However, we also used the study as

However, we also used the study as an opportunity to probe the general feasibility
of dynamic patterns. We introduced a dynamic circular pattern, where the vibration
signal moves along the wheel (i.e. a vibration signal starts at actuator 1 with full intensity, then after 300ms the vibration stops and starts immediately at actuator 2 for
the same time with the same intensity and so on). The idea is to lead the driver to turn
the wheel in the correct direction by following the moving signal, i.e. when it moves
from left to right the driver should turn to the right and vice versa. Dynamic patterns
are also an interesting alternative, since they are not affected by extreme turns of the
steering wheel and could transmit more complex information. Integrating many small
actuators into the wheel would allow the signal to quickly move between adjacent
actuators, enabling the user to, for example, feel the vibration move along the fingers
of one hand.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อย่างไรก็ตาม เรายังใช้การศึกษาเป็นโอกาสหยั่งความทั่วไปของรูปแบบแบบไดนามิก เรานำรูปวงกลมแบบไดนามิก ที่สั่นสะเทือนสัญญาณย้ายตามล้อ (เช่นสัญญาณสั่นสะเทือนเริ่มต้นที่ actuator 1 ด้วยความเข้มเต็ม หลัง 300ms สั่นสะเทือนหยุด และเริ่มต้นทันทีที่ actuator 2 สำหรับขณะเดียวกันความเข้มเดียวกันและอื่น ๆ) ความคิดจะนำโปรแกรมควบคุมการเปิดล้อในทิศทางที่ถูกต้องตามสัญญาณเคลื่อน เช่นเมื่อย้ายจากซ้ายไปขวา โปรแกรมควบคุมควรเปิด ทางด้านขวา และในทางกลับกัน รูปแบบแบบไดนามิกก็เป็นทางเลือกที่น่าสนใจ เนื่องจากพวกเขาจะไม่ได้รับผลกระทบโดย มากเป็นของการพวงมาลัยล้อ และสามารถส่งข้อมูลที่ซับซ้อนมากขึ้น รวมจำนวนมากหัวขับไปยังล้อจะช่วยให้สัญญาณเพื่อย้ายระหว่างติดหัวขับ การเปิดใช้งานผู้ใช้ ตัวอย่าง รู้สึกสั่นสะเทือนที่ย้ายไปตามมือของมือหนึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อย่างไรก็ตามเรายังใช้การศึกษาเป็นโอกาสที่จะแสดงความคิดเห็นความเป็นไปได้ทั่วไปของรูปแบบไดนามิก เราแนะนำรูปแบบวงกลมแบบไดนามิกที่สั่นสะเทือนย้ายสัญญาณพร้อมล้อ (เช่นสัญญาณการสั่นสะเทือนเริ่มต้นที่ตัวกระตุ้น 1 ที่มีความรุนแรงเต็มแล้วหลังจาก 300ms หยุดการสั่นสะเทือนและเริ่มต้นได้ทันทีที่ตัวกระตุ้น 2 ในเวลาเดียวกันกับความเข้มเดียวกันและอื่น ๆ บน) ความคิดที่จะนำไปสู่การขับรถเพื่อเปิดล้อในทิศทางที่ถูกต้องโดยทำตามสัญญาณการเคลื่อนไหวคือเมื่อมันเคลื่อนที่จากซ้ายไปขวาคนขับรถควรจะหันไปทางขวาและในทางกลับกัน รูปแบบไดนามิคนอกจากนี้ยังมีทางเลือกที่น่าสนใจเพราะพวกเขาจะไม่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนมากของพวงมาลัยและสามารถส่งข้อมูลที่ซับซ้อนมากขึ้น การบูรณาการขนาดเล็กจำนวนมากกระตุ้นเข้าไปในล้อจะช่วยให้สัญญาณได้อย่างรวดเร็วย้ายไปมาระหว่างที่อยู่ติดกันตัวกระตุ้นทำให้ผู้ใช้สามารถยกตัวอย่างเช่นการสั่นสะเทือนรู้สึกย้ายไปตามนิ้วมือของมือข้างหนึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อย่างไรก็ตาม เรายังใช้ศึกษาเป็นโอกาสที่จะตรวจสอบทั่วไปความเป็นไปได้
รูปแบบแบบไดนามิก เราแนะนำแบบไดนามิกรูปแบบวงกลมที่สัญญาณการสั่นสะเทือน
ย้ายตามล้อ ( เช่นการสั่นสะเทือน สัญญาณเริ่มต้นที่ 1 ตัว ด้วยความเข้ม เต็มแล้ว 300ms การสั่นสะเทือนหยุดและเริ่มต้นได้ทันทีในตัว 2
เวลาเดียวกันกับความเข้มเดียวกันและ )ความคิดที่จะนำคนขับเลี้ยว
ล้อในทิศทางที่ถูกต้อง โดยต่อไปนี้ย้ายสัญญาณ เช่นเมื่อมันย้าย
จากซ้ายไปขวา คนขับก็เลี้ยว ขวา และในทางกลับกัน แบบไดนามิกรูปแบบ
ยังเป็นทางเลือกที่น่าสนใจ เนื่องจากพวกเขาจะไม่ได้รับผลกระทบ โดยหันรุนแรงของ
พวงมาลัยและสามารถส่งข้อมูลที่ซับซ้อนมากขึ้น รวม
หลายๆตัวกระตุ้นเป็นล้อจะยอมให้สัญญาณได้อย่างรวดเร็วย้ายระหว่างติดกัน
ตัวกระตุ้น ช่วยให้ผู้ใช้ เช่น รู้สึกสั่นสะเทือนไปตามนิ้วมือ
ของมือเดียว