On its page commemorating the 50th

On its page commemorating the 50th anniversary of President Eisenhower signing the Federal Aid Highway Act, the Federal Highway Administration offers a “Then and Now” chart showing how much America has changed since 1956. It’s a little corny, but in 1956 Chuck Berry was a chart-topper, hula hoops were the new craze, and Cold War tensions were very high. The point is the country has changed a lot since then.

But not when it comes to transportation policy. Many states are still firmly entrenched in the Eisenhower era, building highways like it’s 1956. Are any of them implementing transportation systems for the 21st Century?

There are some forward-looking state transportation policies out there, in fact, and Transportation for America has released a report outlining 12 innovations that may finally make “now” look a lot different than “then” [PDF].

Here are five things that some states are starting to get right:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในหน้าเฉลิมฉลองครบรอบของ Eisenhower ประธานลงนามพระราชบัญญัติทางหลวงช่วยเหลือของรัฐบาลกลาง การดูแลทางหลวงของรัฐบาลกลางให้มีการเปลี่ยนแปลง "แล้วและตอนนี้" แผนภูมิแสดงจำนวนอเมริกาตั้งแต่ปี 1956 ในปี 1956 Chuck Berry เป็นภูมิหลุด แต่ก็มักน้อย ห่วงฮูลาถูกความนิยมใหม่ และความตึงเครียดของสงครามเย็นได้สูงมาก จุดมีการเปลี่ยนแปลงประเทศมากตั้งแต่นั้นแต่ เมื่อกล่าวถึงนโยบายการขนส่งไม่ หลายรัฐยังคงมั่นในยุค Eisenhower อาคารหลวงเหมือนเป็น 1956 มีของพวกเขานำไปใช้ระบบการขนส่งสำหรับศตวรรษที่ 21มีบางนโยบายขนส่งรัฐแถลงออกมี ในความเป็นจริง และขนส่งสำหรับอเมริกาได้เผยแพร่รายงานสรุปนวัตกรรม 12 ที่สุดท้ายอาจให้ "เดี๋ยวนี้" ดูแตกต่างมากจาก "แล้ว" [PDF]นี่คือ 5 สิ่งที่บางรัฐเริ่มขวา:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บนหน้าของอนุสรณ์ครบรอบ 50 ปีของประธานาธิบดีไอเซนฮาวการลงนามของรัฐบาลกลางพระราชบัญญัติช่วยเหลือทางหลวงบริหารทางหลวงแห่งชาติเสนอ "แล้วตอนนี้" กราฟแสดงเท่าไหร่ที่อเมริกามีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 1956 มันซ้ำซากเล็กน้อย แต่ในปี 1956 ชัคเบอร์รีเป็น แผนภูมิท็อปเปอร์, ห่วงฮูลาเป็นความนิยมใหม่และสงครามเย็นตึงเครียดอยู่ในระดับสูงมาก จุดที่เป็นประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงมากตั้งแต่นั้น. แต่ไม่ได้เมื่อมันมาถึงนโยบายการขนส่ง หลายรัฐยังคงยึดในยุคไอเซนฮาวสร้างทางหลวงเช่นนั้นปี 1956 อยู่ที่ใดของพวกเขาการใช้ระบบขนส่งสำหรับศตวรรษที่ 21? มีบางนโยบายการขนส่งของรัฐมองไปข้างหน้าจะออกมีในความเป็นจริงและการขนส่งสำหรับอเมริกาได้รับการปล่อยตัว รายงานสรุป 12 นวัตกรรมที่ในที่สุดก็อาจทำให้ "ตอนนี้" มีลักษณะแตกต่างกันมากกว่า "แล้ว" [PDF]. นี่ห้าสิ่งที่บางรัฐจะเริ่มต้นที่จะได้รับสิทธิคือ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในหน้าของฉลองครบรอบ 50 ปี ของประธานาธิบดีไอเซนฮาวร์ลงนามในกฎหมายช่วยเหลือทางหลวงของรัฐบาลกลาง , การบริหารทางหลวงแห่งชาติเสนอ " แล้วตอนนี้ " แผนภูมิแสดงอเมริกาวิธีการมากมีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ 1956 มันซ้ำซากไปหน่อย แต่ว่าในปี 1956 Chuck Berry แผนภูมิ Topper Hula Hoops เป็นกระแสใหม่และสงครามเย็นความตึงเครียดสูงมาก จุด เป็น ประเทศ มีการเปลี่ยนแปลงไปเยอะเลยแต่เมื่อมันมาถึงนโยบายการขนส่ง หลายรัฐจะยังคงยึดที่มั่นในยุคไอเซนฮาวร์สร้างทางหลวงเหมือน 1956 มีใด ๆ พวกเขาใช้ระบบการขนส่งสำหรับศตวรรษที่ 21 ?มีบางธุรกิจการขนส่งนโยบายรัฐ ออกมี ในความเป็นจริง และการขนส่งที่อเมริกาได้ออกรายงานสรุป 12 นวัตกรรมที่อาจทำให้ " ตอนนี้ " ดูแตกต่างกันมากกว่า " แล้ว " [ PDF ]ที่นี่ห้าสิ่งที่บางรัฐจะเริ่มได้รับสิทธิ :