UPS KR(6-10)KVA is made up of PFC,

UPS KR(6-10)KVA is made up of PFC, AC/DC (Commercial power rectification and boost circuit), DC/DC (battery voltage-boost circuit), DC/AC inverter, switch, charger and battery group etc.
When commercial power is normal, through PFC, it can be boosted to stabilized DC supplied for DC/AC inverter to output steady 220VAC and finish battery charge at the same time. When commercial power is abnormal, through DC/DC, the battery voltage will be increased to stabilized DC supplied for DC/AC inverter. Because of PFC and power-down fast-test technique adopted, even when the commercial power voltage lows to limit 120V, the battery group can still have no output current to assure battery longevity and be kept in energy-storage status and if commercial abnormal battery voltage-boost will start up at once to assure steady DC/AC output.
As shown in the Figure 3.1-1, the DC/AC inverter adopts half-bridge structure, DC/DC module uses boost-circuit, PFC is active power-factor correction circuit and CHARGER is a kind of complete isolation charger.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

UPS KR(6-10) KVA ขึ้น PFC, ac/dc (พาณิชย์แก้ไขและเพิ่มวงจรไฟฟ้า), อินเวอร์เตอร์ DC/AC, DC/DC (วงจรเพิ่มแรงดันแบตเตอรี่) สวิทช์ เครื่องชาร์จ และแบตเตอรี่กลุ่มฯลฯ เมื่อพลังงานพาณิชย์ปกติ ผ่าน PFC มันสามารถสามารถยกระดับไปเสถียร DC มาสำหรับ DC/AC อินเวอร์เตอร์เอาท์พุท 220VAC มั่นคง และเสร็จสิ้นการชาร์จแบตเตอรี่ในเวลาเดียวกัน เมื่อพลังงานพาณิชย์ผิดปกติ ผ่านกระแส แรงดันไฟจะเพิ่มขึ้นเพื่อจัดเตรียมสำหรับอินเวอร์เตอร์ DC/AC DC เสถียร เพราะ PFC และพลังงานลงทดสอบรวดเร็วเทคนิคที่นำมาใช้ แม้ว่าแรงดันไฟฟ้าที่ใช้พลังงานเชิงพาณิชย์ lows ขีดจำกัด 120V กลุ่มแบตเตอรี่สามารถยังคงมีกระแสไฟออกไม่มีการรับประกันอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ และเก็บไว้ในสถานะพลังงานเก็บ และถ้าเพิ่มแรงดันไฟฟ้า-พาณิชย์ปกติแบตเตอรี่จะเริ่มขึ้น ในครั้งเดียวเพื่อให้มั่นใจมั่นคง DC/AC เอาต์พุต ดังแสดงในรูปที่ 3.1-1 อินเวอร์เตอร์ DC/AC ใช้โครงสร้างครึ่งสะพาน DC/DC โมดูลใช้เพิ่มวงจร PFC เป็นวงจรการแก้ไขตัวประกอบกำลังใช้งานอยู่ และชาร์จเป็นชนิดของเครื่องชาร์จแยกสมบูรณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยูพีเอสเคอาร์ (6-10) KVA ถูกสร้างขึ้นจาก PFC, AC / DC (สัตยาบันพลังงานและการพาณิชย์วงจรเพิ่ม), DC / DC (แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าเพิ่มวงจร) DC / AC อินเวอร์เตอร์, สวิทช์เครื่องชาร์จแบตเตอรี่และกลุ่มอื่น ๆ
เมื่อไฟฟ้าในเชิงพาณิชย์เป็นปกติผ่านฉิบหายก็สามารถเพิ่มความเสถียรให้กับซีจำหน่ายสำหรับ DC / AC อินเวอร์เตอร์เพื่อส่งออก 220VAC มั่นคงและการชาร์จแบตเตอรี่เสร็จสิ้นในเวลาเดียวกัน เมื่อพลังงานเชิงพาณิชย์ผิดปกติผ่าน DC / DC แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นถึงความเสถียรซีจำหน่ายสำหรับ DC / AC อินเวอร์เตอร์ เพราะความฉิบหายและการใช้พลังงานลงอย่างรวดเร็วการทดสอบเทคนิคที่นำมาใช้แม้ในขณะที่การค้าระดับต่ำสุดแรงดันไฟฟ้าที่จะ จำกัด 120V กลุ่มแบตเตอรี่สามารถยังคงไม่มีการส่งออกในปัจจุบันเพื่อให้มั่นใจยืนยาวแบตเตอรี่และจะเก็บไว้ในสถานะพลังงานการจัดเก็บและหากแบตเตอรี่ที่ผิดปกติในเชิงพาณิชย์ แรงดันไฟฟ้าเพิ่มจะเริ่มต้นขึ้นในครั้งเดียวเพื่อให้มั่นใจว่าการส่งออกอย่างต่อเนื่อง DC / AC.
ดังแสดงในรูปที่ 3.1-1, อินเวอร์เตอร์ DC / AC adopts โครงสร้างครึ่งสะพานโมดูล DC / DC ใช้เพิ่มวงจร PFC คือพลังงานที่ใช้งาน ปัจจัยที่วงจรการแก้ไขและอุปกรณ์ชาร์จเป็นชนิดของเครื่องชาร์จแยกสมบูรณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

UPS KR ( 6-10 ) ขนาดขึ้นของ PFC , AC / DC ( แก้ไขอำนาจทางการค้า และเพิ่มวงจร ) , DC / DC ( แรงดันเพิ่มวงจรแบตเตอรี่ ) , DC / AC อินเวอร์เตอร์ สวิตช์ เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ ฯลฯ และกลุ่มเมื่อพลังงานเชิงพาณิชย์เป็นปกติผ่าน PFC , มันสามารถเพิ่มเสถียรภาพให้กับ DC / AC อินเวอร์เตอร์ดีซีเอาท์พุทคงที่ 220vac และเสร็จสิ้นการชาร์จแบตเตอรี่ในเวลาเดียวกัน เมื่อพลังงานเชิงพาณิชย์เป็นปกติผ่าน DC / DC , แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะเพิ่มความเสถียรให้กับ DC DC / AC อินเวอร์เตอร์ เพราะ PFC และพลังงานลงทดสอบได้อย่างรวดเร็วเทคนิคมาใช้ แม้เมื่อพลังงานเชิงพาณิชย์ ) จำกัดแรงดันไฟฟ้า 120V , กลุ่มแบตเตอรี่ยังไม่มีกระแสเพื่อรับประกันอายุการใช้งานแบตเตอรี่ และถูกเก็บไว้ในสถานะการจัดเก็บพลังงานและถ้าพาณิชย์ความผิดปกติแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เพิ่มจะเริ่มต้นขึ้นทันที มั่นใจ มั่นคง DC / AC ออกดังแสดงในรูป 3.1-1 , DC / AC อินเวอร์เตอร์ adopts โครงสร้างครึ่งสะพาน , DC / DC เพิ่มโมดูลใช้วงจร PFC อยู่ปัจจัยอำนาจแก้ไขวงจรชาร์จและเป็นชนิดของเครื่องชาร์จแยกสมบูรณ์