Adding to the aforementioned discus

Adding to the aforementioned discussions, we see many other
opportunities for future research. Overall, Table 2 shows that little
work has been carried out on integrating asset management in
SND problems, while in multimodal transportation, especially in
containerized shipment, more than one type of loading units are
involved, and repositioning their empties is costly. Furthermore,
these assets require simultaneous allocation planning. As an example,
crew scheduling is usually studied independently, but it also
depends on the service schedules, and embedding it in SND problems
is expected to provide higher performance efficiency.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การเพิ่มการอภิปรายดังกล่าวข้างต้นเราจะเห็นหลาย
โอกาสอื่น ๆ สำหรับการวิจัยในอนาคต รวมตารางที่ 2 แสดงให้เห็นว่าน้อย
ผลงานได้รับการดำเนินการในการบูรณาการการจัดการสินทรัพย์ใน
SND ปัญหาในขณะที่การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน
containerized การจัดส่งมากกว่าหนึ่งชนิดของหน่วยโหลด
มีส่วนร่วมและการจัดตำแหน่งรถเปล่าของพวกเขาเป็นค่าใช้จ่าย . นอกจาก
สินทรัพย์เหล่านี้จำเป็นต้องมีการวางแผนการจัดสรรพร้อมกัน เป็นตัวอย่าง
เวลาลูกเรือมักจะมีการศึกษาอย่างเป็นอิสระ แต่ก็ยัง
ขึ้นอยู่กับตารางเวลาการบริการและการฝังไว้ในปัญหา SND
คาดว่าจะให้ผลการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพสูง.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราเพิ่มการสนทนาดังกล่าว ดูอื่น ๆ
โอกาสสำหรับการวิจัยในอนาคต โดยรวม ตารางที่ 2 แสดงความ
งานการดำเนินในการรวมการจัดการสินทรัพย์ใน
SND ปัญหา ในการขนส่งทุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน
มีมากกว่าหนึ่งชนิดของโหลดหน่วยส่งลง
เกี่ยวข้อง และการ repositioning empties ของพวกเขาเป็นค่าใช้จ่าย นอกจากนี้,
สินทรัพย์เหล่านี้จำเป็นต้องมีการปันส่วนที่พร้อมวางแผน เป็นตัวอย่าง,
เรือวางแผนมักจะศึกษาอย่างอิสระ แต่ยัง
ขึ้นอยู่กับตารางเวลาบริการ และฝังในปัญหา SND
คาดว่าจะมีประสิทธิภาพสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเพิ่มการประชุมดังกล่าวที่เราพบเห็นโอกาสทางการขายอื่นๆอีกมากมาย
ซึ่งจะช่วยในการวิจัยในอนาคต โดยรวมแล้วตารางที่ 2 แสดงให้เห็นว่าตัวเล็ก
ซึ่งจะช่วยงานได้รับการดำเนินการในการประกอบการบริหารจัดการสินทรัพย์ในปัญหา‐ SND
ซึ่งจะช่วยในขณะที่อยู่ในจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญโดยเฉพาะในการจัดส่งสินค้า
containerized มากกว่าหนึ่ง ประเภท ของหน่วยการโหลดมี
ซึ่งจะช่วยปรับโฉมใหม่มีส่วนร่วมและ ภาชนะ เปล่าของตนมีค่าใช้จ่ายสูง ยิ่งไปกว่านั้น
สินทรัพย์เหล่านี้ต้องมีการวางแผนการจัดสรรพร้อมกัน เป็นตัวอย่างการจัดตารางเวลา
ลูกเรือรับการศึกษาได้อย่างเป็นอิสระโดยปกติแล้วแต่ยัง
ขึ้นอยู่กับตารางเวลาให้บริการและฝังใน‐ SND ปัญหา
คาดว่าจะช่วยเพิ่ม ประสิทธิภาพ การทำงานสูงขึ้น.