Depends.Emirates and some of the As

Depends.

Emirates and some of the Asian airlines like Cathay Pacific that do long haul routes are very good for service. For solid transatlantic flight service: Lufthansa, British Airways, Virgin are pretty good. American and Delta take service up a notch on translantic routes, but not much. I flew Berlin Air recently, which I think is newer, it was very nice.
On major US routes, Delta seems to be doing the best job and has upgraded most of it's terminal space lately, even in NYC. Jet Blue, on many of its routes does a very good job and has the benefit like some of the smaller airlines of not having a work force that has been disgruntled for the last 20 years like American, United, AA/USAirways. In general all the surviving, major US airlines have flight crews who hate their flying just as much as their passengers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขึ้นอยู่กับการเอมิเรตส์และบางสายการบินเอเชียเช่น Cathay Pacific ที่ทำลองลากเส้นได้ดีมากสำหรับบริการ บริการเที่ยวบินแข็งที่มหาสมุทรแอตแลนติก: Lufthansa บริติชแอร์เวย์ เวอร์จินจะดี สหรัฐอเมริกาและเดลต้าใช้บริการพูนบนเส้นทาง translantic แต่ไม่มาก ผมบินแอร์เบอร์ลินซึ่งคิดว่า เป็นรุ่นใหม่ล่าสุด ดีมากบนเส้นทางหลักของสหรัฐฯ เดลต้าดูเหมือนจะทำงานดีที่สุด และมีการอัพเกรดส่วนใหญ่ของสถานีอวกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้ แม้ใน NYC เจ็ทบลู ในหลายเส้นทางการงานที่ดีมาก และมีประโยชน์เช่นบางสายการบินที่มีขนาดเล็กไม่มีแรงงานที่มีการ disgruntled สำหรับ 20 ปีที่ผ่านมาเช่นสหรัฐอเมริกา สหรัฐ AA/USAirways โดยทั่วไป ทั้งหมดรอดตาย หลักสหรัฐอเมริกาสายการบินมีหน้าที่บินที่เกลียดการเดินทางของพวกเขาเพียงเท่าที่เป็นของผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขึ้นอยู่กับ. เอมิเรตและบางส่วนของสายการบินเอเชียเช่นคาเธ่ย์แปซิฟิกที่ทำเส้นทางระยะยาวเป็นสิ่งที่ดีมากสำหรับการให้บริการ สำหรับการให้บริการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นของแข็ง: Lufthansa, บริติชแอร์เวย์, เวอร์จินที่ดีงาม อเมริกันและเดลต้าใช้บริการขึ้นรอยบนเส้นทาง translantic แต่ไม่มาก ผมบินแอร์เบอร์ลินเมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งผมคิดว่าเป็นรุ่นใหม่ก็เป็นคนดีมาก. ในเส้นทางที่สำคัญของสหรัฐเดลต้าดูเหมือนว่าจะทำงานที่ดีที่สุดและได้ปรับปรุงมากที่สุดของมันเป็นพื้นที่สถานีเมื่อเร็ว ๆ นี้แม้จะอยู่ในนิวยอร์ค เจ็ตบลูในหลายเส้นทางไม่ได้งานที่ดีมากและมีประโยชน์เช่นบางส่วนของสายการบินที่มีขนาดเล็กไม่ได้มีแรงงานที่ได้รับการไม่พอใจในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาเช่นเดียวกับอเมริกันยูไนเต็ด AA / USAirways โดยทั่วไปมีชีวิตรอดทุกสายการบินยักษ์ใหญ่ในสหรัฐมีลูกเรือเที่ยวบินที่เกลียดการบินของพวกเขาเพียงเท่าที่ผู้โดยสารของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขึ้นอยู่กับว่า . . . .

เอมิเรตส์และบางส่วนของเอเชียสายการบินอย่างคาเธ่ย์แปซิฟิคที่ยาวเส้นทางที่ดีมากสำหรับการให้บริการ สำหรับของแข็งข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกบริการการบิน : Lufthansa , British Airways , Virgin จะสวยดี ชาวอเมริกันและ Delta ใช้บริการขึ้นรอยเว้าบนเส้นทาง translantic แต่ไม่มาก ผมบินเบอร์ลินอากาศเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งผมคิดว่าเป็นรุ่นใหม่ มันดีมาก
หลักเราเส้นทางเดลต้า ดูเหมือนว่าจะทำงานที่ดีที่สุด และมีการอัพเกรดส่วนใหญ่เป็นอาคารพื้นที่ เมื่อเร็วๆ นี้ แม้ใน NYC สีฟ้าบนมากของเส้นทางที่ไม่ได้งานที่ดีมาก และได้ประโยชน์ เช่น บางเล็กของสายการบินไม่ได้มีการทำงานที่ได้ไม่พอใจ เป็นเวลา 20 ปี เช่น อเมริกา , สหรัฐ , AA / usairways . โดยทั่วไปทั้งหมดที่รอดชีวิตสายการบินเครื่องบินลูกเรือที่สำคัญเราต้องเกลียดพวกเขาบินพอๆกับผู้โดยสารของพวกเขา .