆ ของงบประธาน Hewson เกี่ยวกับพื้นที่และจีพีเอสโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แท้จริงมันเป็นการนำเสนอที่ยอดเยี่ยมในขณะที่มันคาดเดาสาระสำคัญของความเป็นแม่และพายแอปเปิ้สำหรับประเทศพื้นที่ faring ได้. อย่างไรก็ตามเธอได้กลบเกลื่อนหนึ่งของปัญหาที่เร่งด่วนที่สุดไม่เพียง แต่สำหรับจีพีเอสที่สาม แต่สำหรับทั้งหมดที่มีศักยภาพสหรัฐพื้นที่ตาม สินทรัพย์ยังคงที่จะเปิดตัว: การเข้าถึงพื้นที่ เราจะไปจริงยกดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจร? ในกรณีที่มีการเปิดตัวรถหรือไม่