Performance ResultsFigure 6, 7 and

Performance Results
Figure 6, 7 and 8 shows results in terms average throughput,
successful packet delivery ratio and packet loss by
considering varying node/vehicle density from 40-160
respectively.
Figure 6. Average Throughputs for AODV, DSR and
GPSR for Bangalore City Road Map
Figure 6 and 7 shows that GPSR outperforms AODV and
DSR routing protocols in terms of average throughput and
packet delivery ratio. It is also shown in figure that GPSR
performance is twofold better than other considered routing
protocols

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประสิทธิภาพของผลลัพธ์รูป 6, 7 และ 8 แสดงผลเงื่อนไขสูงเฉลี่ยอัตราการส่งแพคเก็ตที่ประสบความสำเร็จและการสูญเสียแพคเก็ตโดยพิจารณาโหน/รถหนาแน่นที่แตกต่างจาก 40-160ตามลำดับรูปที่ 6 เฉลี่ย Throughputs สำหรับ AODV, DSR และGPSR ในแผนที่ถนนเมืองบังกาลอร์รูปที่ 6 และ 7 แสดงว่า GPSR outperforms AODV และสาย DSR โพรโทคอลในอัตราความเร็วเฉลี่ย และอัตราการส่งแพคเก็ต นอกจากนี้ยังได้แสดงในรูปที่ GPSRประสิทธิภาพการทำงานมีอยู่สองประการดีกว่าอื่น ๆ ถือว่าสายโปรโตคอล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการปฏิบัติงานรูปที่ 6, 7 และ 8 แสดงผลในแง่การส่งผ่านค่าเฉลี่ยอัตราการส่งแพ็คเก็ตที่ประสบความสำเร็จและการสูญเสียแพ็คเก็ตโดยพิจารณาความหนาแน่นที่แตกต่างกันโหนด/ ยานพาหนะ 40-160 ตามลำดับ. รูปที่ 6. เฉลี่ย throughputs สำหรับ AODV, DSR และGPSR สำหรับเมืองบังกาลอร์ถนน แผนที่รูปที่6 และ 7 แสดงให้เห็นว่ามีประสิทธิภาพดีกว่า GPSR AODV และโปรโตคอลเส้นทางDSR ในแง่ของการส่งผ่านข้อมูลเฉลี่ยและอัตราการส่งแพ็คเก็ต นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นในรูปที่ GPSR ประสิทธิภาพเป็นสองเท่าดีกว่าเส้นทางอื่น ๆ ถือว่าเป็นโปรโตคอล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลลัพธ์
การแสดงรูปที่ 6 , 7 และ 8 จะแสดงผลลัพธ์ในแง่อัตราความเร็วเฉลี่ย
ประสบความสำเร็จส่งแพคเกจและอัตราการสูญเสียแพ็คเก็ต โดยพิจารณาค่า
โหนด / รถหนาแน่นจาก 40-160

ตามลำดับ รูปที่ 6 throughputs เฉลี่ยสำหรับ AODV DSR และ
gpsr , เมืองบังกาลอร์แผนที่ถนน
รูปที่ 6 และ 7 แสดงให้เห็นว่า gpsr โปรย AODV DSR เส้นทางโปรโตคอลและ

ในแง่ของอัตราความเร็วเฉลี่ยอัตราส่วนการส่งแพ็คเก็ต นอกจากนี้ยังแสดงในรูปที่แสดง gpsr
เป็นสองเท่ามากกว่าอื่น ๆถือว่าเส้นทาง
โปรโตคอล