Fluid dynamics of pellets processed

Fluid dynamics of pellets processed in bottom spray traditional
Wurster coating and swirl accelerated air (precision)
coating were compared with the intent to understand
and facilitate improvements in the coating processes. Fluid
dynamics was described by pellet mass flow rate (MFR)
obtained using a pellet collection system and images captured
using high speed photography. Pellet flow within the
partition column was found to be denser and slower in
Wurster coating than in precision coating, suggesting a
higher tendency of agglomeration during the coating process.
The influence of partition gap and load on the MFR
indicated that the mechanism of transport of pellets into the
coating zone in precision coating depended on a strong suction,
whereas in Wurster coating, pellets were transported
by a combination of peripheral fluidization, gravity, and
weak suction pressure. In precision coating, MFR was found
to increase uniformly with air flow rate and atomizing
pressure, whereas MFR in Wurster coating did not correlate
as well with air flow rate and atomizing pressure. This demonstration
showed that transport in precision coating was
air dominated. In conclusion, fluid dynamics in precision
coating was found to be air dominated and dependent on
pressure differential, thus it is more responsive to changes
in operational variables than Wurster coating.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พลศาสตร์ของไหลของขี้ที่ประมวลผลในแบบสเปรย์ด้านล่างWurster เคลือบและหมุนเร่งอากาศ (ความแม่นยำ)เคลือบถูกเปรียบเทียบกับความตั้งใจที่จะเข้าใจและช่วยในการปรับปรุงในกระบวนการเคลือบ น้ำมันdynamics ได้อธิบายไว้ โดยอัตราการไหลเชิงมวลเม็ด (MFR)ใช้ระบบเก็บเม็ดและจับภาพได้ใช้ถ่ายภาพความเร็วสูง เม็ดไหลภายในการพาร์ติชันคอลัมน์พบ denser และช้าในWurster เคลือบมากกว่าในความแม่นยำเคลือบ แนะนำตัวแนวโน้มที่สูงขึ้นของ agglomeration ในระหว่างกระบวนการเคลือบอิทธิพลของช่วงพาร์ติชันและโหลดบน MFRระบุที่กลไกในการขนส่งขี้เป็นโซนเคลือบในเคลือบความแม่นยำขึ้นอยู่กับการดูดที่แข็งแรงในขณะที่ใน Wurster เคลือบ ขี้อพยพโดยการต่อพ่วงฟลู แรงโน้มถ่วง และความดันดูดอ่อน ในความแม่นยำเคลือบ MFR พบเมื่อต้องการเพิ่มสม่ำเสมอเมื่อเทียบเคียงกับอัตราการไหลของอากาศและฝอยความดัน ขณะ MFR ใน Wurster ที่เคลือบไม่ได้สร้างความสัมพันธ์ด้วยอัตราการไหลของอากาศและฝอยความดันด้วย สาธิตนี้พบว่า ถูกขนส่งในความแม่นยำในการเคลือบอากาศที่ครอบงำ ในสรุป พลศาสตร์ของไหลในความแม่นยำพบเคลือบจะ ครอบงำ และขึ้นอยู่กับความดันแตกต่าง ดังนั้นจึงตอบสนองการเปลี่ยนแปลงมากขึ้นในตัวแปรการดำเนินงานมากกว่า Wurster เคลือบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พลศาสตร์ของไหลเม็ดประมวลผลในสเปรย์ด้านล่างแบบดั้งเดิม
เคลือบ Wurster และหมุนเร่งอากาศ (ความแม่นยำ)
เคลือบถูกเมื่อเทียบกับความตั้งใจในการทำความเข้าใจ
และการอำนวยความสะดวกในการปรับปรุงในกระบวนการเคลือบ Fluid
พลวัตถูกอธิบายโดยอัตราการไหลของมวลเม็ด (MFR)
ได้ใช้ระบบการจัดเก็บเม็ดและภาพที่ถ่าย
โดยใช้การถ่ายภาพความเร็วสูง การไหลของเม็ดภายใน
คอลัมน์พาร์ทิชันที่ถูกพบว่าเป็นทึบและช้าลงใน
การเคลือบ Wurster กว่าในการเคลือบแม่นยำบอก
แนวโน้มที่สูงขึ้นจากการรวมตัวกันในระหว่างกระบวนการเคลือบ.
อิทธิพลของช่องว่างพาร์ทิชันและโหลดบน MFR
ชี้ให้เห็นว่ากลไกของการขนส่งของเม็ด เป็น
โซนในการเคลือบสารเคลือบผิวที่มีความแม่นยำขึ้นอยู่กับการดูดที่แข็งแกร่ง
ในขณะที่ในการเคลือบ Wurster เม็ดถูกเคลื่อนย้าย
โดยการรวมกันของอุปกรณ์ต่อพ่วงไหล, แรงโน้มถ่วงและ
ความดันดูดอ่อนแอ ในการเคลือบแม่นยำ MFR ก็พบว่า
จะเพิ่มขึ้นอย่างสม่ำเสมอโดยมีอัตราการไหลของอากาศและฉีด
แรงดันขณะ MFR ในการเคลือบ Wurster ไม่มีความสัมพันธ์
เช่นเดียวกับอัตราการไหลของอากาศและความดัน atomizing การสาธิตนี้
แสดงให้เห็นว่าการขนส่งในการเคลือบที่มีความแม่นยำถูก
ครอบงำอากาศ สรุปได้ว่าการเปลี่ยนแปลงของของเหลวในความแม่นยำ
เคลือบถูกพบว่ามีอากาศที่โดดเด่นและขึ้นอยู่กับ
ความแตกต่างของความดันจึงจะตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลง
ในตัวแปรในการดำเนินงานกว่าเคลือบ Wurster

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พลศาสตร์ของไหลเม็ดจากด้านล่างพ่นเคลือบแบบดั้งเดิม
เวิร์สเตอร์หมุนเร่งแอร์ ( Precision )
เคลือบเปรียบเทียบกับความตั้งใจที่จะเข้าใจ
และอำนวยความสะดวกในการปรับปรุงกระบวนการเคลือบ พลศาสตร์ของเหลว
ถูกอธิบายโดยอัตราการไหลของเม็ดมวลสาร ( -- )
ได้ใช้ระบบจัดเก็บเม็ดและบันทึกภาพ
โดยใช้การถ่ายภาพความเร็วสูง การไหลภายใน
เม็ดเสากั้นอยู่หนาแน่นและช้าลงใน
เคลือบเวิร์สเตอร์มากกว่าในเคลือบความแม่นยำแนะนำ
สูงกว่าแนวโน้มของการรวมตัวกันระหว่างการเคลือบ
อิทธิพลของพาร์ทิชันและโหลดในช่องว่าง --
พบว่ากลไกของการขนส่งเม็ดลงในโซน
เคลือบในเคลือบความแม่นยำขึ้นอยู่กับการดูดแรง
ส่วนในเวิร์สเตอร์เคลือบ ,อัตราขนส่ง
โดยการรวมกันของอุปกรณ์ต่อพ่วงที่เหมาะสม แรงโน้มถ่วง และแรงดูด
อ่อนแอ ในการเคลือบความแม่นยำ -- พบ
เพิ่มขึ้นอย่างสม่ำเสมอด้วยอัตราการไหลของอากาศ และความดันอัน
-- ในขณะเคลือบเวิร์สเตอร์ไม่มีความสัมพันธ์
เช่นกันด้วยอัตราการไหลของอากาศ และอันกดดัน นี้สาธิต
พบว่า การขนส่งในเคลือบความแม่นยำคือ
อากาศควบคุมสรุป พลศาสตร์ของไหลในการเคลือบความแม่นยำ
ถูกพบว่าเป็นเครื่องครอบงำ และขึ้นอยู่กับ
ความดันที่แตกต่างกัน จึงมีขึ้นเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงในตัวแปรปฏิบัติการกว่า

เคลือบเวิร์สเตอร์ .