Alcohol based fuels attract the att

Alcohol based fuels attract the attention of alternative fuel researchers.Many studies have been performed about
combustion, performance and emission characteristics of alcohol used in internal combustion engines. Fusel oil is
an alcohol based fuel obtained as a by-product during alcohol fermentation. Up to the present there has been no
study regarding the combustion characteristics of fusel oil in a spark ignition engine. In this experimental study,
performance, emission and combustion characteristics of fusel oil were examined in a spark ignition engine at
2500 rpm and four different engine loads. In-cylinder pressures, heat release rates, flame development and
flame propagation durations, crank angles corresponding 50% of total mass fraction burnt, engine torque,
brake specific fuel consumptions, CO, HC and NOx emissions were investigated. The water content and lower
heating value of the fusel oil aggravated the combustion. Flame development and flame propagation durations
were prolonged. As a result engine performance dropped. In addition, fusel oil usage increased CO and HC emissions
up to 21% and 25% respectively. NOx emissions decreased about 31% due toworse combustion performance
of fusel oil.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เชื้อเพลิงแอลกอฮอล์ที่ใช้ดึงดูดความสนใจของนักวิจัยเชื้อเพลิงทดแทนหลายการศึกษาได้ดำเนินการเกี่ยวกับเผาไหม้ ประสิทธิภาพ และมลพิษลักษณะของแอลกอฮอล์ที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน น้ำมัน fuselแอลกอฮอล์ที่ใช้ได้ในระหว่างการหมักแอลกอฮอล์เป็นผลพลอยได้เป็นน้ำมันเชื้อเพลิง ถึงปัจจุบัน มีไม่ศึกษาเกี่ยวกับลักษณะการเผาไหม้ของ fusel น้ำมันในเครื่องยนต์จุดระเบิดหัวเทียน ในการศึกษาทดลองนี้มีการตรวจสอบประสิทธิภาพ มลพิษ และลักษณะการเผาไหม้ของน้ำมัน fusel ในเครื่องยนต์จุดระเบิดประกายที่รอบต่อนาที 2500 และโหลดโปรแกรมต่าง ๆ 4 ในถังความดัน อัตราการปล่อยความร้อน เปลวไฟการพัฒนา และเปลวไฟระยะเวลาเผยแพร่ crank มุมตรง 50% ของเศษส่วนโดยรวมรวมเผา แรงบิดของเครื่องยนต์เบรคน้ำมันเฉพาะปริมาณการใช้ CO, HC และโรงแรมน็อกซ์ปล่อยถูกสอบสวน น้ำต่ำ และเนื้อหาความร้อนค่าน้ำมัน fusel aggravated การสันดาป เปลวไฟพัฒนาและช่วงเวลาการแพร่กระจายของเปลวไฟมีการขยายระยะเวลา ดังนั้น ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ลดลง นอกจากนี้ การใช้น้ำมัน fusel เพิ่มปล่อย CO และ HCถึง 21% และ 25% ตามลำดับ โรงแรมน็อกซ์ปล่อยลดลงประมาณ 31% ครบกำหนดประสิทธิภาพเผาไหม้ toworseของน้ำมัน fusel

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แอลกอฮอล์เชื้อเพลิงที่ใช้ดึงดูดความสนใจของเชื้อเพลิงทางเลือกการศึกษา researchers.Many ได้รับการดำเนินการเกี่ยวกับ
การเผาไหม้ประสิทธิภาพการทำงานและลักษณะการปล่อยของเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน น้ำมัน fusel เป็น
เครื่องดื่มแอลกอฮอล์น้ำมันเชื้อเพลิงตามที่ได้รับเป็นผลพลอยได้ระหว่างการหมักแอลกอฮอล์ จนถึงปัจจุบันยังไม่มีการ
ศึกษาเกี่ยวกับลักษณะการเผาไหม้ของน้ำมัน fusel ในเครื่องยนต์จุดระเบิด ในการศึกษาทดลองนี้
ประสิทธิภาพการปล่อยและลักษณะการเผาไหม้ของน้ำมัน fusel มีการตรวจสอบในเครื่องยนต์จุดระเบิดที่
2,500 รอบต่อนาทีและสี่โหลดเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน แรงกดดันในการสูบอัตราการปล่อยความร้อน, การพัฒนาเปลวไฟและ
ระยะเวลาการขยายพันธุ์เปลวไฟมุมข้อเหวี่ยงที่เกี่ยวข้อง 50% ของส่วนมวลรวมเผาแรงบิดเครื่องยนต์
เบรกการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เฉพาะเจาะจง, CO, HC และการปล่อยก๊าซ NOx ถูกตรวจสอบ ปริมาณน้ำที่ลดลงและ
ค่าความร้อนของน้ำมัน fusel กำเริบการเผาไหม้ การพัฒนาเปลวไฟและระยะเวลาการขยายพันธุ์เปลวไฟ
ถูกเป็นเวลานาน ในฐานะที่เป็นสมรรถนะของเครื่องยนต์ผลลดลง นอกจากนี้การใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น fusel CO และ HC ปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ได้ถึง 21% และ 25% ตามลำดับ การปล่อยก๊าซ NOx ลดลงประมาณ 31% เนื่องจากประสิทธิภาพการเผาไหม้ toworse
น้ำมัน fusel

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เชื้อเพลิงแอลกอฮอล์ที่ใช้ดึงดูดความสนใจของนักวิจัยเชื้อเพลิงทางเลือก หลายการศึกษาได้ดำเนินการเกี่ยวกับ
การเผาไหม้ สมรรถนะ และคุณลักษณะการเล็ดรอดของแอลกอฮอล์ที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง fusel
แอลกอฮอล์ได้เป็นผลพลอยได้ ระหว่างการหมักแอลกอฮอล์ จนถึงปัจจุบันยังไม่มี
การศึกษาเกี่ยวกับคุณลักษณะการเผาไหม้ของน้ำมัน fusel ในเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟ . ในการทดลองศึกษาประสิทธิภาพและการปล่อย
, คุณลักษณะการเผาไหม้ของน้ำมัน fusel ตรวจร่างกายในเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟที่
2500 รอบต่อนาทีและสี่โหลดของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ในตัวกระบอก อัตราปล่อยความร้อน , เปลวไฟเปลวไฟและการพัฒนา
การขยายพันธุ์การมุมข้อเหวี่ยงที่ 50% ของทั้งหมด สัดส่วนมวลเผาแรงบิดเครื่องยนต์
เบรคเฉพาะเชื้อเพลิงการบริโภคและการปล่อย CO , HC , ซีรั่มคือ ปริมาณน้ำและค่าความร้อนต่ำ
ของ fusel น้ำมัน aggravated การเผาไหม้ การพัฒนาและการขยายพันธุ์เปลวไฟเปลวไฟ
เป็นระยะเวลานาน เป็นผลให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลง นอกจากนี้การใช้น้ำมันก๊าซ CO และ HC
fusel เพิ่มขึ้นถึง 21 % และ 25% ตามลำดับ การปล่อย NOx ลดลง 31% เนื่องจากการเผาไหม้ของน้ำมัน toworse การแสดง
fusel .