The Honda Modular Vehicle Communica

The Honda Modular Vehicle Communications Interface (MVCI) as a kit was sold to service centers and other agencies amounting to 206 machines. Starting from the year 2011.
Current situation, Found that there was a problem from OBD II cable occur. which the divided into the two problems following.
1.The permanent deformation of the OBDII cable, affect the HDS can't communicate with the PCM or the vehicle.
2.The connector end at fracture. Which Service centers in Thailand have complained to us that “Why the OBD II cable the connector end fracture easily ? ”
The first set require order OBD II cables new. With Includes is all 40 cases. (But nowadays, with the order increased is 54 Service Centers nationwide (can't claim))
The 40 Service Centers nationwide require order OBD II cables new.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฮอนด้า Modular รถสื่อสารอินเทอร์เฟซ (MVCI) เป็นชุดที่ขายให้ศูนย์บริการและหน่วยงานอื่นเกินเครื่อง 206 เริ่มจากปี 2554.
สถานการณ์ปัจจุบัน พบว่า มีปัญหาจากสาย OBD II เกิดขึ้น ซึ่งการแบ่งต่อปัญหาที่สอง
1.The แมพถาวรของสาย OBDII มีผลต่อการฉีดน้ำ HDS ไม่สามารถสื่อสารกับ PCM หรือยานพาหนะ
2.The สิ้นสุดการเชื่อมต่อที่ทำ ที่ศูนย์บริการในประเทศไทยได้แนะนำเราว่า "ทำไมความ OBD II สายเชื่อมต่อท้ายร้าวได้ง่าย"
ชุดแรกต้องสั่ง OBD II สายใหม่ Includes เป็นกรณีทั้งหมด 40 งาน (แต่ในปัจจุบัน สั่งเพิ่มเป็น 54 ศูนย์บริการทั่วประเทศ (ไม่สามารถเรียกร้อง))
ศูนย์บริการ 40 ทั่วประเทศต้องสั่งสาย OBD II ใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฮอนด้า Modular ยานพาหนะการสื่อสาร Interface (MVCI) เป็นชุดที่ถูกขายให้กับศูนย์บริการและหน่วยงานอื่น ๆ จำนวน 206 เครื่อง เริ่มต้นจากปี 2011
สถานการณ์ปัจจุบันพบว่ามีปัญหาจากสาย OBD II เกิดขึ้น ซึ่งแบ่งออกเป็นสองปัญหาดังต่อไปนี้
ความผิดปกติถาวรดังนี้ 1 ของสาย OBDII ที่ส่งผลกระทบต่อ HDS ไม่สามารถสื่อสารกับ PCM หรือยานพาหนะที่
ปลายขั้ว 2.The ที่แตกหัก ซึ่งศูนย์บริการในประเทศไทยได้บ่นกับเราว่า "ทำไมสาย OBD II แตกหักปลายขั้วได้อย่างง่ายดาย "
ชุดแรกต้องมีการสั่งซื้อสาย OBD II ใหม่ ด้วยรวมเป็น 40 กรณี (แต่ในปัจจุบันมีการสั่งซื้อเพิ่มขึ้นเป็น 54 ศูนย์บริการทั่วประเทศ (ไม่สามารถเรียกร้อง))
40 ศูนย์บริการทั่วประเทศจำเป็นต้องมีการสั่งซื้อสาย OBD II ใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถฮอนด้าโมดูลการสื่อสารแบบ ( mvci ) เป็นชุดขายไปที่ศูนย์บริการและหน่วยงานอื่น ๆ จำนวน 1 เครื่อง เริ่มต้นจากปี 2011
สถานการณ์ปัจจุบัน พบว่ามีปัญหาจากสาย OBD II เกิดขึ้น ซึ่งแบ่งออกเป็นสองปัญหาต่อไปนี้
สุขถาวรแมพของ obdii สายเคเบิลส่งผลกระทบต่อศูนย์ไม่สามารถสื่อสารกับ PCM หรือยานพาหนะ
2 ขั้วปลายที่แตก ซึ่งศูนย์บริการในประเทศไทย ต้องบ่นกับเราว่า " ทำไม OBD II สายเคเบิลเชื่อมต่อปลายหักได้อย่างง่ายดาย "
ชุดแรกต้องสั่ง OBD II สายใหม่ ด้วยรวมถึงมีทั้งหมด 40 ราย ( แต่ปัจจุบันมีการสั่งซื้อเพิ่มขึ้น คือ ศูนย์บริการ 54 ทั่วประเทศ ( ไม่สามารถบอกได้ )
40 ศูนย์บริการทั่วประเทศต้องสั่ง OBD II สายใหม่