Transportation is a key element in

Transportation is a key element in successful supply chain management. For some manufacturing firms, transportation costs can be as much as 20 percent of total production costs. For service companies involved in the distribution of retail items such as catalog sales, it can be even higher. In one year L. L. Bean ships approximately 11 million packages, 650,000 in a week, which is about 19 tractor-trailer loads. During the Christmas season, it will fill a 40-foot UPS trailer every 20 minutes.

Transportation costs depend largely on where a company is located relative to its suppliers, warehouses, distribution centers, and customers. The level of customer service--speed and frequency of delivery--required by a company's customers can determine the mode of transportation and costs. Inventory levels within a company's supply chain are affected by the mode of transportation used and how close it is to the company's physical facilities. The transportation mode selected by a company can dictate the type of material handling, packaging, loading, and order processing systems used

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่งเป็นองค์ประกอบสำคัญในการบริหารห่วงโซ่อุปทานประสบความสำเร็จ สำหรับบริษัทบางผลิต ต้นทุนขนส่งได้มากถึงร้อยละ 20 ของต้นทุนการผลิตรวม สำหรับบริษัทที่ให้บริการเกี่ยวข้องกับการกระจายของสินค้าขายปลีกเช่นแค็ตตาล็อกขาย จะได้สูงขึ้น ในหนึ่งปีประมาณ 11 ล้านชุด 650,000 ในสัปดาห์ จัดส่งถั่ว L. L. ซึ่งเป็นประมาณ 19 tractor-trailer โหลด ในช่วงเทศกาลคริสต์มาส มันเช่นคุณต้องการรถพ่วง UPS 40 ฟุตทุก ๆ 20 นาที ต้นทุนการขนส่งพึ่งเป็นส่วนใหญ่ซึ่งเป็นที่ตั้งสัมพันธ์ของซัพพลายเออร์ คลังสินค้า ศูนย์กระจายสินค้า และลูกค้าของบริษัท ระดับของการบริการลูกค้า - ความเร็วและความถี่ในการจัดส่ง - ลูกค้าของบริษัทสามารถกำหนดวิธีการขนส่งและต้นทุน ระดับสินค้าคงคลังภายในห่วงโซ่อุปทานของบริษัทได้รับผลกระทบด้วยวิธีการขนส่งที่ใช้ว่ามันอยู่ใกล้สิ่งอำนวยความสะดวกทางกายภาพของบริษัท โหมดการขนส่งที่เลือก โดยบริษัทสามารถบอกชนิดของวัสดุในการจัดการ บรรจุภัณฑ์ โหลด และระบบที่ใช้ในการประมวลผลใบสั่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในการจัดการห่วงโซ่อุปทานที่ประสบความสำเร็จ สำหรับ บริษัท ผลิตบางส่วนค่าใช้จ่ายในการขนส่งอาจจะมากที่สุดเท่าที่ร้อยละ 20 ของต้นทุนการผลิตทั้งหมด สำหรับ บริษัท ที่ให้บริการมีส่วนร่วมในการจัดจำหน่ายสินค้าปลีกเช่นการขายแคตตาล็อกก็สามารถที่สูงขึ้น ในหนึ่งปีเรือ LL Bean ประมาณ 11 ล้านแพคเกจ, 650,000 ในสัปดาห์ซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 19 โหลดรถพ่วง ในช่วงเทศกาลคริสต์มาสก็จะเติมรถพ่วงยูพีเอส 40 ฟุตทุก 20 นาที. ค่าใช้จ่ายในการขนส่งขึ้นอยู่มากในการที่ บริษัท ตั้งอยู่ที่สัมพันธ์กับซัพพลายเออร์, โกดัง, ศูนย์กระจายสินค้าและลูกค้า ระดับของการบริการลูกค้า - ความเร็วและความถี่ของการส่งมอบ - จำเป็นโดยลูกค้าของ บริษัท สามารถกำหนดโหมดของการขนส่งและค่าใช้จ่าย ระดับสินค้าคงคลังที่อยู่ในห่วงโซ่อุปทานของ บริษัท ฯ ได้รับผลกระทบโดยโหมดการขนส่งที่ใช้และวิธีการปิดก็คือการอำนวยความสะดวกทางกายภาพของ บริษัท ฯ โหมดการขนส่งที่เลือกโดย บริษัท สามารถกำหนดชนิดของการจัดการวัสดุบรรจุภัณฑ์, โหลดและระบบประมวลผลคำสั่งที่ใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งเป็นองค์ประกอบสำคัญในการจัดการห่วงโซ่อุปทานประสบความสำเร็จ สำหรับบาง บริษัท การผลิต ต้นทุนการขนส่งที่สามารถมากที่สุดเท่าที่ร้อยละ 20 ของต้นทุนการผลิตทั้งหมด สำหรับบริษัทผู้ให้บริการมีส่วนร่วมในการกระจายสินค้าปลีก เช่น การขายสินค้า ได้สูงขึ้น ในหนึ่งปีเรือ L . L . ถั่วประมาณ 11 ล้านชุด , 650 , 000 ใน 1 สัปดาห์ซึ่งมีประมาณ 19 รถแทรกเตอร์รถพ่วงโหลด ในช่วงเทศกาลคริสต์มาสก็จะกรอกรถพ่วงเท้า 40 อัพ ทุก ๆ 20 นาที

ต้นทุนการขนส่งพึ่งไปที่ บริษัท ตั้งอยู่ที่สัมพันธ์กับซัพพลายเออร์ คลังสินค้า ศูนย์กระจายสินค้า และลูกค้าระดับของการบริการลูกค้า -- ความเร็วและความถี่ของการส่ง -- ตามที่ลูกค้าของบริษัทสามารถตรวจสอบโหมดของต้นทุนการขนส่งและ ระดับสินค้าคงคลังในโซ่อุปทานของ บริษัท ได้รับผลกระทบ โดยโหมดของการขนส่งที่ใช้และวิธีการปิดก็คือของบริษัทเครื่องทางกายภาพ การขนส่งโหมดที่เลือกโดย บริษัท สามารถบอกชนิดของการจัดการวัสดุบรรจุภัณฑ์ , โหลด , และการประมวลผลการสั่งซื้อระบบใช้