Some readers may also miss an accou

Some readers may also miss an account of the urbanization process as such during the
nineteenth century, or a section on the capital city as a phenomenon.5 Both these themes
have some relevance to the main issues addressed in the book, but they are too complex
to handle briefly in any meaningful way. Local transport—first horse-drawn omnibuses,
then horse-trams followed by steam and at the turn of the century electric trams—made
life in the big cities more comfortable, at any rate for those who could afford to use the
new facilities. But of these, the electric trams were the first to alter the conditions for
planning in any more radical way. For this reason I have not included local transport
developments in this book. I have also largely disregarded the suburban growth which
appeared towards the end of the period studied, which also meant ignoring the impact of
the railways on urban development patterns beyond the inner cities.
It has thus been my ambition to concentrate on the planning of what in the nineteenth
century were the capital cities proper—areas which today largely represent the central or
inner city districts—and to refer to related subjects and problems only when the context
so motivates. One further point: it was first towards the end of the period considered here
that active intervention in working-class housing came to be regarded as one of
planning’s central tasks; for much of the century planning and housing questions were
divorced from one another. In the present survey the latter thus occupy a minor role.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้อ่านบางยังอาจพลาดบัญชีผู้ใช้ของกระบวนการกลายเป็นเมืองดังกล่าวในระหว่างการศตวรรษ หรือส่วนในเมืองหลวงเป็น phenomenon.5 ในรูปแบบเหล่านี้ทั้งมีบางอย่างเกี่ยวข้องกับปัญหาหลักที่สำคัญในหนังสือ แต่พวกเขาซับซ้อนเกินไปการจัดการสั้น ๆ มีความหมายอย่างใด ขนส่งท้องถิ่น — omnibuses ม้าแรกแล้ว รางม้าตาม ด้วยไอน้ำ และเลี้ยวของรถรางไฟฟ้าศตวรรษ — ทำชีวิตในเมืองใหญ่ที่สะดวกสบายมากขึ้น ทั้งนั้นสำหรับผู้ที่สามารถใช้การสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ แต่ของเหล่านี้ รถรางไฟฟ้าเป็นคนแรกในการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขสำหรับการวางแผนในทางใดทางหนึ่งมาก ด้วยเหตุนี้ ผมยังไม่รวมขนส่งท้องถิ่นพัฒนาในหนังสือเล่มนี้ ผมมีส่วนใหญ่ยังละเลยการเติบโตที่ชานเมืองซึ่งปรากฏในตอนท้ายของรอบระยะเวลาศึกษา ซึ่งรวมถึง ผลกระทบของการละเว้นรถไฟในรูปแบบการพัฒนาเมืองเหนือเมืองภายใน จึงมีความใฝ่ฝันของฉันมีสมาธิในการวางแผนว่าในศตวรรษที่สิบเก้าศตวรรษมีเมืองหลวงที่เหมาะสม — พื้นที่ซึ่งวันนี้ส่วนใหญ่เป็นตัวแทนกลาง หรือเขตในเมือง — และ เพื่ออ้างอิงถึงปัญหาและวิชาที่เกี่ยวข้องเฉพาะเมื่อบริบทดังนั้น จูง จุดหนึ่งที่เพิ่มเติม: มันเป็นครั้งแรกในตอนท้ายของรอบระยะเวลาที่ถือว่าที่นี่แทรกแซงการใช้งานในบ้านสบมาถือเป็นหนึ่งการวางแผนของงานเซ็นทรัล สำหรับมากของศตวรรษ การวางแผน และคำถามที่อยู่อาศัยได้หย่าร้างจากกัน หลังจึงครองบทบาทเล็กน้อยในการสำรวจปัจจุบัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้อ่านบางคนก็อาจจะพลาดบัญชีของการกลายเป็นเมืองดังกล่าวในช่วง
ศตวรรษที่สิบเก้าหรือมาตราในเมืองหลวงเป็น phenomenon.5 ทั้งสองรูปแบบเหล่านี้ที่
มีความสัมพันธ์กันบางอย่างเพื่อให้ประเด็นหลักที่ส่งในหนังสือเล่มนี้ แต่พวกเขามีความซับซ้อนมากเกินไป
ที่จะจัดการกับเวลาสั้น ๆ ในทางความหมายใด ๆ รถโดยสารม้าลากขนส่งครั้งแรกในท้องถิ่น
แล้วม้ารถรางตามด้วยการอบไอน้ำและที่หันของรถรางไฟฟ้าทำศตวรรษที่
ใช้ชีวิตในเมืองใหญ่สะดวกสบายมากขึ้นในอัตราใด ๆ สำหรับผู้ที่สามารถที่จะใช้
สิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ แต่เหล่านี้รถรางไฟฟ้าเป็นคนแรกที่จะปรับเปลี่ยนเงื่อนไขสำหรับ
การวางแผนในทางใด ๆ ที่รุนแรงมากขึ้น ด้วยเหตุนี้ผมยังไม่ได้รวมถึงการขนส่งในท้องถิ่น
การพัฒนาในหนังสือเล่มนี้ ฉันได้ส่วนใหญ่ยังละเลยการเจริญเติบโตในเขตชานเมืองที่
ปรากฏต่อท้ายของระยะเวลาที่ศึกษาซึ่งยังหมายถึงการละเว้นผลกระทบของการ
รถไฟในรูปแบบการพัฒนาเมืองเกินเมืองชั้นใน.
จะได้รับดังนั้นความใฝ่ฝันของฉันที่จะมีสมาธิอยู่กับการวางแผนของสิ่งที่อยู่ใน สิบเก้า
ศตวรรษที่เป็นเมืองหลวงที่เหมาะสมในพื้นที่ซึ่งในวันนี้ส่วนใหญ่เป็นตัวแทนของกลางหรือ
เมืองชั้นในหัวเมืองและในการอ้างถึงวิชาที่เกี่ยวข้องและปัญหาเฉพาะเมื่อบริบท
เพื่อจูงใจ จุดหนึ่งที่เพิ่มเติม: มันเป็นครั้งแรกในช่วงปลายของระยะเวลาการพิจารณาที่นี่
ที่แทรกแซงการใช้งานในที่อยู่อาศัยของชนชั้นแรงงานมาเป็นที่ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งใน
งานที่เซ็นทรัลวางแผนของ; สำหรับมากของคำถามวางแผนศตวรรษและที่อยู่อาศัยที่ถูก
หย่าขาดจากอีกคนหนึ่ง ในการสำรวจปัจจุบันหลังจึงครอบครองบทบาทน้อย