As Preston (2009) notes with respec

As Preston (2009) notes with respect to HSR the share of construction costs in life cycle carbon emissions may add 18–35% to the operational CO2 emissions. Moreover, as the electricity sector is progressively decarbonised this share will increase, as mentioned above, Network Rail estimates the share of construction at 70%.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นเปรสตัน (2009) บันทึกเกี่ยวกับแหล่ง ร่วมกันก่อสร้างต้นทุนในการปล่อยก๊าซคาร์บอนของวงจรชีวิตอาจเพิ่ม 18 – 35% การปล่อย CO2 การดำเนินงาน นอกจากนี้ เป็นความก้าวหน้า decarbonised ภาคไฟฟ้า ใช้ร่วมกันนี้จะเพิ่ม ขึ้น ดังกล่าวข้างต้น หุ้นที่ 70% ของประเมินเครือข่ายรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขณะที่เพรสตัน (2009) ตั้งข้อสังเกตเกี่ยวกับการ HSR ส่วนแบ่งของค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างในวงจรชีวิตของการปล่อยก๊าซคาร์บอนอาจเพิ่ม 18-35% เพื่อลดการปล่อย CO2 ในการดำเนินงาน นอกจากนี้ยังเป็นภาคการผลิตไฟฟ้าจะ decarbonised ก้าวหน้าร่วมกันนี้จะเพิ่มขึ้นดังกล่าวข้างต้นเครือข่ายรถไฟประมาณการส่วนแบ่งของการก่อสร้างที่ 70%

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขณะที่เพรสตัน ( 2009 ) บันทึกเกี่ยวกับ HSR ส่วนแบ่งค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างในวงจรชีวิตของการปล่อยก๊าซคาร์บอนอาจเพิ่ม 18 – 35 % ให้ CO2 การปล่อยก๊าซเรือนกระจก ยิ่งกว่านั้น ภาคไฟฟ้า เป็นผู้ decarbonised แบ่งปันนี้จะเพิ่มขึ้นดังกล่าวข้างต้น เครือข่ายทางรถไฟประมาณแบ่งปันของการก่อสร้างที่ 70%