Sub-frame. The first Achilles heel

Sub-frame. The first Achilles heel of the E46 M3 is the dreaded sub-frame. In a nutshell the body was bolted to the subframe and over time the body that is bolted to the frame would tear. The only way to remedy this is to re-inforce the sub-frame area with new plates. This unfortunately is a costly fix and cost a few thousands of dollars depending on the shop you go to. Every E46 M3 at some point needs this fix done, and should be done as a preventive matter (not after the fact when you see a tear).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กรอบย่อย อ่อนแรกของ E46 M3 คือ เฟรมย่อยหวั่น สรุปร่างกายถูกปิดที่ subframe ตัว และช่วงเวลา จะฉีกร่างกายที่ยึดติดกับกรอบ วิธีเดียวที่จะแก้ไขปัญหานี้คือการ re inforce ตั้งเฟรมย่อยกับแผ่นใหม่ แต่นี่คือ การแก้ไขค่าใช้จ่าย และต้นทุนไม่กี่พันดอลลาร์ขึ้นอยู่กับร้านที่คุณไป ทุก M3 E46 ในบางจุดต้องการแก้ไขนี้ทำได้ และควรทำเป็นเรื่องป้องกันได้ (ไม่หลังจากความจริงเมื่อเห็นน้ำตา)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตกรอบ ครั้งแรกที่ส้นของ E46 M3 คือหวั่นเฟรมย่อย สรุปร่างกายถูกยึดติดกับเฟรมและเมื่อเวลาผ่านไปร่างกายที่จะยึดติดกับกรอบจะฉีก วิธีเดียวที่จะแก้ไขปัญหานี้คือการ re-inforce พื้นที่ย่อยกรอบด้วยแผ่นใหม่ แต่น่าเสียดายที่นี้คือการแก้ไขค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่ายไม่กี่พันดอลลาร์ขึ้นอยู่กับร้านค้าที่คุณไป ทุก E46 M3 ในบางจุดที่ต้องการแก้ไขนี้ทำและควรจะทำเป็นเรื่องการป้องกัน (ไม่ได้ตามความเป็นจริงเมื่อคุณเห็นน้ำตา)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ซับเฟรม . เป็นจุดอ่อนของ e46 M3 คือหวั่นซับเฟรม ในรุปร่างที่ถูกยึดติดกับ subframe และช่วงเวลาที่ร่างกายที่ยึดติดกับเฟรมจะฉีก วิธีเดียวที่จะแก้ไขปัญหานี้คือการ re inforce ย่อยกรอบพื้นที่ด้วยแผ่นใหม่ นี้น่าเสียดายที่เป็นแก้ไขค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่ายไม่กี่พันดอลลาร์ขึ้นอยู่กับร้านที่คุณไป ทุก e46 M3 ในบางจุดต้องนี้ซ่อมเสร็จ และควรทำอย่างเรื่องการป้องกัน ( หลังจากความจริงเมื่อคุณเห็นน้ำตา )