The government has reaffirmed its c

The government has reaffirmed its commitment to expanding Bangkok’s rail network. During the year it has expedited the process to approve concessions under public private partnerships. The Pink – Khae Rai to Min Buri (36.0km, 30 stations) and Yellow – Lad Prao to Sam Rong (30.4km, 23 stations) lines are the first to be expected to be awarded under the new approval framework. We expect the first of these to be awarded by [2017]. The government has further authorised the BMA to proceed on other feeder systems: The Green Line West – Bang Wa to Borommaratchachonnani (7.0km, 6 stations), which is expected to start operating in 2019, with awarding of the O&M contract due in 2017; The bidding for Grey Line - Watcharaphol to Thong lo (phase I, 16.3km, 15 stations) is expected to be in 2017 and targeted for operation in 2019; The Light Rail Transit (LRT) - Bang Na to Suvarnabhumi Airport (18.3km, 14 stations) is expected to be tendered within 2017 and opened for full service by 2018. MACO’s media capacity

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รัฐบาลได้ยืนยันการขยายเครือข่ายรถไฟของกรุงเทพฯ ในระหว่างปี นั้นมีเร่งให้กระบวนการอนุมัติสัมปทานภายใต้ความร่วมมือที่ส่วนสาธารณะ สีชมพู – เบศร์มีนบุรี (36.0 กม. 30 สถานี) และสีเหลือง – ลาดพร้าวสำโรง (30.4 km, 23 สถานี) รายการเป็นคนแรกที่คาดว่าจะได้รับภายใต้กรอบการอนุมัติใหม่ เราคาดว่าข้อแรกที่ได้รับรางวัล [2560] รัฐบาลจะอนุมัติกทม.จะดำเนินการในระบบป้อนกระดาษอื่น ๆ เพิ่มเติม: เขียวสายตะวันตก – บางหว้าไปบรมราชชนนี (7.0 กม 6 สถานี), ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินงานในปี 2562 กับรางวัลของ O & M ครบกำหนดสัญญาในปี 2560 การประมูลสำหรับสายเทา - วัชรพลทองหล่อ (เฟสผม 16.3 km, 15 สถานี) คาดว่าจะมีในปี 2560 และเป้าหมายการดำเนินงานในปี 2562 เบาราวขนส่ง) - บางนาสนามบินสุวรรณภูมิ (18.3 กม 14 สถานี) เป็นคาดว่าจะเป็นสถานะภายในปี 2017 และเปิดบริการเต็มรูปแบบ โดย 2018 กำลังการผลิตสื่อของมา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รัฐบาลได้ยืนยันความมุ่งมั่นที่จะขยายเครือข่ายรถไฟของกรุงเทพฯ ในช่วงปีที่จะได้เร่งกระบวนการในการอนุมัติสัมปทานภายใต้ความร่วมมือภาคเอกชนประชาชน สีชมพู - แครายไปมีนบุรี (36.0km, 30 สถานี) และสีเหลือง - ลาดพร้าวไปสำโรง (30.4km 23 สถานี) สายเป็นคนแรกที่คาดว่าจะได้รับรางวัลภายใต้กรอบการอนุมัติใหม่ เราคาดว่าครั้งแรกของเหล่าที่ได้รับรางวัลโดย [2017] รัฐบาลได้รับอนุญาตต่อไปกรุงเทพมหานครจะดำเนินการในระบบป้อนอื่น ๆ : สีเขียวสายตะวันตก - บางหว้าเพื่อบรมราชชนนี (7.0km, 6 สถานี) ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินงานใน 2019 กับการตัดสินของสัญญา O & M เนื่องจากในปี 2017; เสนอราคาสำหรับสีเทา Line - วัชรพลเพื่อทองหล่อ (Phase I, 16.3km 15 สถานี) คาดว่าจะเป็นในปี 2017 และกำหนดเป้​​าหมายสำหรับการดำเนินงานใน 2019; แสงรางการขนส่ง (LRT) - บางนาไปสนามบินสุวรรณภูมิ (18.3km 14 สถานี) คาดว่าจะมีผู้แสดงเจตนาขายภายใน 2017 และเปิดให้บริการเต็มรูปแบบโดยปี 2018 กำลังการผลิตสื่อของ MACO

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รัฐบาลได้ยืนยันความมุ่งมั่นที่จะขยายเครือข่ายรถไฟกรุงเทพ ในระหว่างปี จะเร่งกระบวนการอนุมัติสัมปทานภายใต้ความร่วมมือภาครัฐ เอกชน สีชมพู ( แครายไปมีนบุรี ( 36.0km 30 สถานี ) และสีเหลือง ( ลาดพร้าว ไปสำโรง ( 30.4km 23 สถานี ) เป็นสายแรกที่ถูกคาดว่าจะได้รับภายใต้กรอบอนุมัติใหม่ เราคาดหวัง แรกของเหล่านี้จะได้รับโดย [ 1 ] รัฐบาลได้อนุญาตให้กทม. ดำเนินการต่อไปในระบบป้อนอื่นๆ : สายสีเขียวบางหว้า เพื่อ borommaratchachonnani ( ตะวันตก ) 7.0km 6 สถานี ซึ่งคาดว่าจะเริ่มปฏิบัติการในปี 2019 กับรางวัลของ O & M สัญญาเนื่องจากในปี 2560 ; ประมูลสีเทาสาย - วัชรพลไปทองหล่อ ( ระยะที่ 1 ระยะทาง 15 , สถานี ) คาดว่าจะมีใน 2017 และเป้าหมายสำหรับการดำเนินงานในปี 2019 ; Light Rail Transit ( LRT ) - บางนาสนามบินสุวรรณภูมิ ( 18.3km 14 สถานี ) คาดว่าจะยื่นใน 2017 และเปิดให้บริการเต็มรูปแบบโดย 2018 . ความจุของสื่อมาโก้