This scheme may be a preferred choi

This scheme may be a preferred choice, however, when
one of the protection zones in Fig. 6 is a bus. Assume the
Zone 1 IED is a low-impedance bus relay measuring all
individual bus currents and the bus is reconfigurable, calling
for dynamic routing of the BFT signals. In this case, the BFT
signals are naturally routed by the bus relay using the same
input information and logic as for the main bus trips..

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นี้อาจจะเป็นทางเลือกที่ต้องการ อย่างไรก็ตาม เมื่อ
โซนป้องกัน 6 Fig. คือรถบัสได้ สมมติ
ต่าง ๆ โซน 1 เป็นรีเลย์รถต่ำความต้านทานวัดทั้งหมด
กระแสแต่ละบัสและบัสเป็น reconfigurable เรียก
สำหรับเส้นทางแบบไดนามิกของการ BFT สัญญาณ ในกรณีนี้ BFT
สัญญาณถูกเวียนส่ง โดยรีเลย์ของรถที่ใช้เหมือนกันธรรมชาติ
ข้อมูลป้อนเข้าและตรรกะสำหรับการเดินทางรถประจำทางหลัก...

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงการนี้อาจจะเป็นทางเลือกที่ดี แต่เมื่อ
หนึ่งในโซนการป้องกันในรูปที่ 6 เป็นรถบัส สมมติ
เขต 1 IED เป็นรถถ่ายทอดความต้านทานต่ำวัดทุก
กระแสรถบัสบุคคลและรถบัสเป็น reconfigurable เรียก
สำหรับการกำหนดเส้นทางแบบไดนามิกของสัญญาณ BFT ในกรณีนี้ BFT
สัญญาณจะถูกส่งไปตามธรรมชาติโดยการถ่ายทอดรถบัสใช้เดียวกัน
ป้อนข้อมูลและตรรกะเช่นเดียวกับการเดินทางรถบัสหลัก ..

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โครงการนี้อาจเป็นทางเลือกที่ต้องการเมื่อ
หนึ่งของการป้องกันในโซนรูปที่ 6 คือ รถเมล์ ถือว่า
โซน 1 IED เป็นอิมพีแดนซ์รีเลย์วัดต่ำรถทั้งหมด
แต่ละรถบัสและรถบัสเป็นกระแส Reconfigurable โทร
ไดนามิกเส้นทางของรับสัญญาณ ในกรณีนี้ การรับสัญญาณจะถูกธรรมชาติ
โดยถ่ายทอดรถบัสที่ใช้เหมือนกัน
ข้อมูล ข้อมูลและตรรกะสำหรับการเดินทางรถบัสหลัก . . . . . . .