4.1 0-D simulationsThe first part o

4.1 0-D simulations
The first part of this study is developed in a 0-D framework, to identify a trade-off region between the increase in autoignition delay time and slow down of burning velocity due to EGR addition. While the former is a desired result, the latter is a drawback brought in by this technology. Focusing on the burning velocity side, the sensitivity of this parameter to EGR addition is evaluated in a 0-D approach based on the reasonable assumption that the EGR rate is not influencing the in-cylinder turbulence level, since water is injected in the intake port by a low-pressure injection system. This allows to consider the turbulent burn rate as dependent on the laminar burning velocity, and whatever change in burning rate is introduced by EGR, this can be evaluated from the Metghalchi and Keck correlation for laminar flame speed [12] which is adopted in the 3D-CFD code. The reference combustion duration is the one given by the reference 3D-CFD simulation, without water addition. Regarding the increase in autoignition delay times, these are directly evaluated from the chemical kinetics software for the various EGR rates, through a 0-D constant pressure reactor; their calculation is essentially ‘laminar’ and well suited to the 0-D evaluation here proposed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4.1 0 D จำลองส่วนแรกของการศึกษานี้ได้รับการพัฒนาในกรอบ 0 D ระบุภูมิภาคปิดระหว่างการเพิ่มขึ้นของ autoignition หน่วงเวลา และช้าลงความเร็วเผาไหม้เนื่องจาก EGR เพิ่ม ขณะที่อดีตเป็นผลลัพธ์ที่ต้องการ หลังจะคืนมาในเทคโนโลยีนี้ มุ่งเน้นด้านความเร็วเผาไหม้ ความไวของพารามิเตอร์นี้เป็น EGR นี้ถูกประเมินวิธี 0 D การใช้สมมุติฐานสมเหตุสมผลว่า อัตรา EGR จะมีอิทธิพลระดับความปั่นป่วนในกระบอก เนื่องจากน้ำจะถูกฉีดในพอร์ตบริโภค โดยระบบแรงดันต่ำฉีด ให้พิจารณาอัตราเขียนปั่นป่วนขึ้นกับความเร็วของการเผาไหม้ laminar และสิ่งเปลี่ยนแปลงในอัตราการเขียนเป็นครั้งแรก โดย EGR นี้สามารถประเมินได้จากความสัมพันธ์ Metghalchi และ Keck ความเร็วเปลวไฟ laminar [12] ซึ่งถูกนำมาใช้ในรหัส 3D CFD ระยะเวลาการเผาไหม้การอ้างอิงเป็นหนึ่งโดยการอ้างอิง 3D CFD จำลอง โดยไม่ต้องเพิ่มน้ำ เกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของ autoignition หน่วงเวลา เหล่านี้ได้โดยตรงประเมินจากซอฟต์แวร์จลนพลศาสตร์เคมีสำหรับอัตรา EGR ต่าง ๆ ผ่านเครื่องปฏิกรณ์ความดันคงที่ 0 D การคำนวณเป็นหลัก 'laminar' และเหมาะกับการการประเมิน 0-D นี่เสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4.1 0-D จำลอง
ส่วนแรกของการศึกษาครั้งนี้ได้รับการพัฒนาในกรอบ 0-D ที่จะระบุภูมิภาคการออกระหว่างการเพิ่มขึ้นในเวลาที่สามารถติดไฟได้เองความล่าช้าและชะลอความเร็วของการเผาไหม้เนื่องจากการเพิ่ม EGR ขณะที่อดีตเป็นผลที่ต้องการหลังเป็นข้อเสียเปรียบที่นำเข้ามาโดยเทคโนโลยีนี้ โดยมุ่งเน้นในด้านความเร็วของการเผาไหม้, ความไวของพารามิเตอร์นี้เพื่อนอกจาก EGR จะถูกประเมินในแนวทาง 0-D บนพื้นฐานของสมมติฐานที่เหมาะสมที่อัตรา EGR ที่ไม่ได้มีอิทธิพลต่อระดับความวุ่นวายในกระบอกเนื่องจากน้ำจะถูกฉีดในพอร์ตการบริโภค โดยระบบหัวฉีดแรงดันต่ำ นี้จะช่วยให้การพิจารณาอัตราการเผาไหม้ปั่นป่วนเป็นขึ้นอยู่กับความเร็วราบเรียบการเผาไหม้และสิ่งที่เปลี่ยนแปลงในอัตราการเผาไหม้เป็นที่รู้จักโดย EGR นี้สามารถได้รับการประเมินจาก Metghalchi และคลื่นเหียนสัมพันธ์สำหรับความเร็วเปลวไฟราบเรียบ [12] ซึ่งถูกนำมาใช้ในแบบ 3 มิติ รหัส -CFD ระยะเวลาการอ้างอิงการเผาไหม้เป็นหนึ่งที่ได้รับจากการอ้างอิง 3D-CFD จำลองโดยไม่ต้องเติมน้ำ เกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาที่สามารถติดไฟล่าช้าเหล่านี้จะมีการประเมินโดยตรงจากซอฟแวร์จลนพลศาสตร์เคมีสำหรับอัตรา EGR ต่างๆผ่านเครื่องปฏิกรณ์ความดันคงที่ 0-D; การคำนวณของพวกเขาเป็นหลัก 'ราบเรียบและเหมาะกับการประเมินผล 0-D ที่นี่นำเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4.1 0-d จำลองส่วนแรกของการศึกษานี้ คือ การพัฒนาใน 0-d กรอบ เพื่อระบุการแลกเปลี่ยนเขตระหว่างเพิ่มเวลาหน่วง autoignition และชะลอความเร็วของการเผาไหม้เนื่องจากนอกจาก EGR . ในขณะที่อดีตคือ ผลลัพธ์ที่ต้องการ หลังเป็นข้อเสียเปรียบนำโดยเทคโนโลยีนี้ เน้นเผาความเร็วด้านความไวของพารามิเตอร์นี้เพื่อเพิ่ม EGR คือการประเมินในแนวทางที่เหมาะสม 0-d ตามสมมติฐานที่ EGR คะแนนไม่มีผลต่อระดับความปั่นป่วนในถังเมื่อน้ำถูกฉีดในไอดี พอร์ตโดยระบบฉีดความดันต่ำ . นี้จะช่วยให้เพื่อพิจารณาอัตราเผาป่วนเป็นขึ้นอยู่กับการเผาความเร็วและสิ่งที่เปลี่ยนแปลงในอัตราการเผาไหม้จะแนะนำโดยทั้งสิ้น ซึ่งสามารถประเมินได้จาก metghalchi สหสัมพันธ์แบบเปลวไฟ และดูดความเร็ว [ 12 ] ซึ่งเป็นบุตรบุญธรรมใน 3d-cfd รหัส การอ้างอิงของระยะเวลาหนึ่งที่กำหนดโดยอ้างอิง 3d-cfd จำลองที่ไม่เติมน้ำ เกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นใน autoignition ล่าช้าครั้ง เหล่านี้โดยตรงจะประเมินได้จากซอฟต์แวร์จลนศาสตร์เคมีสําหรับอัตรา EGR ต่างๆผ่าน 0-d ปฏิกรณ์แรงดันคงที่ การคำนวณของพวกเขาเป็นหลัก " แบบ " และเหมาะกับ 0-d การประเมินผลที่นี่เสนอ