Tire Ratings and Designations
Tires are also rated by their profile (aspect) ratio, size and load range.
A tire's profile is the relation of its crosssectional height (from tread to bead) compared to the
cross-sectional width (from sidewall to sidewall).
Today,this ratio is also known as series.
For many years, the accepted profile ratio for standard bias ply passenger car tires was approximately 83
This meant the tire was 83% as high as it was wide.
Since the introduction of bias-belted and radial-ply construction, lower profile tires and ratios of 78,70,60,50,
even 40 have become popular (Figure 42-6).
The lower the number, the wider the tire. As an example, a 50-series tire appears to be low and flat because its height is 50% of its width.
In the designation P195/75R14, P identifies passenger Car tire.
The width in millimeters is 195. The height-to-width ratio is 75.R identifies radial construction.
The rim diameter is 14. If this designation is followed by M, S, or MS, the tire’s tread is rated for use in mud, snow, or
Both.
All-metric system measurements are now being given along with a standard translation. A typical metric tire
shows its width in millimeters, its inflation pressure in kilopascals (kPa), and its load capacity in kilograms (kg).
One kilopascal equals 6.895 psi. A typical all-metric radial Size is is 190/65R-390. It fits a 390-mm diameter
Wheel.
Also on the sidewall of a tire are ratings for maximum Load, road wear, traction, temperature, maximum inflation,
tread plies, and sidewall plies. These ratings are normally listed separately from the size of the tire (Figure 42-7).
อันดับยางรถและบอกนอกจากนี้ยางมีคะแนนให้โพรไฟล์ (กว้าง) อัตราส่วน ขนาด และโหลดช่วง โปรไฟล์ของยางคือ ความสัมพันธ์ของความ crosssectional สูง (จากตีนตะขาบถึงลูกปัด) เปรียบเทียบกับการความกว้างที่เหลว (จากแก้มให้แก้ม) วันนี้ อัตราส่วนนี้เรียกว่าชุดการหลายปี อัตราส่วนกำหนดค่าที่ยอมรับสำหรับยางรถยนต์โดยสารชั้นตั้งมาตรฐานได้ประมาณ 83นี้หมายถึง ยางมีราคาสูงก็กว้าง 83%ตั้งแต่แนะนำก่อสร้าง คาดความโน้มเอียง และ ชั้นรัศมี การล่างยางโปรไฟล์ และอัตราส่วนของ 78,70,60,5040 คู่ได้กลายเป็น ยอด (รูปที่ 42-6)ด้านล่างหมายเลข ยางที่กว้างขึ้น เป็นตัวอย่าง ยาง 50 ชุดแล้วจะแบน และต่ำเนื่องจากความสูง 50% ของความกว้าง ในการกำหนด P195/75R14, P ระบุยางรถโดยสาร ความกว้างในหน่วยมิลลิเมตรเป็น 195 อัตราส่วนความสูงความกว้างคือ 75.R ระบุรัศมีก่อสร้าง เส้นผ่าศูนย์กลางริมคือ 14 ถ้าตำแหน่งนี้ตาม ด้วย M, S หรือ MS ดอกยางของยางเป็นคะแนนเพื่อใช้ในการโคลน หิมะ หรือทั้งสอง ตอนนี้จะได้รับระบบวัดทุกวัดพร้อมกับการแปลมาตรฐาน วัดยางทั่วไปแสดงความกว้างมิลลิเมตร ความกดดันของเงินเฟ้อใน kilopascals (kPa), และสามารถรองรับน้ำหนักตัวเป็นกิโลกรัม (kg)Kilopascal หนึ่งเท่ากับ 6.895 psi การทั่วไปทั้งหมดวัดขนาดรัศมีเป็น 190/65R-390 มันพอดีกับขนาด 390 มม.ล้อ นอกจากนี้ บนแก้มยางจะจัดอันดับสำหรับโหลดสูงสุด ถนนสวม ลาก อุณหภูมิ อัตราเงิน เฟ้อสูงสุด ค่อย ๆ ก้าว plies และแก้ม plies จัดอันดับเหล่านี้ปกติอยู่จากขนาดของยาง (รูปที่ 42-7)
การแปล กรุณารอสักครู่..

Tire Ratings and Designations
Tires are also rated by their profile (aspect) ratio, size and load range.
A tire's profile is the relation of its crosssectional height (from tread to bead) compared to the
cross-sectional width (from sidewall to sidewall).
Today,this ratio is also known as series.
For many years, the accepted profile ratio for standard bias ply passenger car tires was approximately 83
This meant the tire was 83% as high as it was wide.
Since the introduction of bias-belted and radial-ply construction, lower profile tires and ratios of 78,70,60,50,
even 40 have become popular (Figure 42-6).
The lower the number, the wider the tire. As an example, a 50-series tire appears to be low and flat because its height is 50% of its width.
In the designation P195/75R14, P identifies passenger Car tire.
The width in millimeters is 195. The height-to-width ratio is 75.R identifies radial construction.
The rim diameter is 14. If this designation is followed by M, S, or MS, the tire’s tread is rated for use in mud, snow, or
Both.
All-metric system measurements are now being given along with a standard translation. A typical metric tire
shows its width in millimeters, its inflation pressure in kilopascals (kPa), and its load capacity in kilograms (kg).
One kilopascal equals 6.895 psi. A typical all-metric radial Size is is 190/65R-390. It fits a 390-mm diameter
Wheel.
Also on the sidewall of a tire are ratings for maximum Load, road wear, traction, temperature, maximum inflation,
tread plies, and sidewall plies. These ratings are normally listed separately from the size of the tire (Figure 42-7).
การแปล กรุณารอสักครู่..

การจัดอันดับและรายละเอียดยาง
ยางยังมีคะแนนตามโปรไฟล์ของพวกเขา ( ด้าน ) และอัตราส่วนขนาดโหลด ช่วง
ของยางโปรไฟล์ คือความสัมพันธ์ของส่วนสูง crosssectional ของมัน ( จากดอกยาง ลูกปัด ) เมื่อเทียบกับความกว้างหน้าตัด ( จากการ
แก้มแก้ม )
วันนี้ อัตราส่วนนี้เป็นที่รู้จักกันเป็นชุด
เป็นเวลาหลายปีโปรไฟล์มาตรฐานยอมรับอัตราส่วนอคติชั้นผู้โดยสารรถยางรถยนต์อยู่ที่ประมาณ 83
นี้หมายถึงยาง 83 % สูงเท่าที่มันกว้าง
ตั้งแต่เบื้องต้นของอคติและรัศมีเส้นเข็มขัดการก่อสร้าง ลดรายละเอียดยางและอัตราส่วนของ 78,70,60,50
, แม้ว่า 40 ได้กลายเป็นที่นิยม ( รูป 42-6 ) .
กว่า จำนวนกว้างของยาง เป็นตัวอย่างยางชุด 50 ปรากฏอยู่ในระดับต่ำและแบนเพราะความสูงของมันคือ 50 % ของความกว้าง .
ในชื่อ p195 / 75r14 p ระบุยางรถโดยสาร
ความกว้างในหน่วยมิลลิเมตรเป็น 195 . ความสูงต่อความกว้าง 75 R ระบุโครงสร้างเรเดียล
ขอบขนาด 14 ถ้าชื่อนี้ตามด้วย M , S , หรือ MS ของดอกยาง เป็น คะแนน เพื่อใช้ในโคลนหิมะหรือ
ทั้งคู่
การวัดระบบเมตริกทั้งหมดตอนนี้ได้รับพร้อมกับแปลเอกสารมาตรฐาน เป็นวัดโดยทั่วไปแสดงให้เห็นความกว้างของยาง
ในมิลลิเมตร แรงกดดันเงินเฟ้อใน kilopascals ( KPA ) , และการโหลดความจุ กิโลกรัม ( กก. )
1 kilopascal เท่ากับ 6.895 psi . โดยทั่วไปทุกวัดรัศมีขนาด 190 / 65r-390 . มันพอดีกับ 390 มม. เส้นผ่าศูนย์กลาง
ล้อนอกจากนี้ บนแก้มของยางมีการจัดอันดับโหลดสูงสุดถนนสวม , ลาก , อุณหภูมิ , อัตราเงินเฟ้อสูงสุด
ดอกยาง plies และแก้ม plies . การจัดอันดับเหล่านี้โดยปกติจะแสดงแยกต่างหากจากขนาดของยาง ( รูป
42-7 )
การแปล กรุณารอสักครู่..
