Figure 12 summarizes the overall NO

Figure 12 summarizes the overall NOx FTP Bag emissions observed on this PZEV Malibu. The advantages of using the US06 cycle between the FTP test cycles or using 3 ppm sulfur fuel can be seen. Tailpipe NOx emissions were reduced from 23.4 to 16.1 weighted mg/mile by including a US06 test cycle between the FTP tests. Testing with the 3 ppm sulfur fuel provided stable and the lowest NOx emissions over the triplicate FTP test cycles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปที่ 12 สรุปโดยรวมโรงแรมน็อกซ์ FTP ถุงปล่อยสังเกตในมาลิบูนี้ PZEV ประโยชน์ของการใช้วงจร US06 ระหว่าง FTP การทดสอบวงจร หรือใช้น้ำมันกำมะถัน 3 ppm สามารถมองเห็น Tailpipe โรงแรมน็อกซ์ปล่อยถูกลดลงจาก 23.4 เป็น 16.1 ล้านถ่วงน้ำหนัก mg/ไมล์ โดยการรวมวงจรทดสอบ US06 ระหว่างการทดสอบ FTP ทดสอบกับคอกน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีกำมะถัน 3 ppm และโรงแรมน็อกซ์ถูก ปล่อยผ่าน triplicate FTP ทดสอบวงจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 12 สรุปภาพรวมการปล่อย NOx FTP กระเป๋าสังเกตเกี่ยวกับเรื่องนี้ PZEV มาลิบู ข้อดีของการใช้วงจร US06 ระหว่างรอบการทดสอบ FTP หรือใช้เชื้อเพลิงกำมะถัน 3 ppm และสามารถมองเห็นได้ ปล่อยท่อไอเสีย NOx ลดลง 23.4-16.1 ถ่วงน้ำหนัก mg / ไมล์โดยรวมวงจรทดสอบ US06 ระหว่างการทดสอบ FTP ทดสอบกับน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถัน 3 พีพีเอ็มให้มีความมั่นคงและต่ำสุดการปล่อย NOx เพิ่มขึ้นสามเท่ากว่า FTP รอบทดสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 12 สรุปโดยรวม , FTP การตรวจสอบกระเป๋านี้ pzev มาลิบู ข้อดีของการใช้วงจร us06 ระหว่าง FTP หรือใช้สอบรอบ 3 เชื้อเพลิงกำมะถัน ppm สามารถเห็นได้ อัตราการปล่อย tailpipe ลดจาก 23.4 คือน้ำหนักมิลลิกรัม / ไมล์ โดยรวม us06 รอบการทดสอบระหว่าง FTP แบบทดสอบการทดสอบด้วย 3 ppm กำมะถันเชื้อเพลิงให้มีเสถียรภาพ และการปล่อย NOx สุดกว่าทำสำเนาสามฉบับ FTP
ทดสอบวงจร