A Brief HistoryIn 1998, Space Studi

A Brief History
In 1998, Space Studies lecturers at the University of North Dakota, John Graham
and John Nordlie, established the first student platform that would fly experiments into
the stratosphere (Livingston, 2007). Their goal was to “create access to ‘near-space’ for
student spacecraft and engineering projects” (Livingston, 2007).
Graham and Nordlie contacted ballooning groups from across the country,
gaining first-hand information about how to create a successful ballooning program.
Their Federal Aviation Administration (FAA) liaison, George Kelley, provided a copy of
the US Federal Aviation Regulations (FAR) Part 101, specific to moored balloons, kites,
unmanned rockets and most importantly, unmanned free balloons (Nordlie, 1998).
For their first launch, they obtained a tank of compressed Helium, set up a filling
system, and connected their payload to a 1200-gram balloon. The gondola was created
from a Styrofoam container. Styrofoam is lightweight, durable, insulates well, cheap and
will protect the experiments upon impact. It was important to utilize lithium batteries, for
these have a higher tolerance and lifespan in such cold temperatures. Also, they have the
highest energy to weight ratio of affordable batteries (Nordlie, 1998).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประวัติโดยย่อในปี 1998 พื้นที่ศึกษาคณาจารย์ที่ตัวมหาวิทยาลัยของนอร์ท จอห์นแกรแฮมและจอห์น Nordlie แพลตฟอร์มนักแรกที่จะบินทดลองในบรรยากาศ (ลิฟวิงสตัน 2007) เป้าหมายของพวกเขาคือการ "สร้างการเข้าถึง 'ใกล้พื้นที่' สำหรับยานอวกาศของนักเรียนและโครงการด้านวิศวกรรม" (ลิฟวิงสตัน 2007)เกรแฮมและ Nordlie ติดต่อกลุ่มภาพยนตร์จากทั่วประเทศได้รับข้อมูลจริงเกี่ยวกับวิธีการสร้างโปรแกรมภาพยนตร์ประสบความสำเร็จประสานการจัดการการบินของรัฐบาลกลาง (FAA) George เมทินี ให้สำเนาส่วนเรากลางบินบังคับ (ไกล) 101 เฉพาะการจอดลูกโป่ง ว่าวพึมจรวดและส่วนใหญ่ที่สำคัญ พึมฟรีลูกโป่ง (Nordlie, 1998)สำหรับการเปิดตัวครั้งแรก พวกเขาได้รับถังอัดฮีเลียม ตั้งค่าการอุดระบบ และบรรทุกกับบอลลูน 1200 กรัม สร้างรถกระเช้าจากภาชนะโฟม โฟมมีน้ำหนักเบา ทนทาน ช่วยป้องกันสำดี ราคาถูก และจะปกป้องการทดลองเมื่อผลกระทบ มันเป็นสิ่งสำคัญในการใช้แบตเตอรี่ลิเธียม สำหรับเหล่านี้มีการยอมรับสูงและอายุการใช้งานในอุณหภูมิต่ำเช่น ยัง มีการพลังงานสูงสุดอัตราส่วนน้ำหนักของแบตเตอรี่ราคาไม่แพง (Nordlie, 1998)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประวัติโดยย่อในปี 1998 การศึกษาอวกาศอาจารย์ที่มหาวิทยาลัย North Dakota , จอห์นเกรแฮมและจอห์น nordlie ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกที่บินได้แพลตฟอร์มการทดลองเป็นนักเรียนชั้นบนของบรรยากาศ ( ลิฟวิงสตัน , 2007 ) เป้าหมายของพวกเขาคือการสร้างการเข้าถึงพื้นที่ " " ใกล้โครงการยานอวกาศและนักศึกษาวิศวกรรม " ( ลิฟวิงสตัน , 2007 )เกรแฮม แอนด์ nordlie ติดต่อกลุ่มบอลลูนจากทั่วประเทศได้รับข้อมูลมือแรกเกี่ยวกับวิธีการสร้างโปรแกรมการประสบความสำเร็จการบริหารงานของรัฐบาลกลางการบิน ( FAA ) ผู้ประสานงาน จอร์จ เคลลี ให้สำเนาเรากฎการบินสหรัฐ ( ไกล ) ส่วน 101 , ว่าวที่เฉพาะเจาะจงเพื่อผูกลูกโป่ง ,จรวดมนุษย์และที่สำคัญที่สุดคือ ลูกโป่งฟรีไร้คนขับ ( nordlie , 1998 )สำหรับการเปิดตัวครั้งแรกของพวกเขา พวกเขาได้รับถังของฮีเลี่ยมอัดบรรจุตั้งขึ้นระบบเชื่อมต่อของพวกเขาและนำบอลลูน 1200 กรัม เรือกอนโดลาถูกสร้างขึ้นจากโฟมบรรจุภัณฑ์ โฟมมีน้ำหนักเบา ทนทาน ป้องกันดี ราคาถูกจะป้องกันการทดลองเมื่อผลกระทบ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับมีความอดทนและอายุการใช้งานสูงในอุณหภูมิเย็น นอกจากนี้ พวกเขามีพลังงานสูงสุดของอัตราส่วนน้ำหนักของแบตเตอรี่ราคาไม่แพง ( nordlie , 1998 )