The confidence index is higher than

The confidence index is higher than going through Bangkok port at 3.1. This is due to the fact that there is no tea money involved at Laem Chabang port. Crossing the border between Thanaleng (Lao PDR) and Nongkhai (Thailand) is still the weakest point of the network but as soon as the goods are in Thailand the transport system is reliable enough to warrant its rating of ``confident’’.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดัชนีความเชื่อมั่นสูงกว่าจะผ่านท่าเรือกรุงเทพที่ 3.1 ได้ นี่คือเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีเงินชาไม่เกี่ยวข้องในท่าเรือแหลมฉบัง ยังคงข้ามพรมแดนระหว่างท่านาแล้ง (ลาว) และหนองคาย (ประเทศไทย) เป็นการอ่อนกำลังของเครือข่าย แต่เป็นสินค้ามีในประเทศไทย ระบบขนส่งไม่น่าเชื่อถือพอที่จะรับประกันการจัดอันดับของ ''มั่นใจ ''

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดัชนีความเชื่อมั่นสูงกว่าจะผ่านพอร์ตกรุงเทพฯ 3.1 เพราะนี่คือความจริงที่ว่ามีเงินชาไม่เกี่ยวข้องกับที่ท่าเรือแหลมฉบัง ข้ามพรมแดนระหว่าง Thanaleng (ลาว) และหนองคาย (ประเทศไทย) ยังคงเป็นจุดที่อ่อนแอที่สุดของเครือข่าย แต่ทันทีที่สินค้าในประเทศไทยระบบขนส่งมีความน่าเชื่อถือพอที่จะรับประกันการจัดอันดับของ `` มั่นใจ ''

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดัชนีความเชื่อมั่นสูงกว่าจะผ่านท่าเรือที่ 3.1 . นี้เกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีชาเงินเกี่ยวข้องที่ท่าเรือแหลมฉบัง ข้ามเขตแดนระหว่าง thanaleng ( ลาว ) และ หนองคาย ( ไทย ) ยังคงเป็นจุดอ่อนที่สุดจุดของเครือข่าย แต่ทันทีที่สินค้าในประเทศไทย ขนส่ง ระบบมีความน่าเชื่อถือเพียงพอที่จะรับประกันการจัดอันดับของ ' ' มั่นใจ ' '