The purpose of this paper is to sho

The purpose of this paper is to show a planning for a public transport in a challenging motorcycle dominated community in Asia as well as several proposed policies encouraging a modal shift from motorcycle to bus. The case study was at Khon Kaen University (KKU), in the North East of Thailand. In the campus, 75% of trips are made by motorcycle. This study developed the mathematic model to forecast the mode choice behavior between two types of vehicles: motorcycle and campus bus, for Home Based Education (HBE) trip purpose. The study was based on the Stated Preference (SP) method. The study proposed integrated demand- and supply-side policies to promote bus system. The campus bus should be free and prioritized; on the other hand, motorcycles should be restricted within the academic zones and be charged for parking.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ของเอกสารนี้คือ การแสดงการวางแผนสำหรับการขนส่งสาธารณะในรถจักรยานยนต์ท้าทายครอบงำชุมชนในเอเชียรวมทั้งหลายเสนอนโยบายส่งเสริมกะโมดอลจากรถจักรยานยนต์รถ กรณีศึกษาคือที่ขอนแก่นขอนแก่นมหาวิทยาลัย (มหาวิทยาลัยขอนแก่น), ในภาคตะวันออกของประเทศไทย ในแคมปัส 75% ของการเดินทางจะทำ โดยรถจักรยานยนต์ การศึกษานี้ได้พัฒนาแบบจำลองคณิตศาสตร์เพื่อคาดการณ์พฤติกรรมการเลือกโหมดระหว่างสองประเภทของยานพาหนะ: รถจักรยานยนต์และวิทยาเขต รถบัสบ้านคะแนนการศึกษา (HBE) วัตถุประสงค์การเดินทาง การศึกษาตามวิธีการตั้งค่าที่ระบุ (SP) การศึกษาที่เสนอรวมความต้องการ และ side supply นโยบายส่งเสริมระบบบัส รถบัสมหาวิทยาลัยควรจะฟรี และจัดระดับความ สำคัญ บนมืออื่น ๆ รถจักรยานยนต์ควรถูกจำกัดเขตศึกษา และคิดค่าจอดรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ของบทความนี้คือการแสดงการวางแผนสำหรับการขนส่งสาธารณะในรถจักรยานยนต์ชุมชนครอบงำความท้าทายในเอเชียเช่นเดียวกับนโยบายที่นำเสนอหลายส่งเสริมให้มีการเปลี่ยนแปลงคำกริยาจากรถจักรยานยนต์ไปยังรถบัส กรณีศึกษาอยู่ที่มหาวิทยาลัยขอนแก่น (KKU) ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ในมหาวิทยาลัย 75% ของการเดินทางจะทำโดยรถจักรยานยนต์ การศึกษาครั้งนี้ได้รับการพัฒนาแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่จะคาดการณ์พฤติกรรมทางเลือกโหมดระหว่างสองประเภทของยานพาหนะ: รถจักรยานยนต์และรถบัสมหาวิทยาลัยสำหรับ (HBE) วัตถุประสงค์การเดินทางหน้าแรกจากการศึกษา การศึกษาครั้งนี้ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าที่ระบุไว้ (SP) วิธีการ การศึกษาแบบบูรณาการที่นำเสนอ demand- และอุปทานด้านนโยบายในการส่งเสริมระบบบัส รถบัสมหาวิทยาลัยควรจะเป็นอิสระและจัดลำดับความสำคัญ; บนมืออื่น ๆ , รถจักรยานยนต์ควรจะ จำกัด อยู่ในโซนทางวิชาการและการถูกเรียกเก็บค่าที่จอดรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อแสดงแผนสำหรับการขนส่งสาธารณะในท้าทายรถจักรยานยนต์การปกครองชุมชนในเอเชียเช่นเดียวกับหลาย ๆ เสนอนโยบายให้เปลี่ยนกิริยาจากมอเตอร์ไซค์รถเมล์ กรณีศึกษา คือ มหาวิทยาลัยขอนแก่น ( มข. ) ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ในมหาวิทยาลัย , 75% ของการเดินทางได้ โดยรถจักรยานยนต์ งานวิจัยนี้ได้พัฒนาแบบจำลองทางคณิตศาสตร์เพื่อพยากรณ์การเลือกรูปแบบพฤติกรรมระหว่างสองประเภทของยานพาหนะรถจักรยานยนต์และรถบัสวิทยาเขต สำหรับบ้านตามการศึกษา ( 2527 ) วัตถุประสงค์การเดินทาง วัตถุประสงค์หลักในการตั้งค่าที่ระบุไว้ ( SP ) วิธี การศึกษาความต้องการและนโยบายด้านการนำเสนอแบบบูรณาการเพื่อส่งเสริมระบบการจัดหารถโดยสาร วิทยาเขตรถควรจะฟรีและจัดลำดับความสำคัญ ; บนมืออื่น ๆ , รถจักรยานยนต์ควรถูกจำกัดภายในโซนวิชาการและคิดค่าจอดรถ