Tesla and its former business partn

Tesla and its former business partner MobilEye have traded more angry remarks over the safety of the electric vehicle's Autopilot system.
MobilEye executive Amnon Shashua had said the carmaker had "pushed the envelope" on safety in a bid to extend its reach.
Tesla said MobilEye had tried to stop it working on its own system.
Autopilot has been under scrutiny since a fatal crash in May caused by the technology missing a lorry.
The two had worked on the system together but stopped the partnership in July.
"Tesla has been developing its own vision capability in-house for some time with the goal of accelerating performance improvements.
"After learning that Tesla would be deploying this product, MobilEye attempted to force Tesla to discontinue this development, pay them more, and use their products in future hardware," said a Tesla spokeswoman.
"When Tesla refused to cancel its own vision development activities and plans for deployment, MobilEye discontinued hardware support for future platforms and released public statements implying that this discontinuance was motivated by safety concerns."
She also reiterated that the Autopilot feature is not supposed to replace the vehicle's human driver.
"At no time has Tesla ever said or implied that Autopilot makes a car autonomous or 'self-driving' any more than autopilot on a plane, after which it is named, makes a plane self-flying," she said.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เทสลาและพันธมิตรธุรกิจอดีต MobilEye มีเทรดเหตุโกรธมากขึ้นผ่านความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าของรถต่อMobilEye Shashua อัมโนนบริหารได้กล่าว carmaker ที่ได้ "ผลักดันซองจดหมาย" บนความปลอดภัยในการเสนอราคาเพื่อขยายการเข้าถึงเทสลากล่าวว่า MobilEye พยายามหยุดมันทำงานบนระบบของตัวเองต่อได้โชว์ตั้งแต่ความผิดพลาดร้ายแรงในเดือนพฤษภาคมจากเทคโนโลยีขาดบรรทุกทั้งสองได้ทำงานในระบบร่วมกัน แต่หยุดการเป็นหุ้นส่วนในเดือนกรกฎาคม"เทสลาได้พัฒนาความสามารถวิสัยทัศน์ของตนเองในบ้านบางครั้งมีเป้าหมายในการเร่งปรับปรุงประสิทธิภาพ"หลังจากที่เรียนที่เทสลาจะใช้ผลิตภัณฑ์นี้ MobilEye พยายามที่จะบังคับ Tesla จะหยุดพัฒนา จ่ายให้มากขึ้น และใช้ผลิตภัณฑ์ของตนในอนาคตฮาร์ดแวร์ กล่าวว่า โฆษกหญิงของเทสลา"เมื่อเทสลาปฏิเสธที่จะยกเลิกกิจกรรมการพัฒนาวิสัยทัศน์และแผนสำหรับการใช้งานของตัวเอง MobilEye ยกเลิกการสนับสนุนฮาร์ดแวร์สำหรับแพลตฟอร์มในอนาคต และเผยแพร่สาธารณะงบหน้าที่ว่า ยุตินี้ถูกกระตุ้น โดยความกังวล"นอกจากนี้เธอยังย้ำว่า คุณลักษณะต่อไม่ควรจะแทนที่โปรแกรมควบคุมมนุษย์ของรถ"ไม่มีเวลา เทสลากล่าวว่า หรือถูกโดยนัยว่า ต่อทำให้รถตนเอง หรือ 'ตนเองขับรถ' ใด ๆ มากกว่าต่อบนเครื่องบิน หลังจากที่มันชื่อ ทำให้เครื่องบินบินด้วยตนเอง เธอกล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เทสลาและหุ้นส่วนทางธุรกิจของอดีต Mobileye มีการซื้อขายหมายเหตุโกรธมากกว่าความปลอดภัยของระบบ Autopilot รถยนต์ไฟฟ้าของ.
Mobileye บริหารอัมโนน Shashua ได้กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์มี "ผลักดันซองจดหมาย" เกี่ยวกับความปลอดภัยในการเสนอราคาเพื่อขยายการเข้าถึงของ.
เทสลากล่าว Mobileye มี พยายามที่จะหยุดมันทำงานบนระบบของตัวเอง.
Autopilot ได้รับภายใต้การตรวจสอบข้อเท็จจริงตั้งแต่ความผิดพลาดร้ายแรงพฤษภาคมที่เกิดจากเทคโนโลยีที่ขาดหายไปรถบรรทุก.
ทั้งสองได้ทำงานในระบบเข้าด้วยกัน แต่หยุดการเป็นหุ้นส่วนในเดือนกรกฎาคม.
"เทสลาได้รับการพัฒนาของ ความสามารถของตัวเองวิสัยทัศน์ในบ้านบางครั้งมีเป้าหมายในการเร่งปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน.
"หลังจากที่รู้ว่าเทสลาจะได้รับการปรับใช้ผลิตภัณฑ์นี้ Mobileye พยายามที่จะบังคับให้เทสลาที่จะยุติการพัฒนานี้จ่ายเงินให้มากขึ้นและใช้ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาในฮาร์ดแวร์ในอนาคต "โฆษกหญิง Tesla.
" เมื่อเทสลาปฏิเสธที่จะยกเลิกกิจกรรมการพัฒนาวิสัยทัศน์ของตัวเองและการวางแผนสำหรับการใช้งาน Mobileye สนับสนุนฮาร์ดแวร์ที่เลิกสำหรับแพลตฟอร์มในอนาคตและปล่อยงบสาธารณะหมายความว่าการหยุดนี้เป็นแรงบันดาลใจจากความกังวลด้านความปลอดภัย. "
นอกจากนี้เธอยังย้ำว่า Autopilot คุณลักษณะที่ไม่ควรจะเปลี่ยนไดรเวอร์มนุษย์ของยานพาหนะ.
"ในเวลาไม่ได้เทสลาเคยพูดหรือส่อให้เห็นว่า Autopilot ทำให้รถของตนเองหรือ 'ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง' มากกว่าหม้อแปลงไฟฟ้าบนเครื่องบินหลังจากที่มันเป็นชื่อที่ทำให้เครื่องบิน ตัวเองบิน "เธอกล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เทสลาโมบายล์อายของคู่ค้าทางธุรกิจในอดีตมีการซื้อขายหมายเหตุโกรธมากกว่าความปลอดภัยของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติไฟฟ้ารถ .โมบายล์อายผู้บริหารอัมโนน shashua กล่าวว่า carmaker ได้ " ผลักดันซองจดหมาย " ความปลอดภัยในการเสนอราคาเพื่อขยายการเข้าถึงของเทสลากล่าวโมบายล์อายได้พยายามที่จะหยุดทำงานในระบบของตัวเองหม้อแปลงไฟฟ้าที่ได้รับภายใต้การพิจารณาเนื่องจากความล้มเหลวที่ร้ายแรง อาจเกิดจากเทคโนโลยีที่ไม่มีรถบรรทุกทั้งสองได้ทำงานในระบบด้วยกันแต่เลิกห้างหุ้นส่วนในเดือนกรกฎาคม" เทสล่าได้พัฒนาความสามารถวิสัยทัศน์ของตัวเองในบางครั้ง ด้วยเป้าหมายของการเร่งปรับปรุงประสิทธิภาพ" หลังจากเรียนรู้ว่า เทสลาจะใช้ผลิตภัณฑ์นี้ โมบายล์อายพยายามบังคับ Tesla ยุติการพัฒนานี้ จ่ายเพิ่มเติม และใช้ผลิตภัณฑ์ของตนในฮาร์ดแวร์ในอนาคต " โฆษกหญิงกล่าวว่า เทสลา ." เมื่อเทสล่าปฏิเสธที่จะยกเลิกกิจกรรมการพัฒนาวิสัยทัศน์ของตนเองและวางแผนสำหรับการใช้งานโมบายล์อายหยุดการสนับสนุนฮาร์ดแวร์สำหรับแพลตฟอร์มในอนาคต และเผยแพร่ข้อความสาธารณะหมายถึงการหยุดนี้ถูกกระตุ้นจากความกังวลด้านความปลอดภัย " .นอกจากนี้เธอยังกล่าวว่าระบบนักบินอัตโนมัติ คุณลักษณะที่ไม่ควรจะเปลี่ยนเป็นรถขับคน" ไม่มีเวลาเทสเคยพูดหรือบอกเป็นนัยๆ ว่าระบบบินอัตโนมัติ ทำให้รถของตนเอง หรือ " ขับรถ " มากกว่า autopilot บนเครื่องบิน หลังจากที่มันชื่อ ทำให้เครื่องบินบินได้ด้วยตนเอง " เธอกล่าว