4. Stability for specific types of

4. Stability for specific types of vessels and floating objects
From the stability point of view, fishing vessels may be treated as special due to a number of design features related to their operational requirements. Fishing vessels are also specific because of a well-known regulatory paradox: despite the fact that fishing is recognized as one of the most hazardous occupations, the major international regulations addressing various aspects of stability and safety are not mandatory for this type of ships.

The problem is particularly evident in case of small fishing vessels whose length does not exceed 24 m. A group of papers dealing with practical measures on how to tackle the safety of such vessels could be distinguished. The safety of small fishing vessels is the subject of the study by Gudmundsson (2013) where the Safety Recommendations for decked fishing vessels of less than 12 m in length and undecked fishing vessels, jointly developed by IMO, ILO and FAO, have been presented. McKay et al. (2012) presented a government-supported educational and advisory programme that does not directly deal with the stability, but primarily addresses the safety-related habits of the crew (the Safest Catch program). On the other hand, the contribution by McCue (2012) presented a cost-efficient iOS-based solution (an app) SCraMP, that supplies the fishing boat crew with a “safety index” (calculated upon measured roll, heave and pitch motions), roll period and metacentric height and warns of risks associated with large amplitude motions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4. ความมั่นคงสำหรับชนิดเฉพาะของเรือและวัตถุลอยจากมุมของจุดเสถียร เรือประมงจะถือเป็นพิเศษเนื่องจากการออกแบบที่เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดของการดำเนินงาน มีเฉพาะเรือประมงเนื่องจากขัดแย้งระเบียบรู้จัก: แม้ว่า ปลาถูกรู้จักว่าเป็นหนึ่งในอาชีพที่เป็นอันตรายมาก ที่สำคัญตามระเบียบกำหนดแง่มุมต่าง ๆ ของความมั่นคงและความปลอดภัยจะไม่บังคับการเรือชนิดนี้ปัญหาคือเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่เรือประมงขนาดเล็กที่มีความยาวไม่เกิน 24 เมตร กลุ่มของเอกสารที่มีการจัดการกับมาตรการปฏิบัติในการต่อสู้ความปลอดภัยของเรือดังกล่าวอาจจะต่าง ความปลอดภัยของเรือประมงขนาดเล็กเป็นเรื่องของการศึกษาโดย Gudmundsson (2013) ที่ได้เสนอคำแนะนำด้านความปลอดภัยสำหรับเรือประมงประดับความยาวน้อยกว่า 12 เมตรและเรือประมง undecked พัฒนาร่วมกัน โดย IMO, ILO และ FAO แมค et al. (2012) นำเสนอรัฐบาลเพื่อการศึกษา และให้คำปรึกษาโครงการไม่จัดการความมั่นคง แต่ส่วนใหญ่เน้นพฤติกรรมที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของลูกเรือ (จับปลอดภัยโปรแกรม) บนมืออื่น ๆ ผลงาน โดย McCue (2012) นำเสนอราคาประหยัดใช้ iOS โซลูชัน (แอ) SCraMP ที่ให้ตกปลาที่เรือเรือ "ตู้ดัชนี" (คำนวณจากการเคลื่อนไหวม้วน ชัก และสนามวัด), ม้วนรอบระยะเวลาและความสูง metacentric และเตือนความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับคลื่นขนาดใหญ่เคลื่อนไหว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4. เสถียรภาพเฉพาะประเภทของเรือและวัตถุลอย
จากจุดความมั่นคงในมุมมองของเรือประมงอาจจะถือว่าเป็นพิเศษเนื่องจากจำนวนของคุณสมบัติการออกแบบที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดของพวกเขา เรือประมงนอกจากนี้ยังมีที่เฉพาะเจาะจงเพราะความขัดแย้งด้านกฎระเบียบที่รู้จักกันดี: แม้จะมีความจริงที่ว่าชาวประมงที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในอาชีพที่อันตรายที่สุดกฎระเบียบระหว่างประเทศที่สำคัญที่อยู่ในแง่มุมต่าง ๆ ของความมั่นคงและความปลอดภัยไม่ได้บังคับสำหรับประเภทของเรือนี้

ปัญหาที่เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของเรือประมงขนาดเล็กที่มีความยาวไม่เกิน 24 เมตร กลุ่มของเอกสารการจัดการกับมาตรการปฏิบัติเกี่ยวกับวิธีที่จะแก้ไขปัญหาความปลอดภัยของเรือดังกล่าวอาจจะประสบความสำเร็จ ความปลอดภัยของเรือประมงขนาดเล็กเป็นเรื่องของการศึกษาโดย Gudmundsson (2013) ที่แนะนำด้านความปลอดภัยสำหรับประดับเรือประมงน้อยกว่า 12 เมตรและมีความยาวเรือประมง undecked พัฒนาร่วมกันโดย IMO, องค์การแรงงานระหว่างประเทศและ FAO ได้รับการเสนอ แม็คเคย์, et al (2012) นำเสนอโปรแกรมการศึกษาและที่ปรึกษาของรัฐบาลได้รับการสนับสนุนที่ไม่ได้จัดการโดยตรงกับความมั่นคง แต่ส่วนใหญ่ที่อยู่ในนิสัยที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของลูกเรือ (โปรแกรมจับที่ปลอดภัยที่สุด) ในทางตรงกันข้ามการมีส่วนร่วมโดย McCue (2012) นำเสนอ iOS ที่ใช้วิธีการแก้ปัญหาค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ (แอป) SCraMP, ที่ให้ลูกเรือเรือประมงด้วย "ดัชนีความปลอดภัย" (คำนวณจากวัดม้วนยกและระดับเสียงการเคลื่อนไหว) ระยะเวลาม้วนและ metacentric สูงและเตือนถึงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวกว้างขนาดใหญ่ (2012) นำเสนอโปรแกรมการศึกษาและที่ปรึกษาของรัฐบาลได้รับการสนับสนุนที่ไม่ได้จัดการโดยตรงกับความมั่นคง แต่ส่วนใหญ่ที่อยู่ในนิสัยที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของลูกเรือ (โปรแกรมจับที่ปลอดภัยที่สุด) ในทางตรงกันข้ามการมีส่วนร่วมโดย McCue (2012) นำเสนอ iOS ที่ใช้วิธีการแก้ปัญหาค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ (แอป) SCraMP, ที่ให้ลูกเรือเรือประมงด้วย "ดัชนีความปลอดภัย" (คำนวณจากวัดม้วนยกและระดับเสียงการเคลื่อนไหว) ระยะเวลาม้วนและ metacentric สูงและเตือนถึงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวกว้างขนาดใหญ่ (2012) นำเสนอโปรแกรมการศึกษาและที่ปรึกษาของรัฐบาลได้รับการสนับสนุนที่ไม่ได้จัดการโดยตรงกับความมั่นคง แต่ส่วนใหญ่ที่อยู่ในนิสัยที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของลูกเรือ (โปรแกรมจับที่ปลอดภัยที่สุด) ในทางตรงกันข้ามการมีส่วนร่วมโดย McCue (2012) นำเสนอ iOS ที่ใช้วิธีการแก้ปัญหาค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ (แอป) SCraMP, ที่ให้ลูกเรือเรือประมงด้วย "ดัชนีความปลอดภัย" (คำนวณจากวัดม้วนยกและระดับเสียงการเคลื่อนไหว) ระยะเวลาม้วนและ metacentric สูงและเตือนถึงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวกว้างขนาดใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 . มีเฉพาะประเภทของเรือและวัตถุลอยจากจุดของมุมมองของเรือตกปลาอาจจะถือว่าเป็นพิเศษ เนื่องจากจำนวนของการออกแบบคุณลักษณะที่เกี่ยวข้องกับความต้องการในการปฏิบัติงานของพวกเขา เรือตกปลายังเฉพาะเจาะจงเพราะของที่รู้จักกันดีหรือแย้งแม้จะมีความจริงที่ว่าตกปลาได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในอาชีพที่อันตรายที่สุด , สาขาระหว่างประเทศ กฎระเบียบ การด้านต่างๆของเสถียรภาพและความปลอดภัยจะไม่บังคับสำหรับเรือประเภทนี้ปัญหาที่เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของเรือประมงขนาดเล็กที่มีความยาวไม่เกิน 24 เมตร กลุ่มของเอกสารที่เกี่ยวข้องกับมาตรการในทางปฏิบัติเกี่ยวกับวิธีการแก้ไขปัญหาความปลอดภัยของเรือ เช่น อาจจะโดดเด่น ความปลอดภัยของเรือประมงขนาดเล็ก คือ เรื่องของการศึกษา โดย gudmundsson ( 2013 ) ที่ตู้คําแนะนําสําหรับประดับเรือประมงของน้อยกว่า 12 เมตรในความยาว และเรือประมง undecked พัฒนาร่วมกันโดย IMO องค์การแรงงานระหว่างประเทศและองค์การอาหารและเกษตรแห่งสหประชาชาติ ได้ถูกนำเสนอ แม็คเคย์ et al . ( 2012 ) เสนอรัฐบาลสนับสนุนการศึกษา และส่งเสริมโครงการที่ไม่ได้โดยตรงจัดการกับความมั่นคง แต่ส่วนใหญ่เน้นความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับนิสัยของลูกเรือ ( โปรแกรมจับปลอดภัย ) บนมืออื่น ๆที่สนับสนุนโดย แมคคิว ( 2012 ) นำเสนอโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายจาก iOS ( app ) scramp , อุปกรณ์เรือ ลูกเรือ กับ " ดัชนีความปลอดภัย " ( คำนวณตามวัดม้วน ดึงและการเคลื่อนไหวสนาม ) , ม้วนและความสูงและระยะเมตาเซนตริกเตือนของความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวของคลื่นขนาดใหญ่