The consequences of e-commerce on G

The consequences of e-commerce on Green Logistics are little understood, but some trends
can be identified. As e-commerce becomes more accepted and used, it is changing physical
distribution systems. The standard retailing supply chain coupled with the process of
economies of scale (larger stores; shopping malls) is being challenged by a new structure.
The new system relies on large warehouses located outside metropolitan areas from where
large numbers of small parcels are shipped by vans and trucks to separate online buyers.
This disaggregates retailing distribution, and reverses the trend towards consolidation that
had characterized retailing earlier. In the traditional system, the shopper was bearing the
costs of moving the goods from the store to home, but with e-commerce this segment of the
supply chain has to be integrated in the freight distribution process. The result potentially
involves more packaging and more tons-km of freight transported, especially in urban areas.
Traditional distribution systems are thus ill fitted to answer the logistical needs of ecommerce.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลของอีคอมเมิร์ซบนกรีนโลจิสติกส์มีน้อยความเข้าใจ แต่แนวโน้มบางอย่างสามารถระบุ เป็นอีคอมเมิร์ซกลายเป็นการยอมรับ และใช้มากขึ้น มันมีการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพระบบกระจาย มาตรฐาน retailing โซ่ควบคู่กับกระบวนการเศรษฐกิจของขนาด (ขนาดใหญ่ร้านค้า ห้างสรรพสินค้า) จะถูกท้าทาย โดยโครงสร้างใหม่ระบบใหม่อาศัยคลังสินค้าขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่นอกพื้นที่นครหลวงที่จำนวนหีบห่อขนาดเล็กขนาดใหญ่มีการจัดส่ง โดยรถตู้และรถบรรทุกเพื่อแยกผู้ซื้อออนไลน์นี้ disaggregates จัดจำหน่ายค้าปลีก และกลับแนวโน้มต่อรวมที่มีลักษณะ retailing ก่อนหน้านี้ ในระบบดั้งเดิม นักช้อปที่ถูกลูกปืนต้นทุนการเคลื่อนย้ายสินค้าจากร้านค้าบ้าน แต่อีคอมเมิร์ซนี้ส่วนของการมีห่วงโซ่อุปทานจะรวมในการกระจายสินค้าขนส่ง ผลอาจเกี่ยวข้องกับบรรจุภัณฑ์เพิ่มเติมและเพิ่มเติมตันกม.ค่าขนส่งในการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตเมืองระบบจำหน่ายแบบดั้งเดิมอยู่จึงป่วยนี่จะตอบความต้องการ logistical ของอีคอมเมิร์ซ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลกระทบของอีคอมเมิร์ซในกรีนโลจิสติกที่มีความเข้าใจน้อย
แต่แนวโน้มบางอย่างสามารถระบุได้
ในฐานะที่เป็นอีคอมเมิร์ซกลายเป็นที่ยอมรับมากขึ้นและใช้ก็มีการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพของระบบการกระจาย ห่วงโซ่อุปทานการค้าปลีกมาตรฐานควบคู่ไปกับกระบวนการของการประหยัดจากขนาด (ร้านค้าขนาดใหญ่; ห้างสรรพสินค้า) จะถูกท้าทายโดยโครงสร้างใหม่. ระบบใหม่อาศัยโกดังขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่นอกพื้นที่นครบาลจากที่จำนวนผืนเล็ก ๆ ที่มีการจัดส่งโดยรถตู้ และรถบรรทุกที่จะแยกซื้อออนไลน์. นี้จําแนกข้อมูลการจัดจำหน่ายค้าปลีกและฝืนแนวโน้มการควบรวมกิจการที่โดดเด่นในธุรกิจค้าปลีกก่อนหน้านี้ ในระบบแบบดั้งเดิมของนักช้อปได้แบกค่าใช้จ่ายในการเคลื่อนย้ายสินค้าจากร้านค้าที่บ้านแต่ด้วยอีคอมเมิร์ซส่วนของนี้ห่วงโซ่อุปทานจะต้องมีการรวมอยู่ในขั้นตอนการกระจายการขนส่งสินค้า ผลที่อาจเกี่ยวข้องกับการบรรจุภัณฑ์มากขึ้นตันกิโลเมตรของการขนส่งเคลื่อนย้ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่เขตเมือง. ระบบการกระจายแบบดั้งเดิมจึงป่วยติดตั้งที่จะตอบความต้องการจิสติกส์ของอีคอมเมิร์ซ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลกระทบของพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ในโลจิสติกส์สีเขียวเล็ก ๆน้อย ๆเข้าใจ แต่บางแนวโน้ม
สามารถระบุ . เป็น e - commerce จะยอมรับ และ ใช้ มีการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพ
จำหน่ายระบบ มาตรฐานอุปทานค้าปลีกโซ่คู่กับกระบวนการ
การประหยัดต่อขนาด ( ขนาดใหญ่ร้านค้า ; ห้างสรรพสินค้า ) ถูกท้าทายโดย
โครงสร้างใหม่ระบบใหม่ต้องอาศัยคลังสินค้าขนาดใหญ่ตั้งอยู่นอกเขตกรุงเทพมหานคร จากที่ไหน
ตัวเลขขนาดใหญ่ของผืนเล็กจะถูกส่งโดยรถตู้และรถบรรทุกที่จะแยกผู้ซื้อออนไลน์ .
นี้ disaggregates ค้าปลีกการจัดจำหน่ายและกลับแนวโน้มต่อรวมที่
มีลักษณะค้าปลีกก่อนหน้านี้ ในระบบดั้งเดิม นักช้อปมี
ค่าใช้จ่ายในการย้ายสินค้าจากร้านถึงบ้าน แต่กับอี - คอมเมิร์ซ ส่วนของ
โซ่อุปทานนี้จะต้องมีการบูรณาการในกระบวนการกระจายสินค้า ผลอาจ
เกี่ยวข้องกับบรรจุภัณฑ์มากขึ้นตัน km ค่าขนส่งขนส่ง โดยเฉพาะในเขตเมือง และระบบการกระจายแบบดั้งเดิมจึงป่วย
พอดีที่จะตอบความต้องการจิสติกส์ของอีคอมเมิร์ซ