5.7.2 Basic Operating Requirements

5.7.2 Basic Operating Requirements for GSE
(a) Check all GSE involved in aircraft handling at the start of a shift (at least once per day), in particular the “parking” brakes, rubber protective bumpers, safety systems and all other proximity sensors.
(b) Perform a vehicle/equipment walk around check prior to its use.
(c) Apply parking brakes and place the gear selector in the “PARK” or “NEUTRAL” position on all GSE when it is parked or positioned. Deploy other safety devices if fitted.
(d) When positioning GSE, make sure: that clearance is kept between all GSE and the aircraft to allow vertical movement of the aircraft during the entire ground handling process-preventing contact between the aircraft and equipment.
(e) Do not carry extra personnel during GSE movement without and approved seat-apply the “no seat-no ride” principle.
(f) Do not operate vehicles or equipment while using hand-held portable electronic devices.

(g) After positioning equipment on the aircraft, raise all safety rails on conveyor belts,
Loaders and other elevated devices-except where restricted by aircraft type.
(h) Turn off engine once positioned unless required for equipment operation.
(i) Do not leave any vehicle unattended with its engine running. In extreme cold weather conditions, local procedures may apply.
(j) If equipped with stabilizers, ensure they are deployed before operation.
(k) For electrical or motorized GSE positioned at or near the aircraft, being utilized in the operating mode, the operator must keep within easy reach of the emergency controls. If the equipment is not fitted with external emergency controls, the operator must remain in the operating position and in control of the equipment.
(l) GPUs and PCA/Cabin heater units may be left running unattended when connected to the aircraft.
(m) Do not drive GSE with lifting devices in the raised position, except for final positioning of the GSE onto the aircraft.
(n) Do not allow any GSE such as tractor, pallet transported, baggage/cargo carts and dollies to move or be positioned under the aircraft fuselage.
(o) GSE must be parked in designated airside equipment parking areas when not in use. Do not obstruct access to firefighting equipment or to the fuel hydrant emergency stop switch.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5.7.2 พื้นฐานระบบปฏิบัติการสำหรับมัน(ก) ตรวจสอบมันทั้งหมดที่เกี่ยวข้องในการจัดการที่เริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลง (อย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อวัน) เครื่องบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ "จอดรถ" เบรก ยางกันกระแทกป้องกัน ระบบความปลอดภัย และเซนเซอร์อื่น ๆ(ข) ดำเนินการตรวจสอบก่อนใช้งานเดินเที่ยวอุปกรณ์และยานพาหนะ(ค) ใช้เบรกจอด และวางการเลือกเกียร์ในตำแหน่งที่ "สวน" หรือ "กลาง" บนมันทั้งหมดเมื่อมีการจอดรถ หรือตำแหน่ง ใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยอื่น ๆ ถ้าติด(ง) เมื่อตำแหน่ง GSE แน่: ว่า พิธีการควรเป็นระหว่างมันทั้งหมดและเครื่องบินเพื่อให้เครื่องบินเคลื่อนระหว่างพื้นดินทั้งการจัดการป้องกันกระบวนการติดต่อระหว่างเครื่องบินและอุปกรณ์(จ) ดำเนินการบุคลากรเพิ่มเติมในระหว่างการเคลื่อนไหวมันไม่มี และอนุมัติใช้หลักการ "ไม่มีที่นั่งไม่นั่ง" ที่นั่ง(ฉ) มียานพาหนะหรืออุปกรณ์ในขณะที่ใช้มือถืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพา(g) หลังจากการวางตำแหน่งอุปกรณ์บนเครื่องบิน เพิ่มความปลอดภัยทางรถไฟทั้งหมดในสายพานลำเลียงโฮและอื่น ๆ ยกระดับอุปกรณ์-ยกเว้นถูกจำกัด โดยชนิดเครื่องบิน(h) ปิดเครื่องเมื่อวางเว้นแต่จำเป็นสำหรับการทำงานของอุปกรณ์(i) ไม่ปล่อยให้ยานพาหนะใด ๆ อัตโนมัติ ด้วยสมรรถนะของเครื่องยนต์ ในสภาพอากาศที่เย็นมาก อาจใช้กระบวนการท้องถิ่น(j) ถ้า มีความคงตัว ให้มีการจัดวางก่อนการดำเนินงาน(k) สำหรับ GSE ไฟฟ้า หรือมอเตอร์ที่อยู่ที่ หรือ ใกล้เครื่อง บิน มีใช้ในโหมดการทำงาน ผู้ประกอบการต้องเก็บของควบคุมฉุกเฉิน ถ้าอุปกรณ์ไม่ประกอบ ด้วยการควบคุมฉุกเฉินภายนอก ผู้ปฏิบัติงานต้องอยู่ ในตำแหน่งการทำงาน และควบคุมอุปกรณ์(l) Gpu และหน่วยเครื่อง PCA/ห้อง โดยสารอาจจะเหลือทำงานอัตโนมัติเมื่อเชื่อมต่อกับเครื่องบิน(m) ขับมัน ด้วยอุปกรณ์ยกในตำแหน่งยกขึ้น ยกเว้นตำแหน่งสุดท้ายของมันลงบนเครื่องบิน(n) ไม่อนุญาต GSE ใด ๆ เช่นรถแทรกเตอร์ แท่นวางสินค้าที่ขนส่ง รถเข็นสัมภาระ/สินค้า dollies ย้าย หรือตำแหน่งใต้ลำตัวเครื่องบิน(o) มันต้องจอดกลางอุปกรณ์สนามบินกำหนดพื้นที่การจอดรถ ไม่ขัดขวางเข้า ถึงอุปกรณ์ดับเพลิง หรือสวิตช์หยุดฉุกเฉินประปาน้ำมันเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5.7.2 ความต้องการในการใช้งานขั้นพื้นฐานสำหรับ GSE
(ก) ตรวจสอบ GSE ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องในการจัดการอากาศยานที่เริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลง (อย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อวัน) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "ที่จอดรถ" เบรก, ยางกันชนป้องกันระบบความปลอดภัยและความใกล้ชิดอื่น ๆ เซ็นเซอร์.
(ข) ดำเนินการโดยใช้เวลาเดินยานพาหนะ / อุปกรณ์รอบการตรวจสอบก่อนที่จะมีการใช้งาน.
(c) สมัครที่จอดรถเบรกและสถานที่ที่เลือกเกียร์ใน "สวน" หรือตำแหน่ง "เป็นกลาง" ในทุก GSE เมื่อมีการจอดหรือตำแหน่ง ปรับใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยอื่น ๆ หากติดตั้ง.
(ง) เมื่อวางตำแหน่ง GSE ให้แน่ใจว่า: บอลที่จะถูกเก็บไว้ระหว่างทุก GSE และอากาศยานเพื่อให้การเคลื่อนที่ในแนวดิ่งของเครื่องบินในระหว่างการติดต่อการจัดการดินกระบวนการป้องกันทั้งหมดระหว่างเครื่องบินและอุปกรณ์.
( E) ไม่ดำเนินการบุคลากรพิเศษในระหว่างการเคลื่อนไหว GSE โดยไม่ได้รับการอนุมัติที่นั่งใช้หลักการ "ไม่มีที่นั่งไม่มีขี่".
(ฉ) ห้ามใช้ยานพาหนะหรืออุปกรณ์ในขณะที่ใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพามือถือ.

(g) หลังจากที่อุปกรณ์การวางตำแหน่ง บนเครื่องบินยกรางความปลอดภัยทั้งหมดที่อยู่บนสายพาน
รถตักและอุปกรณ์ยกเว้นสูงอื่น ๆ ที่ จำกัด โดยอากาศยานประเภท.
(H) ปิดเครื่องยนต์ตำแหน่งครั้งเดียวเว้นแต่มีความจำเป็นสำหรับการดำเนินงานอุปกรณ์.
(i) อย่าปล่อยให้ยานพาหนะใด ๆ ไม่ต้องใส่ด้วย เครื่องยนต์ทำงาน ในสภาพอากาศที่เย็นมากขั้นตอนในท้องถิ่นอาจนำไปใช้.
(ญ) หากอุปกรณ์ที่มีความคงตัวแน่ใจว่าพวกเขาจะนำไปใช้ก่อนที่จะดำเนิน.
(k) สำหรับไฟฟ้าหรือมอเตอร์ GSE ตำแหน่งหรือใกล้เครื่องบินถูกนำมาใช้ในโหมดการดำเนินงานของผู้ประกอบการ จะต้องเก็บไว้ในการเข้าถึงง่ายของการควบคุมเหตุฉุกเฉิน หากอุปกรณ์นี้ไม่ได้ติดตั้งกับการควบคุมฉุกเฉินภายนอกประกอบการจะต้องยังคงอยู่ในตำแหน่งปฏิบัติการและอยู่ในการควบคุมของอุปกรณ์.
(L) GPUs และ PCA / Cabin หน่วยเครื่องทำความร้อนอาจจะเหลือการทำงานแบบอัตโนมัติเมื่อเชื่อมต่อกับเครื่องบิน.
(M) อย่าขับรถ GSE กับการยกอุปกรณ์ในตำแหน่งยกยกเว้นสำหรับการวางตำแหน่งสุดท้ายของ GSE บนเครื่องบิน.
(n) ไม่อนุญาตให้ใด ๆ GSE เช่นรถไถนา, พาเลทส่งสัมภาระ / รถขนส่งสินค้าและรถบรรทุกขนาดเล็กที่จะย้ายหรือถูกวางตำแหน่งภายใต้ เครื่องบินลำ.
(o) GSE จะต้องจอดในที่จอดรถพื้นที่กำหนดอุปกรณ์ Airside เมื่อไม่ใช้งาน อย่าขัดขวางการเข้าถึงอุปกรณ์ดับเพลิงหรือสวิทช์หยุดฉุกเฉินเชื้อเพลิงเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5.7.2 ขั้นตอนพื้นฐานของความต้องการ GSE( ก ) ตรวจสอบ GSE เกี่ยวข้องในเครื่องบินการจัดการที่เริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลง ( อย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อวัน ) โดยเฉพาะ " ที่จอดรถ " เบรค ยางกันกระแทก ป้องกัน ระบบความปลอดภัย และ ทั้งหมด อื่น ๆ เช่น เซ็นเซอร์( ข ) ดำเนินการยานพาหนะ / อุปกรณ์เดินตรวจสอบก่อนการใช้งาน( c ) ใช้จอดรถเบรคที่เกียร์และตัวเลือกใน " ปาร์ค " หรือ " จุด " ใน GSE เมื่อมันจอดหรือวาง . อุปกรณ์ความปลอดภัยอื่น ๆ ถ้าปรับพอดี( D ) เมื่อ GSE ตำแหน่งที่ให้แน่ใจว่า ว่าเคลียร์เก็บไว้ระหว่าง GSE และอากาศยาน เพื่อให้อากาศยานเคลื่อนที่ในแนวดิ่งของตลอดทั้งการจัดการดินกระบวนการป้องกันการติดต่อระหว่างเครื่องบินและอุปกรณ์( E ) มีบุคลากรเสริมในการเคลื่อนไหวโดยไม่ได้รับที่นั่ง GSE ใช้ " ไม่นั่งไม่นั่ง " หลักการ( ฉ ) ไม่สามารถใช้งานยานพาหนะหรืออุปกรณ์ในขณะที่การใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพามือถือ( G ) หลังจากจัดวางอุปกรณ์บนเครื่องบิน เพิ่มความปลอดภัยบนสายพานลำเลียงราง ,ตักและอุปกรณ์ที่จำกัด โดยยกระดับ ยกเว้นประเภทอากาศยาน( H ) ปิดเครื่องเมื่อวางเว้นแต่ที่จําเป็นสําหรับการดําเนินงานอุปกรณ์( ผม ) ไม่ทิ้งรถเอาไว้กับเครื่องยนต์วิ่ง ในเงื่อนไขมาก อากาศเย็น วิธีการ ท้องถิ่นอาจใช้( J ) หากอุปกรณ์ที่มีความคงตัว ให้แน่ใจว่าพวกเขาจะถูกใช้ก่อนการผ่าตัด( k ) สำหรับ GSE หรือตําแหน่งที่หรือใกล้รถไฟฟ้า ) ถูกใช้ในโหมดปฏิบัติการ ผู้ประกอบการต้องเก็บภายในการเข้าถึงง่ายของการควบคุมฉุกเฉิน ถ้าอุปกรณ์ที่ไม่ได้ติดตั้งกับการควบคุมฉุกเฉินภายนอก , ผู้ประกอบการจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ผ่าตัด และอยู่ในการควบคุมของอุปกรณ์( L ) และห้องโดยสารเครื่อง PCA / ต่อหน่วยอาจจะซ้ายทำงานแบบอัตโนมัติเมื่อเชื่อมต่อกับเครื่องบิน( M ) ไม่ขับ GSE ยกอุปกรณ์ในยกตำแหน่ง ยกเว้นตำแหน่งสุดท้ายของ GSE บนอากาศยาน( n ) ไม่อนุญาตให้ GSE ใด เช่น รถแทรกเตอร์ พาเลท ขนสัมภาระ / สินค้ารถลากและ dollies ย้ายหรือถูกวางไว้ใต้เครื่องบินลำตัวเครื่องบิน( O ) GSE ต้องจอดอยู่ในเขต airside อุปกรณ์ที่จอดรถพื้นที่เมื่อไม่ใช้งาน ไม่ขัดขวางการเข้าถึงอุปกรณ์ดับเพลิงหรือเชื้อเพลิงดับเพลิงฉุกเฉินหยุดสลับ