Operations within civil airspace wi

Operations within civil airspace will transition from traditional ground-based air traffic control (ATC) to air traffic management (ATM). A concept that requires aircrews and ground managers to share responsibility of aircraft separation assurance. Increased levels of information exchange will be necessary for this concept to work safely; therefore, air-ground communications will transition from voice to data link communications. The nature of data link communications procurement requires that avionics suppliers not only verify their products meet contractual performance requirements, but also demonstrate that their products are compatible with civil communication networks and ATC. In addition, the USAF needs to demonstrate that their crew-training program is adequate to maintain the required level of aircrew proficiency and equipment can be maintained for the required level of system performance, integrity, and interoperability with the civil environment. This paper outlines some of the certification issues facing the USAF with respect to the `Approval for Use' of data link equipment to be used for communication with ATC. It will also suggest a methodology for the avionics supplier and USAF to obtain the approvals required to ensure the installation of data link communications equipment on military aircraft will remain interoperable with civil ATC

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การดำเนินงานภายในน่านฟ้าพลเรือนจะเปลี่ยนจากการควบคุมการจราจรทางอากาศแบบภาคพื้นดิน (ATC) ในการบริหารจัดการการจราจรทางอากาศ (เอทีเอ็ม) แนวคิดที่ต้องการให้ลูกเรือและผู้จัดการพื้นดินที่จะแบ่งปันความรับผิดชอบของเครื่องบินการประกันการแยก ระดับที่เพิ่มขึ้นของการแลกเปลี่ยนข้อมูลจะเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับแนวคิดนี้ในการทำงานอย่างปลอดภัยดังนั้นการสื่อสารทางอากาศพื้นดินจะเปลี่ยนจากเสียงต่อการสื่อสารเชื่อมโยงข้อมูล ลักษณะของการจัดซื้อจัดจ้างการสื่อสารเชื่อมโยงข้อมูลที่ต้องใช้ซัพพลายเออร์ที่บินไม่เพียง แต่ตรวจสอบผลิตภัณฑ์ของตนตอบสนองความต้องการการปฏิบัติตามสัญญา แต่ยังแสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ของตนมีความเข้ากันได้กับเครือข่ายการสื่อสารทางแพ่งและ ATC ในนอกจากนี้USAF ต้องการแสดงให้เห็นว่าโปรแกรมการฝึกอบรมลูกเรือของพวกเขาเพียงพอที่จะรักษาระดับที่จำเป็นของความสามารถลูกเรือและอุปกรณ์สามารถรักษาระดับที่จำเป็นของการทำงานของระบบความซื่อสัตย์และการทำงานร่วมกันกับสภาพแวดล้อมทางแพ่งบทความนี้แสดงบางส่วนของปัญหาที่ได้รับการรับรองหันหน้าไปทาง USAF ที่เกี่ยวกับ `อนุมัติสำหรับการใช้งานของอุปกรณ์ที่เชื่อมโยงข้อมูลที่จะใช้สำหรับการสื่อสารกับ ATCก็ยังจะแนะนำวิธีการในการจัดจำหน่ายและการบิน USAF ที่จะได้รับการอนุมัติที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งของการเชื่อมโยงข้อมูลอุปกรณ์สื่อสารบนเครื่องบินทหารจะยังคงอยู่ร่วมกับ ATC พลเรือน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดำเนินการภายใน airspace แพ่งจะเปลี่ยนจากการควบคุมจราจรทางอากาศภาคพื้นแบบดั้งเดิม (ATC) กับการจัดการจราจรอากาศ (ATM) แนวคิดที่ต้องการ aircrews และผู้จัดการภาคพื้นดินร่วมรับผิดชอบของประกันแยกลำ เพิ่มระดับของการแลกเปลี่ยนข้อมูลจะเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับแนวคิดนี้ในการทำงานอย่างปลอดภัย ดังนั้น สื่อสารอากาศพื้นดินจะเปลี่ยนจากเสียงข้อมูลสื่อสารเชื่อมโยงกัน ลักษณะของการจัดซื้อสื่อสารเชื่อมโยงข้อมูลต้องว่า avionics ไม่เพียงแต่ตรวจสอบข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพพบปะตามสัญญา แต่ยัง แสดงให้เห็นว่า ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจะเข้ากันได้กับเครือข่ายสื่อสารแพ่งและ ATC นอกจากนี้ กองทัพต้องแสดงให้เห็นว่า โปรแกรมการฝึกอบรมลูกเรือของพวกเขาเป็นเพียงพอเพื่อรักษาระดับของความชำนาญ aircrew ที่ต้อง และสามารถเก็บอุปกรณ์สำหรับระดับของประสิทธิภาพของระบบ ความสมบูรณ์ และทำงานร่วมกันกับสิ่งแวดล้อมโยธาที่ต้อง กระดาษนี้สรุปบางประเด็นรับรองหันหน้าเข้าหากองทัพกับการ 'อนุมัติใช้' ข้อมูลเชื่อมโยงอุปกรณ์ที่จะใช้สำหรับการสื่อสารกับ ATC นอกจากนี้มันยังจะแนะนำวิธีจำหน่าย avionics และกองทัพได้รับการอนุมัติที่ต้องตรวจสอบการติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารเชื่อมโยงข้อมูลบนอากาศยานยังคง interoperable กับ ATC แพ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทำงาน ภายใน เขตน่านฟ้าพลเรือนจะได้รับการเปลี่ยนไปจากการควบคุมการจราจรทางอากาศบนชั้นล่างตามแบบดั้งเดิม( ATC )เพื่อการบริหารจัดการการจราจรทางอากาศ( ATM ) แนวความคิดที่ต้องใช้ผู้จัดการและ aircrews ในการร่วมกันรับผิดชอบในการรับรองการแยกอากาศยาน. ระดับเพิ่มขึ้นในการแลกเปลี่ยนข้อมูลจะเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับแนวความคิดนี้ในการทำงานจึงได้อย่าง ปลอดภัยระบบการสื่อสารแบบปรับอากาศ - ล่างจะได้รับการเปลี่ยนจากระบบการสื่อสารเชื่อมโยงข้อมูล ลักษณะของการจัดซื้อจัดหาลิงค์การสื่อสารข้อมูลที่ซัพพลายเออร์ avionics ไม่ได้เท่านั้นให้ตรวจสอบสินค้าของตนไปตามข้อกำหนดของการทำงานตามสัญญาแต่ยังแสดงให้เห็นว่า ผลิตภัณฑ์ ของตนมีอยู่ใช้งานร่วมกับเครือข่ายการสื่อสาร)และพลเรือน ในการเพิ่ม.ที่ต้องการที่จะแสดงให้เห็นว่าโปรแกรมลูกเรือ - การฝึกซ้อมของพวกเขาได้อย่างเหมาะสมเพื่อรักษาระดับที่ต้องการความชำนาญ aircrew และอุปกรณ์จะสามารถได้รับการดูแลรักษาเป็นอย่างดีในระดับที่จำเป็นของการทำงานของระบบและความสมบูรณ์การทำงานร่วมกันด้วย สภาพแวดล้อม ที่พลเรือนเอกสารนี้อธิบายเกี่ยวกับปัญหาการรับรองที่หันหน้าเข้าหา.ด้วยในส่วนที่เกี่ยวกับ"การอนุมัติสำหรับการใช้ข้อมูลอุปกรณ์เชื่อมต่อเพื่อใช้สำหรับการสื่อสารกับ ATC บางส่วนจะขอแนะนำให้วิธีการที่สำหรับ. avionics และผู้จัดให้บริการจะได้รับการอนุมัติที่ต้องใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งของอุปกรณ์การสื่อสารเชื่อมโยงข้อมูลบนอากาศยานทางทหารจะยังคงอยู่เพื่อให้ใช้งานร่วมกับ ATC พลเรือน