Modeling transportation systems at

Modeling transportation systems at the microscopic level is currently gaining favor among researchers throughout
the world. A multi-agent system, which is one method of microscopic modeling, is a dynamic framework dealing
with the behavior of each individual actor in the transport system, and is especially favored for passenger transport
models. Likewise, freight systems need a similar framework to better represent the interactions amongst freight
agents, as large numbers of heterogeneous freight actors and other factors are involved. This paper proposes an
extension of a multi-agent transport modeling system to cover the area of freight movement. The focus of this paper
is at the stage of commodity distribution, in order to model the links between suppliers and receivers of commodities.
The model is developed based on the principal of commodity movement through supply chains. The structure is a
demand derived model, where receivers are the decision makers who choose their suppliers. The model is constructed
based on the discrete choice method, considering the constraints of the amount of the commodity generated and the
amount desired by each of the companies, travel impedance and attractive factors of the shippers. The model is
developed and applied to the movement of urban freight in the Tokyo Metropolitan Area.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โมเดลระบบการขนส่งในระดับกล้องจุลทรรศน์ในปัจจุบันกำลังได้รับโปรดปรานในหมู่นักวิจัยตลอด
โลก ระบบตัวแทนหลาย ซึ่งเป็นวิธีหนึ่งของการสร้างโมเดลด้วยกล้องจุลทรรศน์ คือ การจัดการแบบไดนามิกกรอบ
กับพฤติกรรมของแต่ละนักแสดงแต่ละตัวในระบบขนส่ง และชื่นชอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร
รุ่น ในทำนองเดียวกัน ระบบการขนส่งต้องการกรอบคล้ายการแสดงโต้ตอบท่ามกลางขนส่งดีกว่า
ตัวแทน เป็นจำนวนมากนักแสดงขนส่งแตกต่างกันและปัจจัยอื่น ๆ เกี่ยวข้อง กระดาษนี้เสนอการ
ขยายการขนส่งตัวแทนหลายระบบให้ครอบคลุมพื้นที่การขนย้ายการสร้างโมเดล จุดเน้นของกระดาษนี้
ในขั้นของการกระจายสินค้า เพื่อรูปแบบการเชื่อมโยงระหว่างผู้ผลิตและผู้รับของสินค้าโภคภัณฑ์
แบบถูกพัฒนาขึ้นตามหลักการเคลื่อนย้ายสินค้าผ่านห่วงโซ่อุปทาน โครงสร้างเป็นแบบ
รุ่น ที่ผู้รับเป็นผู้ตัดสินใจเลือกผู้ได้รับความต้องการ สร้างแบบจำลอง
ตามวิธีทางเลือกแบบไม่ต่อเนื่อง พิจารณาข้อจำกัดของจำนวนของสินค้าที่สร้างขึ้นและ
ยอดเงินที่ต้องการ โดยแต่ละบริษัท การเดินทางความต้านทานและปัจจัยที่น่าสนใจของที่ผู้ขนส่ง โมเดล
พัฒนา และประยุกต์ใช้กับการเคลื่อนไหวของการขนส่งที่เมืองในนครโตเกียว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบการขนส่งการสร้างแบบจำลองในระดับกล้องจุลทรรศน์กำลังได้รับความโปรดปรานในหมู่นักวิจัยทั่ว
โลก ระบบหลายตัวแทนซึ่งเป็นหนึ่งในวิธีการของการสร้างแบบจำลองด้วยกล้องจุลทรรศน์เป็นกรอบแบบไดนามิกที่เกี่ยวข้อง
กับการทำงานของนักแสดงแต่ละคนในระบบการขนส่งและเป็นที่ชื่นชอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร
รุ่น ในทำนองเดียวกันระบบการขนส่งสินค้าที่ต้องมีกรอบการทำงานที่คล้ายกันที่ดีในการเป็นตัวแทนของการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างการขนส่งทาง
ตัวแทนเป็นจำนวนมากของนักแสดงขนส่งต่างกันและปัจจัยอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง กระดาษนี้นำเสนอ
เป็นส่วนหนึ่งของหลายตัวแทนระบบการสร้างแบบจำลองการขนส่งเพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่ของการเคลื่อนไหวการขนส่งสินค้า ความสำคัญของการวิจัยนี้
เป็นขั้นตอนของการกระจายสินค้าเพื่อให้รูปแบบการเชื่อมโยงระหว่างผู้ผลิตและรับของสินค้า
รุ่นที่ได้รับการพัฒนาอยู่บนพื้นฐานของหลักของการเคลื่อนไหวสินค้าผ่านห่วงโซ่อุปทาน โครงสร้างองค์กรที่มี
ความต้องการรูปแบบการได้มาซึ่งรับเป็นผู้มีอำนาจตัดสินใจที่เลือกซัพพลายเออร์ของพวกเขา รุ่นที่ถูกสร้าง
ขึ้นอยู่กับวิธีการเลือกที่ไม่ต่อเนื่องพิจารณาข้อ จำกัด ของปริมาณของสินค้าที่สร้างขึ้นและ
จำนวนเงินที่ต้องการโดยแต่ละ บริษัท , ความต้านทานการเดินทางและปัจจัยที่น่าสนใจของส่งสินค้าทางเรือ รูปแบบที่มีการ
พัฒนาและนำไปใช้กับการเคลื่อนไหวของการขนส่งในเมืองโตเกียวและปริมณฑล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบบจำลองการขนส่งระบบในระดับกล้องจุลทรรศน์กำลังดึงดูดความโปรดปรานในหมู่นักวิจัยทั่วประเทศ
โลก มีหลายระบบตัวแทน ซึ่งเป็นวิธีการหนึ่งของการส่องด้วยกล้องจุลทรรศน์ เป็นแบบไดนามิกและการจัดการ
กับพฤติกรรมของแต่ละบุคคล นักแสดงในระบบการขนส่งและโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ชื่นชอบสำหรับรูปแบบการขนส่ง
ผู้โดยสาร อนึ่งระบบสินค้าใกล้เคียงต้องการกรอบดีกว่าแสดงปฏิสัมพันธ์ในหมู่ตัวแทนขนส่งสินค้า
, เป็นจำนวนมากของนักแสดงขนส่งที่แตกต่างกัน และปัจจัยอื่น ๆเข้ามาเกี่ยวข้อง บทความนี้นำเสนอ
ส่วนขยายของแบบจำลองชนิดหลายตัวแทนแบบระบบการขนส่งที่จะครอบคลุมพื้นที่การเคลื่อนไหวของสินค้า โฟกัสของ
กระดาษนี้อยู่ในขั้นตอนของการกระจายสินค้าเพื่อรูปแบบการเชื่อมโยงระหว่างซัพพลายเออร์และผู้รับสินค้า .
รูปแบบการพัฒนาบนพื้นฐานหลักของการเคลื่อนไหวของสินค้าผ่านสายโซ่อุปทาน โครงสร้างเป็น
ความต้องการได้มาแบบที่ผู้รับเป็นผู้ตัดสินใจเลือกซัพพลายเออร์ของพวกเขา แบบจำลองจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของวิธีการทางเลือก
ไม่ต่อเนื่อง ,พิจารณาข้อจำกัดของปริมาณของสินค้าที่สร้างขึ้นและ
ยอดเงินที่ต้องการโดยแต่ละบริษัทที่เดินทาง อิมพีแดนซ์และปัจจัยที่น่าสนใจของส่งสินค้าทางเรือ รูปแบบการพัฒนาและประยุกต์
กับการเคลื่อนไหวของการขนส่งในเมืองในพื้นที่มหานครโตเกียว