This course is a balanced practical

This course is a balanced practical and theory-based course for the licence element, and a professional engineering degree course for the BSc (Hons). The University has a partnership with British Airways and will deliver the Part 66 training elements. British Airways will, for an extra fee, deliver on-the-job training to a group of students at one of their UK facilities. Qualified aircraft maintenance personnel must have obtained a full EASA Part-66 Aircraft Maintenance Engineer Licence to sign-off aircraft for flight. Upon successful completion of the EASA examinations, individuals normally need five years of practical experience in an approved EASA Part 145 maintenance organisation before qualifying for a basic licence in aircraft maintenance engineering, either B1.1 or B2. Our graduates of this BSc (Hons) will only need two years of practical engineering experience in live aircraft – therefore you will be saving three years of practical training with a maintenance organisation, if all elements of Part 66/Part-147 are met and fully complied with. The Foundation Year focuses on the study of mechanics and mathematics in order to provide a good numerical background that will support you throughout the remainder of the degree. Following your initial foundation year, you will progress onto the modules studied as part of the BEng (Hons) Aeronautical Engineering degree.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลักสูตรนี้เป็นสมดุล ตามทฤษฎี และปฏิบัติหลักสูตรสำหรับองค์ประกอบใบอนุญาต และมืออาชีพวิศวกรรมปริญญาหลักสูตรสำหรับบีเอสซี (เกียรตินิยม) มหาวิทยาลัยมีความร่วมมือกับบริติชแอร์เวย์ และจะจัดส่งองค์ประกอบฝึก Part 66 บริติชแอร์เวย์จะ สำหรับบุหรี่ ส่งฝึกอบรมแรงกลุ่มของนักเรียนที่ UK ของตน บุคลากรการบำรุงรักษาเครื่องบินที่มีคุณภาพต้องได้รับการเต็ม EASA Part 66 เครื่องบินบำรุงรักษาวิศวกรใบอนุญาตเพื่อออกจากระบบเครื่องบินบิน เมื่อสำเร็จของสอบ EASA บุคคลปกติได้ห้าปีของบุคคลากรในองค์การบำรุง EASA Part 145 อนุมัติก่อนวันใบอนุญาตพื้นฐานในงานวิศวกรรมซ่อมบำรุงอากาศยาน B1.1 หรือ B2 ของบัณฑิต (เกียรตินิยม) บีเอสซีนี้จะต้องสองปีบุคคลากรวิศวกรรมในเครื่องบินอยู่ – ดังนั้น คุณจะสามารถบันทึก 3 ปีการอบรมเชิงปฏิบัติกับองค์กรการบำรุงรักษา หากพบ และปฏิบัติตามหลักการองค์ประกอบทั้งหมดของ Part 66/ส่วน-147 ปีมูลนิธิเน้นในวิชากลศาสตร์และคณิตศาสตร์เพื่อให้พื้นหลังตัวเลขดีที่จะสนับสนุนคุณตลอดส่วนเหลือของระดับ ต่อปีของมูลนิธิเริ่มต้น คุณจะดำเนินเข้าสู่วิชาเป็นส่วนหนึ่งของปริญญา (เกียรตินิยม) ออกสายวิศวกรรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลักสูตรนี้มีความสมดุลในทางปฏิบัติและหลักสูตรทฤษฎีที่ใช้สำหรับองค์ประกอบใบอนุญาตและหลักสูตรปริญญาตรีวิศวกรรมระดับมืออาชีพสำหรับ BSc (Hons) มหาวิทยาลัยมีความร่วมมือกับบริติชแอร์เวย์และจะส่งมอบส่วนที่ 66 องค์ประกอบของการฝึกอบรม บริติชแอร์เวย์จะมีค่าธรรมเนียมพิเศษส่งมอบที่งานฝึกอบรมให้กับกลุ่มนักศึกษาที่หนึ่งของสหราชอาณาจักรสิ่งอำนวยความสะดวกของพวกเขา บุคลากรการบำรุงรักษาเครื่องบินที่ผ่านการรับรองจะต้องได้รับเต็ม EASA Part-66 ซ่อมบำรุงอากาศยานใบอนุญาตวิศวกรที่จะลงนามออกอากาศยานสำหรับเที่ยวบิน เมื่อเสร็จสิ้นการประสบความสำเร็จของการสอบ EASA บุคคลปกติต้องห้าปีของประสบการณ์ในการได้รับการอนุมัติองค์กร EASA 145 ส่วนการบำรุงรักษาก่อนที่จะมีคุณสมบัติสำหรับใบอนุญาตขั้นพื้นฐานในด้านวิศวกรรมการบำรุงรักษาเครื่องบินทั้ง B1.1 หรือ B2 ผู้สำเร็จการศึกษาของเรานี้ BSc (Hons) จะต้องสองปีของประสบการณ์ด้านวิศวกรรมอากาศยานปฏิบัติในการถ่ายทอดสด - ดังนั้นคุณจะได้รับการบันทึกสามปีของการฝึกอบรมการปฏิบัติกับองค์กรการบำรุงรักษาถ้าองค์ประกอบทั้งหมดของส่วนที่ 66 / Part-147 จะได้พบและอย่างเต็มที่ ปฏิบัติตาม ปีมูลนิธิมุ่งเน้นไปที่การศึกษาของกลศาสตร์และคณิตศาสตร์เพื่อให้พื้นหลังเป็นตัวเลขที่ดีที่จะสนับสนุนคุณตลอดที่เหลือของการศึกษาระดับปริญญา ต่อไปนี้ปีรากฐานเริ่มต้นของคุณคุณจะมีความคืบหน้าไปยังโมดูลการศึกษาเป็นส่วนหนึ่งของ BEng (Hons) ปริญญาวิศวกรรมเกี่ยวกับการบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลักสูตรนี้เป็นทฤษฎีการปฏิบัติและความสมดุลตามหลักสูตรใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรม และหลักสูตรปริญญาตรีสำหรับ BSc ( เกียรตินิยม ) มหาวิทยาลัยมีความร่วมมือกับบริติช แอร์เวย์ และจะส่งมอบส่วน 66 องค์ประกอบการฝึกอบรม บริติชแอร์เวย์จะเป็นค่าธรรมเนียมพิเศษ ส่งฝึกงานให้นักศึกษากลุ่มหนึ่งของเครื่อง UK ของพวกเขาเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงอากาศยานที่มีคุณภาพต้องได้รับเต็มทั้งสิ้น part-66 บำรุงอากาศยานวิศวกรใบอนุญาตลงนามเครื่องบินสำหรับเที่ยวบิน เมื่อเสร็จสิ้นการประสบความสำเร็จของการสอบทั้งสิ้น บุคคลปกติต้องห้าปีของประสบการณ์ในการได้รับการอนุมัติทั้งสิ้น 145 องค์กรส่วนซ่อมบำรุงก่อนที่มีคุณสมบัติสำหรับใบอนุญาตพื้นฐานวิศวกรรมการซ่อมบำรุงอากาศยานให้ b1.1 หรือ B2 . บัณฑิตของ BSC ( เกียรตินิยม ) เท่านั้นจะต้องสองปีของประสบการณ์ในชีวิตการปฏิบัติวิศวกรรมอากาศยาน–ดังนั้นคุณจะสามารถบันทึกสามปีของการฝึกปฏิบัติกับการบํารุงรักษาองค์กร ถ้าองค์ประกอบทั้งหมดของส่วน 66 / part-147 ได้เต็มที่ และปฏิบัติตามมูลนิธิปีมุ่งเน้นในการศึกษาคณิตศาสตร์และกลศาสตร์เพื่อให้ตัวเลขพื้นหลังที่ดีที่จะสนับสนุนคุณตลอดส่วนที่เหลือของระดับ ต่อไปนี้ปีมูลนิธิของคุณเริ่มต้นคุณจะก้าวหน้าไปยังโมดูลนี้เป็นส่วนหนึ่งของเบง ( เกียรตินิยม ) สาขาวิศวกรรมการบิน .