future of Aviation and Airlines – a

future of Aviation and Airlines – articles, videos and presentations on the future of aviation, airlines, travel and tourism by Futurist conference keynote speaker Patrick Dixon. His clients include Air France, KLM, EADS / Airbus, Virgin Atlantic, Dassault Falcon.

Future of Aviation and Airlines: The travel and hospitality industries are amongst the most vulnerable to global or local shocks. That means contingencies, cash reserves, hedging of major risks such as oil prices. But most of all it means agile and bold leadership who think ahead, with more than one strategy depending on how events unfold.

Airline manufacturers and airlines themselves will continue to exploit significant energy savings over the next 20 years from a wide range of new technologies, including better airline engine design, lighter composite fuselage, more direct aircraft routing. Efficiencies will also be gained from fuller planes, faster turnaround, economies of scale (consolidation of smaller airlines). For more on greener aviation, see below.

Passengers will segment further into budget (bus quality), premium budget (especially older travelers), traditional economy, right up to premier business class in the largest long haul routes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในอนาคตของการบินและการบิน – บทความ วิดีโอ และงานนำเสนอในอนาคตของการบิน สายการบิน การเดินทาง และการท่องเที่ยว โดย Futurist ประชุมประเด็นสำคัญลำโพง Patrick นดิกซัน เขามี Air France, KLM อีเอดีเอส / แอร์บัส เวอร์จินแอตแลนติก ดัซโซลท์เหยี่ยว

ในอนาคตของการบินและสายการบิน: อุตสาหกรรมท่องเที่ยวและโรงแรมอยู่ท่ามกลางแรงกระแทกสุดเสี่ยงส่วนกลาง หรือท้องถิ่น ว่า contingencies หมายถึง เงินสดสำรอง hedging ความเสี่ยงสำคัญเช่นราคาน้ำมัน แต่ส่วนใหญ่ของทั้งหมดก็ นำตัวหนา และคล่องตัวที่คิดว่า ด้วยกลยุทธ์มากกว่าหนึ่งตามวิธีแฉเหตุการณ์ข้างหน้า

ผู้ผลิตสายการบินและสายการบินเองจะยังคงใช้พลังงานที่สำคัญประหยัดกว่า 20 ปีถัดไปจากความหลากหลายของเทคโนโลยี รวมทั้งออกแบบเครื่องบินดีกว่า fuselage คอมโพสิตน้ำหนักเบา เครื่องบินอ้อมสาย นอกจากนี้ยังจะได้รับประสิทธิภาพจากเครื่องบินฟูลเลอร์ ระยะเร็วขึ้น เศรษฐกิจของขนาด (รวมสายการบินขนาดเล็ก) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบินหัน ดัง

ผู้โดยสารจะแบ่งส่วนเพิ่มเติมในงบประมาณ (รถคุณภาพ), งบประมาณพิเศษ (รุ่นเก่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งนักท่องเที่ยว) เศรษฐกิจแบบดั้งเดิม จนถึงชั้นธุรกิจในเส้นทางลากยาวที่ใหญ่ที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อนาคตของการบินและสายการบิน - บทความวิดีโอและการนำเสนอผลงานในอนาคตของการบินสายการบินการเดินทางและการท่องเที่ยวโดยการประชุมลัทธิปราศรัยแพทริคดิกสัน ลูกค้าของเขารวมถึงแอร์ฟรานซ์, KLM, EADS / แอร์บัส, เวอร์จินแอตแลนติก, ซอลท์เหยี่ยวอนาคตของการบินและสายการบิน: การเดินทางและการต้อนรับที่อุตสาหกรรมเป็นหมู่มากที่สุดเสี่ยงต่อการกระแทกทั่วโลกหรือในท้องถิ่น นั่นหมายถึงภาระผูกพัน, เงินสดสำรอง, การป้องกันความเสี่ยงของความเสี่ยงที่สำคัญเช่นราคาน้ำมัน แต่ส่วนมากของทั้งหมดที่มันหมายถึงการเป็นผู้นำเปรียวและเป็นตัวหนาที่คิดไปข้างหน้าด้วยกลยุทธ์มากกว่าหนึ่งขึ้นอยู่กับว่าเหตุการณ์แฉผู้ผลิตของสายการบินและสายการบินของตัวเองจะยังคงใช้ประโยชน์จากการประหยัดพลังงานอย่างมีนัยสำคัญในอีก 20 ปีจากหลากหลายของเทคโนโลยีใหม่ รวมถึงการออกแบบเครื่องยนต์ของสายการบินที่ดีขึ้นประกอบลำตัวเบาขึ้นเครื่องบินเส้นทางโดยตรง ประสิทธิภาพจะได้รับจากเครื่องบินฟูลเลอร์, ตอบสนองได้เร็วขึ้นการประหยัดจากขนาด (งบการเงินรวมของสายการบินขนาดเล็ก) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมในการบินสีเขียวดูด้านล่างผู้โดยสารส่วนจะเพิ่มเติมในงบประมาณ (คุณภาพของรถบัส) งบประมาณพรีเมี่ยม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเดินทางเก่า) เศรษฐกิจแบบดั้งเดิมไปจนถึงชั้นธุรกิจชั้นนำที่ใหญ่ที่สุดในเส้นทางระยะยาว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อนาคตของการบินและสายการบิน–บทความ วิดีโอนำเสนอและอนาคตของการบิน สายการบิน การเดินทาง และการท่องเที่ยว โดยการประชุม futurist ปราศรัย แพทริก ดิกสัน ลูกค้าของเขารวมถึงฝรั่งเศสอากาศ KLM , EADS , / ( เหยี่ยวดัซโซลท์แอตแลนติก Virgin

อนาคตของการบินและสายการบิน : อุตสาหกรรมท่องเที่ยวและการบริการอยู่ในหมู่ที่เสี่ยงมากที่สุดของโลก หรือ ท้องถิ่น กระแทกนั่นหมายถึงภาระผูกพันเงินสดสำรอง , การป้องกันความเสี่ยงของความเสี่ยงที่สำคัญ เช่น ราคาน้ํามัน แต่ที่สำคัญที่สุดก็คือ ตัวหนาผู้นำที่คิดล่วงหน้า มีมากกว่าหนึ่งกลยุทธ์ขึ้นอยู่กับว่าเหตุการณ์แฉ

สายการบินผู้ผลิตและสายการบินตัวเองจะยังคงใช้ประโยชน์จากการประหยัดพลังงานอย่างมีนัยสำคัญมากกว่าต่อไป 20 ปีจากหลากหลายของเทคโนโลยีใหม่ดีกว่าสายการบินรวมทั้งเครื่องยนต์ออกแบบเบาประกอบลำตัวเครื่องบินเส้นทางโดยตรงมากขึ้น ประสิทธิภาพก็จะได้รับจากการสัมผัสเครื่องบินที่ตอบสนองได้เร็วขึ้น , การประหยัดต่อขนาด ( รวมของสายการบินขนาดเล็ก ) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบิน ไส้ ดูด้านล่าง .

ส่วนผู้โดยสารจะเป็นงบประมาณเพิ่มเติม ( คุณภาพรถ ) , งบประมาณพิเศษ ( โดยเฉพาะแก่นักท่องเที่ยว ) , เศรษฐกิจแบบดั้งเดิมจนถึงชั้นเรียนธุรกิจชั้นนำที่ใหญ่ที่สุดในเส้นทางที่ยาวไกล .