Induction motors are a critical com

Induction motors are a critical component of many industrial processes and are frequently integrated in commercially available equipment. Safety, reliability, efficiency, and performance are some of the major concerns of induction motor applications (Benbouzid, 1999). Although induction motors are reliable, they are subjected to some failures. Therefore, in the past two decades, there has been substantial amount of research to provide new condition monitoring techniques for induction motors mostly based on analyzing vibration signals, or other signals such as current, and hence a number of commercial tools are available in this area (Benbouzid, 2000, Benbouzid and Kliman, 2003, Lei et al., 2009, Nandi et al., 2005, Schoen et al., 1995, Singh and Ahmed Saleh Al Kazzaz, 2003, Tandon and Choudhury, 1999 and Thomson, 1999). In some factories, very expensive scheduled maintenance is performed to prevent sudden motor failures. Therefore, there is a considerable demand to reduce maintenance costs and prevent unscheduled downtime for electrical drive systems, especially for induction motors (Singh & Ahmed Saleh Al Kazzaz, 2003). In spite of these tools, many industries are still faced with unexpected system failures which reduce motor lifetime (Benbouzid, 2000). The results of recent studies show that bearing problems account for 40% of all machine failures (Tandon & Choudhury, 1999). Therefore, this type of fault must be detected as soon as possible to avoid fatal breakdowns of machines that may lead to loss of production. Bearing defects may be categorized as “distributed” or “local” (Tandon & Choudhury, 1999). Distributed defects include surface roughness, waviness, misaligned races and off-size rolling elements. Localized defects include cracks, pits and spalls on the rolling surfaces. The dominant mode of failure in rolling element bearings is spalling of the races or the rolling elements. Localized defects generate a series of impact vibrations every time a running roller passes over the surface of a defect. The amplitude and period of this signal are related to position of the defect, speed and bearing dimensions. The vibration produced by defects is also modulated on the stator current. Since this signal can be easily measured for condition monitoring and control purposes, more recent studies on induction motors fault detection concentrate on monitoring of electrical signals such as stator current (Benbouzid, 1999, Benbouzid, 2000, Nandi et al., 2005, Schoen et al., 1995, Singh and Ahmed Saleh Al Kazzaz, 2003, Tandon

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มอเตอร์เหนี่ยวนำคือ ส่วนสำคัญของกระบวนการอุตสาหกรรม และจำหน่ายอุปกรณ์บ่อยรวม ความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพการทำงานเป็นบางส่วนของความกังวลหลักของการใช้งานมอเตอร์เหนี่ยวนำ (Benbouzid, 1999) ถึงแม้ว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำเชื่อถือได้ พวกเขาอาจจะล้มเหลวบาง ดังนั้น ในสองทศวรรษที่ผ่านมา ได้รับจำนวนมากของการวิจัยเพื่อให้การตรวจสอบเทคนิคสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำเป็นส่วนใหญ่ตามการวิเคราะห์สัญญาณความสั่นสะเทือน หรือสัญญาณอื่น ๆ เช่นปัจจุบันสภาพใหม่ และดังนั้น จำนวนของเครื่องมือทางการค้ามีอยู่ในพื้นที่นี้ (Benbouzid, 2000, Benbouzid และ Kliman, 2003, Lei et al. 2009 โคอุศุภราช et al. 2005, Schoen et al , 1995 สิงห์และ Ahmed ศอลิหอัล Kazzaz, 2003, Tandon และ Choudhury, 1999 และทอม สัน 1999) ในบางโรงงาน ตารางการซ่อมบำรุงแพงมากจะดำเนินการเพื่อป้องกันความล้มเหลวอย่างฉับพลันของมอเตอร์ ดังนั้น มีความต้องการมากเพื่อลดต้นทุนการบำรุงรักษา และป้องกันการหยุดทำงานไม่ได้หมายกำหนดการสำหรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำ (สิงห์และ Ahmed ศอลิหอัล Kazzaz, 2003) ทั้ง ๆ ที่ มีเครื่องมือเหล่านี้ อุตสาหกรรมยังคงประสบกับความล้มเหลวของระบบที่ไม่คาดคิดซึ่งลดมอเตอร์อายุการใช้งาน (Benbouzid, 2000) ผลการศึกษาล่าสุดแสดงว่าบัญชีปัญหาแบริ่ง 40% ของความล้มเหลวของเครื่องจักรทั้งหมด (Tandon & Choudhury, 1999) ดังนั้น ชนิดของข้อบกพร่องนี้ต้องสามารถตรวจพบโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการแจกที่ร้ายแรงของเครื่องที่อาจนำไปสู่การขาดทุนของการผลิต แบริ่งข้อบกพร่องอาจถูกจัดประเภทเป็น "แจกจ่าย" หรือ "ท้องถิ่น" (Tandon & Choudhury, 1999) กระจายข้อบกพร่องได้แก่พื้นผิวที่ขรุขระ waviness แข่งขันตรง และปิดขนาดกลิ้งองค์ ข้อบกพร่องแปลได้แก่รอยแตก หลุม และ spalls บนพื้นกลิ้ง โหมดหลักของความล้มเหลวในตลับลูกปืนคือ spalling แข่งขันหรือองค์ประกอบกลิ้ง ข้อบกพร่องแปลสร้างชุดของผลกระทบที่สั่นสะเทือนทุกครั้งที่ลูกกลิ้งวิ่งผ่านเหนือพื้นผิวของข้อบกพร่อง คลื่นและระยะเวลาของสัญญาณนี้เกี่ยวข้องกับการวางตำแหน่งของข้อบกพร่อง ความเร็ว และขนาดแบริ่ง ยังมีการสร้างเสถียรภาพการสั่นสะเทือนโดยข้อบกพร่องบนสเตเตอร์ปัจจุบัน เนื่องจากสัญญาณนี้สามารถวัดได้เพื่อวัตถุประสงค์ในการตรวจสอบและควบคุมสภาวะ ศึกษาล่าสุดในการตรวจจับข้อบกพร่องของมอเตอร์เหนี่ยวนำเน้นการตรวจสอบของสัญญาณไฟฟ้าเช่นปัจจุบันสเต (Benbouzid, 1999, Benbouzid, 2000 โคอุศุภราช et al. 2005, Schoen et al. 1995 สิงห์และ Ahmed ศอลิหอัล Kazzaz, 2003, Tandon

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มอเตอร์เหนี่ยวนำเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของกระบวนการทางอุตสาหกรรมจำนวนมากและมีการบูรณาการบ่อยในอุปกรณ์ใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการทำงานคือบางส่วนของความกังวลที่สำคัญของการใช้งานมอเตอร์เหนี่ยวนำ (Benbouzid, 1999) แม้ว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำมีความน่าเชื่อถือ, พวกเขาจะอยู่ภายใต้ความล้มเหลวบาง ดังนั้นในสองทศวรรษที่ผ่านมาได้มีการจำนวนมากของการวิจัยเพื่อให้เทคนิคการตรวจสอบสภาพใหม่สำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำบนพื้นฐานของการวิเคราะห์สัญญาณการสั่นสะเทือนหรือสัญญาณอื่น ๆ เช่นในปัจจุบันส่วนใหญ่และด้วยเหตุนี้จำนวนของเครื่องมือเชิงพาณิชย์ที่มีอยู่ในพื้นที่นี้ (Benbouzid, 2000, Benbouzid และ Kliman 2003 Lei et al., 2009 Nandi et al., 2005 Schoen et al., 1995 ซิงห์และอาเหม็ดซาเลห์อัล Kazzaz 2003 Tandon และ Choudhury, ปี 1999 และทอมสัน 1999 ) ในโรงงานบางบำรุงรักษาที่กำหนดราคาแพงมากจะดำเนินการเพื่อป้องกันความล้มเหลวฉับพลันมอเตอร์ ดังนั้นจึงมีความต้องการมากในการลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการป้องกันการหยุดทำงานไม่ได้หมายกำหนดการสำหรับไดรฟ์ระบบไฟฟ้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำ (ซิงห์และอาเหม็ดซาเลห์อัล Kazzaz, 2003) ทั้งๆที่มีเครื่องมือเหล่านี้หลายอุตสาหกรรมยังคงต้องเผชิญกับความล้มเหลวของระบบที่ไม่คาดคิดซึ่งลดอายุการใช้งานมอเตอร์ (Benbouzid, 2000) ผลจากการศึกษาล่าสุดแสดงให้เห็นว่าปัญหาแบกบัญชีสำหรับ 40% ของความล้มเหลวของเครื่อง (Tandon และ Choudhury, 1999) ดังนั้นประเภทของความผิดนี้จะต้องถูกตรวจพบโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายร้ายแรงของเครื่องที่อาจนำไปสู่การสูญเสียของการผลิต ข้อบกพร่องแบริ่งอาจจะแบ่งออกเป็น "กระจาย" หรือ "ท้องถิ่น" (Tandon และ Choudhury, 1999) ข้อบกพร่องที่กระจายรวมถึงพื้นผิวที่ขรุขระ, ด้วยอุปกรณ์ชุดแข่ง misaligned และปิดขนาดองค์ประกอบกลิ้ง ข้อบกพร่องที่มีการแปลรวมถึงรอยแตกและหลุม spalls บนพื้นผิวกลิ้ง โหมดที่โดดเด่นของความล้มเหลวในแบริ่งกลิ้งองค์ประกอบคือล่อนของการแข่งขันหรือองค์ประกอบกลิ้ง ข้อบกพร่องที่มีการแปลสร้างชุดของการสั่นสะเทือนส่งผลกระทบต่อทุกครั้งที่ลูกกลิ้งวิ่งผ่านพื้นผิวของข้อบกพร่องที่ ความกว้างและระยะเวลาของสัญญาณนี้จะเกี่ยวข้องกับตำแหน่งของข้อบกพร่อง, ความเร็วและขนาดของแบริ่ง การสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นจากข้อบกพร่องที่ยัง modulated บนสเตเตอร์ในปัจจุบัน เนื่องจากสัญญาณการซื้อขายนี้สามารถวัดได้อย่างง่ายดายสำหรับตรวจสอบสภาพและวัตถุประสงค์ในการควบคุมการศึกษาล่าสุดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความผิดของมอเตอร์เหนี่ยวนำการตรวจสอบความเข้มข้นในการตรวจสอบของสัญญาณไฟฟ้าเช่นสเตเตอร์ปัจจุบัน (Benbouzid 1999 Benbouzid, 2000, Nandi et al., 2005 Schoen et al., 1995 ซิงห์และอาเหม็ดซาเลห์อัล Kazzaz 2003 Tandon

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มอเตอร์เหนี่ยวนำจะเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของกระบวนการอุตสาหกรรมมากมาย และมักรวมอยู่ในอุปกรณ์ที่สามารถใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ ความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และการทำงานบางส่วนของความกังวลหลักของการใช้งานมอเตอร์ ( benbouzid , 1999 ) แม้ว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำจะเชื่อถือได้ พวกเขาจะต้องมีความล้มเหลว ดังนั้นในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา มีจํานวนมากของการวิจัยเพื่อให้มีการตรวจสอบเทคนิคสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์สัญญาณการสั่นสะเทือนสภาพใหม่ หรือ สัญญาณ เช่นปัจจุบัน ดังนั้นจำนวนของเครื่องมือเชิงพาณิชย์ที่มีอยู่ในพื้นที่นี้ ( benbouzid , 2000 , 2003 และ benbouzid kliman Lei et al , . , 2009 , Nandi et al . , 2005 เชิน et al . , 1995 และอาเหม็ดซาเลห์ อัล kazzaz ซิงห์ , 2003 , และแทนเดิ่น Choudhury , 1999 และทอมสัน , 1999 ) ในบางโรงงาน แพงมาก ตารางการซ่อมบำรุงจะดำเนินการเพื่อป้องกันความล้มเหลวของเครื่องยนต์ทันที ดังนั้นจึงมีความต้องการมากเพื่อลดต้นทุนการบำรุงรักษาและป้องกันไว้เสียก่อน สำหรับระบบไฟฟ้าไดรฟ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำ ( Singh & อาเหม็ดซาเลห์ อัล kazzaz , 2003 ) แม้ว่าเครื่องมือเหล่านี้ หลาย ๆอุตสาหกรรมยังต้องเผชิญกับความล้มเหลวของระบบที่ไม่คาดคิดซึ่งลดอายุการใช้งานมอเตอร์ ( benbouzid , 2000 ) ผลการศึกษาล่าสุดแสดงให้เห็นว่ามีปัญหาบัญชีสำหรับ 40% ของความล้มเหลวของเครื่องทั้งหมด ( แทนเดิ่น & Choudhury , 1999 ) ดังนั้น ความผิดประเภทนี้จะต้องถูกตรวจพบโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายร้ายแรงของเครื่องที่อาจนำไปสู่การสูญเสียของการผลิต แบริ่ง ข้อบกพร่องที่อาจจะแบ่งออกเป็น " กระจาย " หรือ " ท้องถิ่น " ( แทนเดิ่น & Choudhury , 1999 ) การกระจายของเสียรวมถึงพื้นผิวขรุขระเป็นคลื่น , รงเผ่าพันธุ์และปิดขนาดหมุนองค์ประกอบ เป็นข้อบกพร่องรวมถึงรอยแตกหลุมและ spalls บนกลิ้งพื้นผิว โหมดเด่นของความล้มเหลวในการกลิ้งแบริ่งเป็นองค์ประกอบ spalling ของการแข่งขันหรือธาตุ . ข้อบกพร่องถิ่นสร้างชุดของการสั่นสะเทือนผลกระทบทุกครั้งที่วิ่งกลิ้งผ่านผิวของข้อบกพร่อง ทั้งขนาดและระยะเวลาของสัญญาณนี้เกี่ยวข้องกับตำแหน่งของข้อบกพร่อง , ความเร็ว และมีมิติ การสั่นสะเทือนที่ผลิตโดยข้อบกพร่องยังปรับบนสเตเตอร์ในปัจจุบัน เนื่องจากสัญญาณนี้สามารถวัดได้ง่าย สำหรับเงื่อนไขการตรวจสอบและควบคุมวัตถุประสงค์ การศึกษาล่าสุดในมอเตอร์เหนี่ยวนำความผิดการฝักใฝ่การตรวจสอบสัญญาณ ไฟฟ้า เช่น กระแสสเตเตอร์ ( benbouzid benbouzid , 1999 , 2000 , Nandi et al . , 2005 เชิน et al . , 1995 และอาเหม็ดซาเลห์ อัล kazzaz ซิงห์ , 2003 , แทนเดิ่น