Most of the remote and isolated com

Most of the remote and isolated communities or technical
installations (communication relays, meteorological systems, tourist
facilities, farms, etc.) which are not connected to national electric
distribution grids rely on Diesel engines to generate electricity
[1]. Diesel-generated electricity is more expensive in itself than
large electric production plants (gas, hydro, nuclear, wind) and,
on top of that, should be added the transport and environmental
cost associated with this type of energy.
In Canada, approximately 200,000 people live in more than
300 remote communities (Yukon, TNO, Nunavut, islands) and
are using Diesel-generated electricity, responsible for the emission
of 1.2 million tons of greenhouse gases (GHG) annually [2].
In Quebec province, there are over 14,000 subscribers distributed
in about 40 communities not connected to the main grid. Each
community constitutes an autonomous network that uses Diese

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนใหญ่ของชุมชนหนึ่ง ๆ และไกลหรือเทคนิคการติดตั้ง (รีเลย์การสื่อสาร ระบบอุตุนิยมวิทยา ท่องเที่ยวสิ่งอำนวยความสะดวก ฟาร์ม ฯลฯ) ซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อกับไฟฟ้าแห่งชาติกริดแจกจ่ายพึ่งพาเครื่องยนต์ดีเซลในการผลิตไฟฟ้า[1] สร้างดีเซลไฟฟ้าจะแพงกว่าในตัวเองมากกว่าโรงงานผลิตไฟฟ้าขนาดใหญ่ (ก๊าซธรรมชาติ พลังงานน้ำ นิวเคลียร์ ลม) และในด้านนั้น ควรจะเพิ่มการขนส่ง และสิ่งแวดล้อมต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับชนิดของพลังงานในแคนาดา ประมาณ 200,000 คนที่อาศัยอยู่ในมากกว่าชุมชนไกล 300 (ยู TNO นูนาวุต เกาะ) และใช้ไฟฟ้าสร้างดีเซล รับผิดชอบสำหรับการปล่อย1.2 ล้านตันของก๊าซเรือนกระจก (GHG) ทุกปี [2]ในจังหวัดควิเบก มีมากกว่า 14,000 สมาชิกกระจายในชุมชนประมาณ 40 ไม่เชื่อมต่อกับตารางหลัก แต่ละชุมชนเป็นเครือข่ายแบบอิสระที่ใช้ Diese

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนใหญ่ของชุมชนที่ห่างไกลและโดดเดี่ยวหรือเทคนิคการ
ติดตั้ง (รีเลย์สื่อสารระบบอุตุนิยมวิทยาท่องเที่ยว
สถานที่ฟาร์ม ฯลฯ ) ที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับไฟฟ้าแห่งชาติ
กริดกระจายพึ่งพาเครื่องมือดีเซลเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า
[1] ไฟฟ้าดีเซลที่สร้างขึ้นมีราคาแพงกว่าในตัวเองมากกว่า
โรงงานขนาดใหญ่ผลิตไฟฟ้า (ก๊าซไฮโดรนิวเคลียร์ลม) และ
ด้านบนของที่ควรจะเพิ่มการขนส่งและสิ่งแวดล้อม
ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับประเภทของพลังงานนี้.
ในแคนาดาประมาณ 200,000 คนที่อาศัยอยู่ในกว่า
300 ชุมชนที่ห่างไกล (ยูคอน TNO นูนาวุตเกาะ) และ
มีการใช้ไฟฟ้าดีเซลที่สร้างความรับผิดชอบในการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
1.2 ล้านตันของก๊าซเรือนกระจก (GHG) เป็นประจำทุกปี [2].
ในจังหวัดควิเบกมี มากกว่า 14,000 สมาชิกกระจาย
ในประมาณ 40 ชุมชนที่ไม่ได้เชื่อมต่อไปยังตารางหลัก แต่ละ
ชุมชนถือว่าเป็นเครือข่ายของตนเองที่ใช้ Diese

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่สุดของระยะไกลและแยกชุมชน หรือทางเทคนิคการติดตั้ง ( รีเลย์ , ระบบสื่อสาร , นักท่องเที่ยวอุตุนิยมวิทยาเครื่อง , ฟาร์ม , ฯลฯ ) ซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อกับไฟฟ้าแห่งชาติตารางการพึ่งพาเครื่องยนต์ดีเซลสร้างกระแสไฟฟ้า[ 1 ] ดีเซลผลิตไฟฟ้ามีราคาแพงมากขึ้นในตัวเองมากกว่าโรงงานผลิตไฟฟ้าขนาดใหญ่ ( ก๊าซธรรมชาติ , พลังงานน้ำ พลังงานนิวเคลียร์ ลม ) และด้านบนของที่ควรจะเพิ่มการขนส่งและสิ่งแวดล้อมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับพลังงานชนิดนี้ในแคนาดาประมาณ 200000 ผู้คนอาศัยอยู่มากกว่า300 ชุมชนระยะไกล ( ยูคอน tno , นูนาวุต , เกาะ ) และใช้ดีเซลผลิตไฟฟ้า รับผิดชอบการปล่อย1.2 ล้านตันของก๊าซเรือนกระจก ( GHG ) ต่อปี [ 2 ]ควิเบกในจังหวัดมีกว่า 14 , 000 ราย กระจายประมาณ 40 ชุมชนไม่ได้เชื่อมต่อกับตารางหลัก แต่ละชุมชนถือเป็นเครือข่ายที่ใช้เสื้อใน