A meta-analysis of 67 studies evalu

A meta-analysis of 67 studies evaluating the effect of road safety campaigns on accidents is reported. A total of 119 results were extracted from the studies, which were reported in 12 different countries between 1975 and 2007. After allowing for publication bias and heterogeneity of effects, the weighted average effect of road safety campaigns is a 9% reduction in accidents (with 95% confidence that the weighted average is between −12 and −6%). To account for the variability of effects measured across studies, data were collected to characterise aspects of the campaign and evaluation design associated with each effect, and analysed to identify a model of seven campaign factors for testing by meta-regression. The model was tested using both fixed and random effect meta-regression, and dependency among effects was accounted for by aggregation. These analyses suggest positive associations between accident reduction and the use of personal communication or roadside media as part of a campaign delivery strategy. Campaigns with a drink-driving theme were also associated with greater accident reductions, while some of the analyses suggested that accompanying enforcement and short campaign duration (less than one month) are beneficial. Overall the results are consistent with the idea that campaigns can be more effective in the short term if the message is delivered with personal communication in a way that is proximal in space and time to the behaviour targeted by the campaign.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีรายงาน meta-analysis ศึกษา 67 การประเมินผลของแคมเปญถนนปลอดภัยอุบัติเหตุ จำนวน 119 ผลลัพธ์ถูกสกัดจากศึกษา ซึ่งมีรายงานในต่างประเทศ 12 ระหว่าง 1975 และ 2007 หลังจากให้ความโน้มเอียงในการตีพิมพ์และ heterogeneity ผล ผลเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของการส่งเสริมความปลอดภัยถนนคือ 9% ลดอุบัติเหตุ (มีความเชื่อมั่น 95% ที่ค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักระหว่าง −12 และ −6%) การบัญชีสำหรับความผันผวนของผลวัดระหว่างการศึกษา มีเก็บข้อมูลเพื่อ characterise ด้านส่งเสริมการขายและประเมินออกแบบเกี่ยวข้องกับลักษณะพิเศษแต่ละ และ analysed เพื่อระบุแบบเจ็ดปัจจัยส่งเสริมการขายสำหรับการทดสอบโดย meta-ถดถอย แบบทดสอบโดยใช้ทั้งถาวร และผลสุ่ม meta-ถดถอย และอ้างอิงในลักษณะที่คิด โดยรวม ความสัมพันธ์ในเชิงบวกระหว่างลดอุบัติเหตุและการใช้สื่อสารหรือสื่อข้างถนนเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การส่งเสริมแนะนำการวิเคราะห์เหล่านี้ ส่งเสริมการขายกับเมาแล้วขับรถได้ยังสัมพันธ์กับมากกว่าลดอุบัติเหตุ ในขณะที่บางการวิเคราะห์แนะนำว่า มาบังคับและระยะเวลาส่งเสริมการขายระยะสั้น (น้อยกว่าหนึ่งเดือน) จะเป็นประโยชน์ ผลลัพธ์โดยรวม สอดคล้องกับความคิดที่ส่งเสริมการขายมีประสิทธิภาพมากขึ้นในระยะสั้นถ้าสามารถส่งข้อความ ด้วยวิธีที่ proximal เวลาพฤติกรรมโดยแคมเปญ สื่อสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

meta-analysis จาก 67 การศึกษาการประเมินผลกระทบของแคมเปญการความปลอดภัยทางถนนในการเกิดอุบัติเหตุมีรายงาน รวมของ 119 ผลการถูกสกัดจากการศึกษาซึ่งได้รับรายงานใน 12 ประเทศที่แตกต่างกันระหว่างปี 1975 และ 2007 หลังจากปล่อยให้อคติสิ่งพิมพ์และความแตกต่างของผลกระทบที่มีผลถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของแคมเปญการความปลอดภัยทางถนนเป็นลดลง 9% ในการเกิดอุบัติเหตุ (กับ ความเชื่อมั่น 95% ที่ถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักอยู่ระหว่าง -12 และ -6%) การบัญชีสำหรับความแปรปรวนของผลกระทบที่วัดทั่วศึกษาเก็บรวบรวมข้อมูลที่จะแสดงลักษณะแง่มุมของการออกแบบการรณรงค์และการประเมินผลที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบในแต่ละครั้งและการวิเคราะห์เพื่อระบุรูปแบบของเจ็ดปัจจัยแคมเปญสำหรับการทดสอบโดยเมตาถดถอย รูปแบบที่ได้รับการทดสอบโดยใช้ทั้งผลกระทบคงที่และแบบสุ่มเมตาถดถอยและการพึ่งพาในหมู่ผลกระทบได้รับการคิดโดยการรวมตัว การวิเคราะห์นี้ชี้ให้เห็นความสัมพันธ์ที่ดีระหว่างการลดอุบัติเหตุและการใช้การสื่อสารส่วนบุคคลหรือสื่อริมถนนเป็นส่วนหนึ่งของแผนกลยุทธ์การมอบแคมเปญ แคมเปญที่มีรูปแบบเครื่องดื่มขับรถถูกยังเกี่ยวข้องกับการลดการเกิดอุบัติเหตุมากขึ้นในขณะที่บางส่วนของการวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่าการบังคับใช้ประกอบและระยะเวลาแคมเปญสั้น (น้อยกว่าหนึ่งเดือน) จะเป็นประโยชน์ โดยรวมผลมีความสอดคล้องกับความคิดที่ว่าแคมเปญนี้จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นในระยะสั้นถ้าข้อความจะถูกส่งด้วยการสื่อสารส่วนบุคคลในทางที่ใกล้เคียงในพื้นที่และเวลากับพฤติกรรมเป้าหมายของการรณรงค์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์อภิมาน 67 การศึกษาประเมินผลของการรณรงค์ความปลอดภัยทางถนนในอุบัติเหตุ จะรายงาน ทั้งหมด 119 ผลสกัดจากศึกษา ซึ่งมีรายงานว่า ใน 12 ประเทศที่แตกต่างกันระหว่างปี 1975 และปี 2007 หลังจากปล่อยให้อคติสิ่งพิมพ์และความหลากหลายของผลกระทบผลเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของการรณรงค์ความปลอดภัยทางถนนจะลดลง 9% ในอุบัติเหตุ ( 95% confidence ที่น้ำหนักเฉลี่ยอยู่ระหว่าง− 12 และ− 6 % ) บัญชีสําหรับความผันแปรของผลการวัดในการศึกษาเก็บข้อมูลนักศึกษาที่ด้านของแคมเปญและการประเมินผลที่เกี่ยวข้องกับแต่ละผลและวิเคราะห์เพื่อระบุรูปแบบของแคมเปญสำหรับการทดสอบโดยองค์ประกอบ meta การถดถอย แบบทดสอบการใช้ทั้งแบบคงที่และผลสุ่ม meta ถดถอยและการพึ่งพาระหว่างผลถูกคิดโดยรวม . การวิเคราะห์เหล่านี้ แนะนำให้สมาคมบวกระหว่างการลดอุบัติเหตุและการใช้สื่อบุคคล หรือริมถนน สื่อเป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญการส่งมอบกลยุทธ์แคมเปญกับเมาแล้วขับ ธีมยังเกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุมากขึ้น ในขณะที่บางส่วนของการวิเคราะห์ พบว่า ประกอบกับการบังคับใช้และระยะเวลาแคมเปญระยะสั้น ( น้อยกว่า 1 เดือน ) เป็นประโยชน์โดยรวมผลสอดคล้องกับความคิดที่แคมเปญสามารถมีประสิทธิภาพมากขึ้นในระยะสั้น หากข้อความที่ถูกส่งมาด้วยการสื่อสารส่วนบุคคลในทางที่ใกล้เคียงในพื้นที่และเวลาของเป้าหมาย โดยแคมเปญ