The three uncooled fuel injection v

The three uncooled fuel injection valves in each cylinder cover
have nozzle tips sufficiently long for the cap nut to be shielded by the
cylinder cover and not exposed to the combustion space. The camshaftdriven
fuel injection pumps are of the double-valve controlled type,
traditional in Sulzer low speed engines. Injection timing is controlled
by separate suction and spill valves regulated through eccentrics on
hydraulically-actuated lay shafts. Flexibility in timing is possible through
the variable fuel injection timing (VIT) system for improved part-load
consumption, while the fuel quality setting (FQS) lever can adjust
timing according to the fuel oil quality. The valve-controlled fuel
injection pump, in comparison with a helix type, has a plunger with a
significantly greater sealing length. The higher volumetric efficiency
reduces the torque in the camshaft; additionally, injection from a
valve-controlled pump is far more stable at very low loads, and rotational
shaft speeds down to 15 per cent of the rated speed are achieved.
Valve control also has the benefits of less deterioration of timing over
the years owing to reduced wear and freedom from cavitation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ครอบคลุมวาล์วฉีดเชื้อเพลิง uncooled สามในแต่ละถังมีคำแนะนำหัวฉีดยาวพอสำหรับถั่วหมวกจะถูกป้องกันโดยการครอบถัง และไม่สัมผัสกับพื้นที่เผาไหม้ Camshaftdrivenปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นชนิดควบคุมวาล์วคู่ดั้งเดิมใน Sulzer ความเร็วต่ำเครื่องยนต์ เวลาฉีดจะถูกควบคุมโดยแยกดูด และวาล์วควบคุมผ่าน eccentrics ในหกhydraulically actuated เพลาวาง มีความยืดหยุ่นเวลาได้ระบบฉีดเชื้อเพลิงแปรเวลา (วิตามิน) สำหรับส่วนปรับปรุงโหลดปริมาณการใช้ ขณะลิ่มตั้ง (FQS) คุณภาพเชื้อเพลิงสามารถปรับเวลาตามคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเชื้อเพลิงวาล์วควบคุมเครื่องสูบน้ำฉีด เมื่อเปรียบเทียบกับชนิดเกลียว มีจมูกที่มีการอย่างมีนัยสำคัญมากกว่าเมกะ Volumetric ประสิทธิภาพสูงลดแรงบิดใน camshaft นอกจากนี้ การฉีดยาจากปั๊มวาล์วควบคุมจะไกลมากมีเสถียรภาพที่โหลดต่ำมาก และในการหมุนความเร็วเพลาลง 15 ร้อยละของความเร็วจะทำได้ควบคุมวาล์วมีประโยชน์น้อยกว่าการเสื่อมสภาพของเวลามากกว่าปีเนื่องจากการสึกหรอลดลงและเป็นอิสระจาก cavitation

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สามวาล์วหัวฉีดเชื้อเพลิง uncooled ในฝาครอบถังแต่ละ
มีเคล็ดลับหัวฉีดนานพอสำหรับถั่วหมวกที่จะป้องกันโดย
ฝาสูบและไม่ได้สัมผัสกับพื้นที่การเผาไหม้ camshaftdriven
ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีสองชนิดวาล์วควบคุม
แบบดั้งเดิมใน Sulzer เครื่องยนต์ความเร็วต่ำ ระยะเวลาการฉีดจะถูกควบคุม
โดยการดูดแยกต่างหากและวาล์วควบคุมการรั่วไหลผ่านพิสดารบน
ไฮดรอลิ-กระตุ้นเพลาวาง ความยืดหยุ่นในการกำหนดเวลาที่เป็นไปได้ผ่าน
ระยะเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตัวแปร (VIT) เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของระบบการโหลดที่ดีขึ้น
การบริโภคในขณะที่การตั้งค่าคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง (Fqs) คันสามารถปรับ
ระยะเวลาตามที่มีคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงวาล์วควบคุม
ปั๊มหัวฉีดในการเปรียบเทียบกับชนิดเกลียวมีลูกสูบที่มี
ระยะเวลาในการปิดผนึกมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ประสิทธิภาพเชิงปริมาตรที่สูงขึ้น
จะช่วยลดแรงบิดในเพลาลูกเบี้ยว; นอกจากนี้การฉีดจาก
ปั๊มวาล์วควบคุมอยู่ไกลมีเสถียรภาพมากขึ้นที่แรงต่ำมากและการหมุน
เพลาความเร็วลงไปร้อยละ 15 ของการจัดอันดับความเร็วจะประสบความสำเร็จ.
ควบคุมวาล์วยังมีประโยชน์จากการเสื่อมสภาพของระยะเวลาน้อยกว่า
ปีที่ผ่านมาเนื่องจาก ลดการสึกหรอและการเป็นอิสระจากการเกิดโพรงอากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 uncooled ฉีดวาล์วในแต่ละกระบอกสูบปก
มีหัวเพียงพอสำหรับเคล็ดลับหมวกนัทจะบัง
กระบอกครอบคลุมและไม่สัมผัสกับการเผาไหม้อวกาศ การ camshaftdriven
ฉีดเชื้อเพลิงปั๊มของคู่วาล์วควบคุมแบบดั้งเดิมในเครื่องยนต์ Sulzer
ความเร็วต่ำ จังหวะการฉีดจะถูกควบคุม
โดยการดูดแยก และวาล์วควบคุมผ่านหก eccentrics บน
ชลศาสตร์กระตุ้นเพลาวาง มีความยืดหยุ่นในเวลาที่เป็นไปได้ผ่าน
ตามจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง ( VIT ) ระบบการปรับปรุงส่วนโหลด
การบริโภค ในขณะที่คุณภาพของเชื้อเพลิงการตั้งค่า ( fqs ) คันโยกสามารถปรับเวลาตาม
น้ํามันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพ วาล์วควบคุมปั๊มฉีดเชื้อเพลิง
,ในการเปรียบเทียบกับชนิดเกลียว มีซีลลูกสูบกับ
อย่างมีนัยสำคัญมากกว่าความยาว ประสิทธิภาพเชิงปริมาตรสูงกว่า
ลดแรงบิดใน camshaft ; นอกจากนี้ ฉีดจาก
ปั๊มวาล์วควบคุมอยู่ไกลมีเสถียรภาพมากขึ้นที่โหลดต่ำมากและเพลาหมุน
ความเร็วลงร้อยละ 15 ของการจัดอันดับความเร็วสำเร็จ .
วาล์วควบคุมยังมีประโยชน์น้อยกว่า การเสื่อมสภาพของเวลามากกว่า
ปีเนื่องจากลดการสึกหรอและเสรีภาพจากคาวิเทชั่น .