A day after the disaster, a thick o

A day after the disaster, a thick oil slick has been sighted 1.5 to two miles around the ship. Volunteers are on standby for any assistance that maybe required to restrict the damage of the spill, but the clean up-job is being hampered by the high wind and tide.

And now there is a new danger - as many as 200 cargo containers have fallen from the ship and pose a navigational hazard for other ships. As the waves hit the containers, they are floating along the sea.

When the MSC Chitra collided it had a cargo of 1219 containers. The cargo contained 2662 tonnes of fuel, 283 tonnes of diesel and 88040 litres of lubricant oil.

Six coast guard ships and two helicopters are trying to clear the spill. But until it is fully cleared, fishing activities off the Mumbai coast have been restricted.

As the clean up continues, the focus is moving to how such a major mishap occurred.

A case has been registered against the captain and crew of both ships. The Director General of Shipping has also ordered an inquiry.

Sources say the two ships were using two different frequencies for communication, when they should have been using one channel.

The cargo vessel Khalijia involved in this mishap had been grounded near the Mumbai coast after an accident in July. Now this mishap less than a month later has raised questions about the safety standards at the Mumbai port.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลังภัยพิบัติ slick น้ำมันหนามีการ sighted 1.5 2 ไมล์รอบ ๆ เรือ อาสาสมัครจะสแตนด์บายสำหรับความช่วยเหลือใด ๆ ที่อาจจะต้องจำกัดความเสียหายการรั่วไหล แต่สะอาดสายงาน จะถูกขัดขวาง โดยลมสูงและน้ำและตอนนี้มีอันตรายใหม่ - บรรจุภัณฑ์ขนส่งสินค้าจำนวน 200 ได้ลดลงจากเรือ และก่อให้เกิดอันตรายเพื่อนำทางเรืออื่น ๆ เป็นคลื่นตีคอนเทนเนอร์ พวกเขามีลอยไปตามทะเลเมื่อฮาล์จิตราหลัก มันมีขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์ 1219 สินค้าอยู่ 2662 ตันน้ำมัน 283 ตันของน้ำมันดีเซลและน้ำมันหล่อลื่น 88040 ลิตรหกโคสต์รักษาเรือ และเฮลิคอปเตอร์ทั้งสองพยายามล้างรั่วไหล แต่จนกระทั่งครบยก กิจกรรมตกปลาฝั่งมุมไบได้รับจำกัดขณะที่ยังคงการล้าง โฟกัสจะย้ายไป mishap หลักเกิดขึ้นอย่างไรกรณีมีการลงทะเบียนกับกัปตันและลูกเรือของเรือทั้งสอง อธิบดีของมียังสั่งการสอบถามแหล่งที่มาว่า เรือสองใช้สองความถี่ที่แตกต่างกันสำหรับการสื่อสาร เมื่อพวกเขาควรได้ใช้ช่องหนึ่งเรือสินค้าที่เกี่ยวข้องใน mishap นี้ Khalijia ได้ถูกสูตรใกล้ชายฝั่งมุมไบหลังจากอุบัติเหตุในเดือนกรกฎาคม ตอนนี้ mishap นี้น้อยกว่าหนึ่งเดือนต่อมาได้ยกคำถามเกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัยที่พอร์ตมุมไบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งวันหลังจากที่เกิดภัยพิบัติที่มีคราบน้ำมันหนาได้รับการมองเห็น 1.5 ถึงสองไมล์รอบเรือ อาสาสมัครอยู่ในโหมดสแตนด์บายสำหรับความช่วยเหลือที่จำเป็นต้องใช้อาจจะ จำกัด การเกิดความเสียหายของการรั่วไหลใด ๆ แต่งานขึ้นมาทำความสะอาดจะถูกขัดขวางโดยลมสูงและน้ำ. และตอนนี้มีอันตรายใหม่ - มากที่สุดเท่าที่ 200 ตู้สินค้าได้ลดลง จากเรือและก่อให้เกิดอันตรายในการเดินเรือสำหรับเรือลำอื่น ๆ ในฐานะที่เป็นคลื่นตีภาชนะที่พวกเขาจะลอยไปตามทะเล. เมื่อ MSC จิตราชนมันมีการขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์ 1219 สินค้าที่มีอยู่ 2,662 ตันของน้ำมันเชื้อเพลิง 283 ตันดีเซลและ 88,040 ลิตรน้ำมันหล่อลื่น. หกเรือยามชายฝั่งและเฮลิคอปเตอร์สองลำกำลังพยายามที่จะล้างการรั่วไหล แต่จนกว่าจะมีการล้างอย่างเต็มที่กิจกรรมการประมงนอกชายฝั่งเมืองมุมไบได้รับการ จำกัด . ในฐานะที่เป็นทำความสะอาดยังคงมุ่งเน้นที่จะย้ายไปอยู่ที่วิธีการดังกล่าวเป็นอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น. กรณีที่ได้รับการจดทะเบียนกับกัปตันและลูกเรือของเรือทั้งสอง นายพลผู้อำนวยการการจัดส่งสินค้านอกจากนี้ยังมีคำสั่งให้สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม. แหล่งข่าวบอกว่าทั้งสองลำได้ใช้สองความถี่ที่แตกต่างกันสำหรับการสื่อสารเมื่อพวกเขาควรจะได้รับการใช้ช่องทางหนึ่ง. เรือบรรทุกสินค้า Khalijia ที่เกี่ยวข้องในอุบัติเหตุครั้งนี้ได้รับการต่อสายดินใกล้ชายฝั่งเมืองมุมไบหลังจากที่ อุบัติเหตุในเดือนกรกฎาคม ตอนนี้อุบัติเหตุน้อยกว่าหนึ่งเดือนต่อมาได้ยกคำถามเกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัยที่ท่าเรือมุมไบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วันหลังจากที่เกิดภัยพิบัติเนียนน้ำมันหนาได้เห็น 1.5 ถึง 2 ไมล์รอบ ๆเรือ อาสาสมัครต้องเตรียมพร้อมเพื่อขอความช่วยเหลือใด ๆที่อาจจะต้อง จำกัด การเสียหายของการรั่วไหล แต่ทำความสะอาดงานถูกขัดขวางโดยลมสูงและกระแสน้ำ .

( there กับ danger ผล containers cargo as many as เครื่องยนต์ fallen สําหรับฉันได้ pose a hazard navigational for ships 12 . เป็นคลื่นตีตู้ก็ลอยตามทะเล

เมื่อ MSC จิตราชนกันมันมีทั้งสินค้าของภาชนะบรรจุ สินค้าที่มีอยู่ 2662 ตันของน้ำมันเชื้อเพลิง , 283 ตัน และน้ำมันดีเซล 88040 ลิตรของน้ำมันหล่อลื่น

หกยามชายฝั่งเรือและเฮลิคอปเตอร์สองพยายามที่จะล้างหก แต่ จนกว่าจะครบล้าง , ตกปลากิจกรรมนอกชายฝั่งเมืองมุมไบ ได้ถูกจำกัด

เป็นทำความสะอาดอย่างต่อเนื่อง โฟกัสจะย้ายอย่างไร เช่น อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้น

กรณีได้รับการจดทะเบียนกับกัปตันและลูกเรือของเรือ ผู้อำนวยการทั่วไปของการขนส่งยังสั่ง

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมแหล่งข่าวบอกว่า เรือสองลำถูกใช้สองความถี่ที่แตกต่างกันในการสื่อสาร เมื่อพวกเขาควรได้รับใช้อีกช่องทางหนึ่ง

สินค้าเรือ khalijia เกี่ยวข้องในอุบัติเหตุนี้ ถูกกักบริเวณใกล้ชายฝั่งมุมไบหลังจากอุบัติเหตุในเดือนกรกฎาคม แล้วอุบัติเหตุนี้ไม่ถึงเดือน ต่อมาได้ยกคำถามเกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัยที่ท่าเรือมุมไบ