Risk mitigation[edit]To counteract

Risk mitigation[edit]
To counteract with the waves and the constant motion of the sea, wave blockers were built all around the palm island. They were 3 meters high and 160 kilometers in total length. Expanded over a length of about 11.5 kilometers, the base of these stoppers and the island as such were constantly monitored during construction process with the help of deep sea divers. They check for the proper alignment and placement of the rocks beneath the surface to ensure its stability. Shape of the island as it got developed in the middle of the sea was constantly monitored using the global positioning system (the satellite was placed about 676 kilometres from sea level into space). The sand on top of the island was sprayed by a technique called rainbowing.[13] Here the sand from the dredging ships was sprayed on to the land. The whole island was set such that there was no stagnant water between the island and the water breakers. So in order to achieve this, there were small structural modifications done on the breakers that outlined the island. Hence making the sea water to move through in and out of the breakers without causing any damage to the island.[14] To prevent erosion of the soil from the island, there were constant maintenance setups to spray soil along the coast of the island and also along the Dubai coast. Coastal ecology was recovered with the help of nature itself. These changes began attracting newer species of fishes and also reef formations. Every 6 weeks sea divers go down under water to check the marine life as part of their monitoring process. Precautions were also taken to prevent the process of liquifaction of the sand on the island (below the upper surface). This process of liquifaction was caused due to movement of the rocks and sand and also under water erosions before and after construction. Vibro-compaction technique was the method that was employed to prevent the process of liquifaction.[15] This was carried out in order to hold the composition of the island's base together and also to make a strong foundation for further constructions.[16]
O

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลดความเสี่ยง [แก้ไข]การถอนกับคลื่นและการเคลื่อนไหวคงที่ของทะเล บล็อกเกอร์ของคลื่นถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ เกาะปาล์ม พวกเขาได้สูง 3 เมตรและ 160 กิโลเมตรรวมความยาว ขยายผ่านความยาวประมาณ 11.5 กิโลเมตร ฐานจุกเหล่านี้และเกาะดังได้อย่างต่อเนื่องตรวจสอบระหว่างการก่อสร้างด้วยความช่วยเหลือนักดำน้ำทะเลลึก จะหาตำแหน่งที่เหมาะสมกับตำแหน่งของหินใต้พื้นผิวเพื่อให้ความมั่นคงของ รูปร่างของเกาะได้รับการพัฒนาอยู่กลางทะเลได้ตลอดเวลาตรวจสอบใช้ระบบระบุตำแหน่งทั่วโลก (ดาวเทียมมีอยู่ประมาณ 676 กิโลเมตรจากระดับน้ำทะเลในพื้นที่) มีพ่นทรายบนเกาะ โดยเทคนิคที่เรียกว่า rainbowing [13] ที่นี่ทรายจากเรือ dredging ถูกฉีดพ่นเข้าสู่แผ่นดิน เกาะทั้งหมดถูกตั้งค่าให้มีน้ำไม่นิ่งระหว่างเกาะและแบ่งน้ำ ดังนั้นเพื่อให้บรรลุนี้ มีได้ปรับเปลี่ยนโครงสร้างขนาดเล็กที่ทำบนเบรกเกอร์ที่ระบุไว้เกาะ จึง ทำให้น้ำทะเลที่จะเลื่อนเข้าและออกจากเบรกเกอร์ที่ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายใด ๆ ที่เกาะ [14] เพื่อป้องกันการพังทลายของดินจากเกาะ มีค่าบำรุงรักษาคงที่พ่นดิน ตามชายฝั่งของเกาะ และ ตามชายฝั่งของดูไบ นิเวศชายฝั่งถูกกู้คืน ด้วยความช่วยเหลือของธรรมชาติเอง เปลี่ยนแปลงเหล่านี้เริ่มดึงดูดใหม่พันธุ์ปลา และแนวปะการังก่อตัวยัง ดำน้ำทะเลทุก 6 สัปดาห์ไปลงใต้น้ำทะเลชีวิตเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการตรวจสอบการตรวจสอบ ยังได้นำข้อควรปฏิบัติเพื่อป้องกันการ liquifaction ของทรายบนเกาะ (ใต้ผิวหนังด้านบน) กระบวนการนี้ของ liquifaction ที่เกิดจากการเคลื่อนไหว ของหินและทราย และ ใต้น้ำ erosions ก่อน และ หลังการก่อสร้าง บริษัทไวโบรกระชับข้อมูลเทคนิควิธีการที่ถูกจ้างให้ทำการ liquifaction ได้ [15] ซึ่งได้ดำเนินการ เพื่อเก็บองค์ประกอบของฐานเกาะกัน และทำให้พื้นฐานสำหรับการก่อสร้างเพิ่มเติม [16]O

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลดความเสี่ยง [แก้ไข]
ที่จะรับมือกับคลื่นและการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องของทะเลคลื่นอัพที่ถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ เกาะปาล์ม พวกเขาเป็น 3 เมตรและสูง 160 กิโลเมตรมีความยาวรวม การขยายตัวมากกว่าความยาวประมาณ 11.5 กิโลเมตรฐานของ stoppers เหล่านี้และเกาะดังกล่าวถูกตรวจสอบอย่างต่อเนื่องในระหว่างการดำเนินการก่อสร้างด้วยความช่วยเหลือของนักดำน้ำทะเลลึก พวกเขาตรวจสอบการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมและตำแหน่งของหินใต้พื้นผิวเพื่อให้มั่นใจเสถียรภาพของ รูปร่างของเกาะในขณะที่มันได้รับการพัฒนาในกลางทะเลที่ถูกตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยใช้ Global Positioning System (สัญญาณดาวเทียมถูกวางไว้ประมาณ 676 กิโลเมตรจากระดับน้ำทะเลเข้ามาในพื้นที่) ทรายด้านบนของเกาะถูกฉีดพ่นโดยใช้เทคนิคที่เรียกว่า rainbowing. [13] นี่ทรายจากเรือขุดลอกที่ถูกพ่นไปยังดินแดน ทั้งเกาะถูกกำหนดดังกล่าวว่าไม่มีน้ำนิ่งระหว่างเกาะและเบรกเกอร์น้ำ ดังนั้นเพื่อที่จะบรรลุเป้าหมายนี้มีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างขนาดเล็กทำในเบรกเกอร์ที่ระบุไว้บนเกาะ จึงทำให้น้ำทะเลจะเคลื่อนตัวผ่านเข้าและออกจากเบรกเกอร์โดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายใด ๆ ที่เกาะ. [14] เพื่อป้องกันการชะล้างพังทลายของดินจากเกาะที่มีการตั้งค่าการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องเพื่อฉีดพ่นดินตามแนวชายฝั่งของเกาะและ ยังตามชายฝั่งดูไบ ระบบนิเวศชายฝั่งก็หายด้วยความช่วยเหลือของธรรมชาติของตัวเอง การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เริ่มดึงดูดสายพันธุ์ใหม่ของปลาและแนวปะการังก่อตัว ทุก 6 สัปดาห์นักดำน้ำทะเลลงไปใต้น้ำเพื่อตรวจสอบการมีชีวิตทางทะเลเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการตรวจสอบของพวกเขา ข้อควรระวังถูกนำยังเพื่อป้องกันการกระบวนการของการ liquifaction ของทรายบนเกาะ (ด้านล่างพื้นผิวด้านบน) กระบวนการของการ liquifaction นี้ได้เกิดจากการเคลื่อนไหวของหินและทรายและยังอยู่ภายใต้ erosions น้ำก่อนและหลังการก่อสร้าง เทคนิคไวโบรบดอัดเป็นวิธีการที่ถูกจ้างมาเพื่อป้องกันไม่ให้กระบวนการของการ liquifaction ได้. [15] นี้ได้รับการดำเนินการเพื่อที่จะถือองค์ประกอบของฐานของเกาะด้วยกันและยังจะทำให้รากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการก่อสร้างต่อไป. [16]
O

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

[ ]
แก้ไขบรรเทาความเสี่ยงเพื่อต้านกับคลื่นและการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องของทะเล บล็อคคลื่นถูกสร้างขึ้นทั้งหมดทั่วปาล์มไอส์แลนด์ พวกเขาเป็น 3 เมตร และสูง 160 กิโลเมตรมีความยาวทั้งหมด ขยายตัวมากกว่าความยาวประมาณ 11.5 กิโลเมตร ฐานของ stoppers เหล่านี้และเกาะ เช่น มีการติดตามอย่างต่อเนื่องในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง ด้วยความช่วยเหลือของนักดำน้ำทะเลลึกพวกเขาตรวจสอบที่เหมาะสมและการจัดวางตำแหน่งของหินใต้ผิวดินเพื่อให้มั่นใจเสถียรภาพของ รูปร่างของเกาะที่ถูกพัฒนาขึ้นในช่วงกลางของทะเลมีการติดตามอย่างต่อเนื่องโดยใช้ระบบกำหนดตำแหน่งบนโลก ( ดาวเทียมถูกวางไว้ประมาณ 676 กิโลเมตรจากระดับน้ำทะเล ในพื้นที่ ) หาดทรายบนเกาะถูกพ่นด้วยเทคนิคที่เรียกว่า rainbowing .[ 13 ] ที่นี่ทรายจากการขุดลอกลำถูกพ่นบนแผ่นดิน ทั้งเกาะเป็นชุดดังกล่าวว่า ไม่มีน้ำขังระหว่างเกาะและน้ำแบ่ง ดังนั้น เพื่อให้บรรลุนี้มีขนาดเล็กปรับเปลี่ยนโครงสร้างทำ เบรกเกอร์ ที่ระบุไว้ในเกาะ