(2015-06-08) The new port of Nacala

(2015-06-08) The new port of Nacala-a-Velha, and its coal terminal, on the coast of the northern province of Nampula, is a step forwards in the industrialization of the country, declared Mozambican President Filipe Nyusi on Friday.

On the first day of his working visit to the province, Nyusi toured the new port receiving detailed explanations on how it will function to export coal from the Moatize coal basin in the western province of Tete.

“This undertaking employs 98 workers, of whom 60 to 70 per cent are from Nampula province”, Nyusi said. “This is turning into reality the dream of jobs for young Mozambicans”.

The port is connected to Moatize by a 912 kilometre long railway which runs across southern Malawi. Taken together, the port and railway employ 1,909 workers, of whom 90 per cent are Mozambians.

The port and railway have been leased to the Nacala Integrated Logistics Corridor (CLN), in which the shareholders are the Brazilian mining giant Vale, the Japanese company Mitsui, and the publicly owned Mozambican ports and rail company Mitsui.

The Nacala-a-Velha coal terminal can handle 18 million tonnes a year. CLN’s projections are for about 20 coal trains a day, requiring a fleet of 100 locomotives and 2,700 wagons. 12 ships a month are expected to call at the terminal.

Vale opted for a new port and railway when it became clear that the existing Sena line, from Moatize to the port of Beira, could not possibly cope with the forecast coal exports. Although the line to Nacala is about 330 kilometres longer than the Sena line, it could be cheaper to use because it will allow much longer trains. CLN is planning or trains of up to 150 wagons pulled by four locomotives. Such trains will be over one and a half kilometers long.

CLN had hoped that the railway and port would be fully operational by now. The transport capacity should have been 11 million tonnes a year by the end of 2015, rising to 13 million tonnes in 2016, and 18 million tonnes in 2017.

The line was successfully tested in November – but catastrophic flooding early this year swept away sections of the line, thus postponing the start of coal exports from the new terminal.


Source: AIM

Photo: Notícias / Nyusi visiting the new Coal terminal in Nacala port

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(2015-06-08) ใหม่ท่าของ Nacala-a-Velha และถ่านหินของเทอร์มินัล ฝั่งภาคเหนือจังหวัดของ Nampula ได้ขั้นตอนการส่งต่อในทวีความรุนแรงมากของประเทศ ประกาศ Mozambican ประธานาธิบดี Filipe Nyusi ในวันศุกร์ในวันแรกของเขาไปทำงานจังหวัด Nyusi ออกพอร์ตใหม่ที่ได้รับคำอธิบายโดยละเอียดในวิธีนี้จะทำงานเพื่อการส่งออกถ่านหินจากอ่าง Moatize ถ่านหินในจังหวัดตะวันตกของพบสังสรรค์ Nyusi กล่าวว่า "กิจการนี้มี 98 คน ร้อยละ 60-70 ที่มี Nampula จังหวัด" "นี้จะเปลี่ยนเป็นความจริงความฝันของงานสำหรับ Mozambicans หนุ่ม" พอร์ตเชื่อมต่อกับ Moatize โดยทางรถไฟยาว 912 กิโลเมตรซึ่งจะผ่านใต้มาลาวี ปวง ท่าเรือและรถไฟจ้างแรงงาน 1,909 ซึ่งร้อยละ 90 เป็น Mozambians ท่าเรือและรถไฟได้ถูกเช่าไป Nacala รวมโลจิสติกส์ภายใน (CLN), ซึ่งผู้ถือหุ้นเป็นบราซิลที่ทำเหมืองแร่เวลยักษ์ ญี่ปุ่นบริษัทมิ ตซุย และพอร์ต Mozambican เป็นสาธารณะ และรถไฟบริษัทมิตซุยNacala เป็น Velha ถ่านหินเทอร์มินัลสามารถจัดการ 18 ล้านตันต่อปี ประมาณของ CLN จะสำหรับประมาณ 20 วัน ต้องกองเกวียน 2700 และ 100 locomotives รถไฟถ่านหิน เรือ 12 เดือนคาดว่าจะเรียกที่เทอร์มินัลเวลเลือกพอร์ตใหม่และรถไฟเมื่อเป็นที่ชัดเจนว่า อยู่เสนาบรรทัด จาก Moatize ไปพอร์ตของแห่งเบย์รา อาจไม่อาจจะรับมือกับการส่งออกถ่านหินที่คาดการณ์ แม้ว่ารายการจะ Nacala จะประมาณ 330 กิโลเมตรยาวกว่าบรรทัดเสนา มันอาจจะถูกกว่าการใช้เนื่องจากจะช่วยให้รถไฟยาวมาก CLN เป็นวางแผนหรือรถไฟถึง 150 เกวียนลาก โดย locomotives สี่ รถไฟดังกล่าวจะยาวกว่าหนึ่งครึ่งกิโลเมตรCLN มีหวังว่า รถไฟและท่าเรือจะพร้อมใช้งาน โดยขณะนี้ กำลังการผลิตขนส่งควรได้รับ 11 ล้านตันต่อปีโดย 2015 เพิ่มขึ้น 13 ล้านตันใน 2016 และ 18 ล้านตันใน 2017 บรรทัดถูกทดสอบแล้วในพฤศจิกายน แต่รุนแรงน้ำท่วมปีนี้กวาดไปส่วนของบรรทัด ดังนั้น การเลื่อนจุดเริ่มต้นของถ่านหินส่งออกจากเทอร์มินัลใหม่ แหล่งที่มา: จุดมุ่งหมายภาพถ่าย: Notícias / Nyusi ที่เยี่ยมชมสถานีถ่านหินใหม่ในท่า Nacala

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(2015/06/08) พอร์ตใหม่ของ Nacala-a-Velha และสถานีถ่านหินบนชายฝั่งของจังหวัดทางตอนเหนือของ Nampula เป็นขั้นตอนในการส่งต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมของประเทศที่ประกาศโมซัมบิกประธานเป้ Nyusi ในวันศุกร์ . ในวันแรกของการเข้าชมการทำงานของเขาไปยังจังหวัด Nyusi เที่ยวพอร์ตใหม่ที่ได้รับการอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการที่จะทำงานเพื่อการส่งออกถ่านหินจากลุ่มน้ำถ่านหิน Moatize ในจังหวัดทางตะวันตกของ Tete. "กิจการนี้มีพนักงาน 98 คนของผู้ที่ 60 ถึงร้อยละ 70 มาจากจังหวัด Nampula "Nyusi กล่าวว่า "นี่จะกลายเป็นความจริงความฝันของงานสำหรับหนุ่ม Mozambicans". พอร์ตเชื่อมต่อกับ Moatize โดย 912 กิโลเมตรรถไฟยาวที่วิ่งข้ามทางตอนใต้ของประเทศมาลาวี ที่ร่วมกันพอร์ตและรถไฟจ้าง 1,909 คนซึ่งร้อยละ 90 เป็น Mozambians. ท่าเรือและทางรถไฟได้รับการให้เช่า Nacala แบบบูรณาการโลจิสติก Corridor (CLN) ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นเหมืองแร่ยักษ์ใหญ่ของบราซิลหุบเขา บริษัท ญี่ปุ่น บริษัท มิตซุยและเป็นเจ้าของพอร์ตโมซัมบิกและทางรถไฟ บริษัท มิตซุย. Nacala-a-Velha ขั้วถ่านหินสามารถจัดการ 18 ล้านตันในปี ประมาณการ CLN มีประมาณ 20 รถไฟถ่านหินวันต้องใช้เรือเดินสมุทรของ 100 หัวรถจักรและรถบรรทุก 2,700 เรือ 12 เดือนคาดว่าจะเรียกที่สถานี. Vale เลือกใช้สำหรับพอร์ตใหม่และรถไฟเมื่อมันกลายเป็นที่ชัดเจนว่าสายเสนาที่มีอยู่จาก Moatize ไปยังพอร์ตของเบรา, ไม่อาจรับมือกับการคาดการณ์การส่งออกถ่านหิน แม้ว่าสาย Nacala เป็นเรื่องเกี่ยวกับ 330 กิโลเมตรนานกว่าสายเสนาก็อาจจะถูกกว่าการใช้เพราะมันจะช่วยให้รถไฟมากอีกต่อไป CLN มีการวางแผนหรือรถไฟถึง 150 เกวียนดึงสี่ตู้รถไฟ รถไฟดังกล่าวจะถูกกว่าหนึ่งและครึ่งกิโลเมตรยาว. CLN หวังว่ารถไฟและพอร์ตจะดำเนินงานอย่างเต็มที่โดยขณะนี้ ความสามารถในการขนส่งควรจะได้รับ 11 ล้านตันต่อปีโดยในตอนท้ายของปี 2015 เพิ่มขึ้นถึง 13 ล้านตันในปี 2016 และ 18 ล้านตันในปี 2017 สายได้รับการทดสอบประสบความสำเร็จในเดือนพฤศจิกายน - แต่ภัยพิบัติน้ำท่วมในช่วงต้นปีนี้กวาดไปในส่วนของ สายจึงเลื่อนการเริ่มต้นของการส่งออกถ่านหินจากอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่. ที่มา: AIM ภาพ: Notícias / Nyusi เยี่ยมชมสถานีถ่านหินใหม่ในพอร์ต Nacala

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( 2015-06-08 ) พอร์ตใหม่ของ nacala-a-velha อล และถ่านหิน , บนชายฝั่งของจังหวัดภาคเหนือของ Nampula , เป็นขั้นตอนต่อไปในการพัฒนาอุตสาหกรรมของประเทศ ประกาศ mozambican ประธานาธิบดีฟิลิ nyusi วันศุกร์

ในวันแรกของการเข้าชมการทำงานของเขาในจังหวัดnyusi เที่ยวพอร์ตใหม่ได้รับคำอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการที่มันจะทำงานเพื่อส่งออกถ่านหินจาก moatize แอ่งถ่านหินในจังหวัดตะวันตกของเท .

" กิจการนี้ใช้ 98 ของผู้ที่ 60 ถึง 70 เปอร์เซ็นต์มาจาก Nampula จังหวัด " nyusi กล่าว " เรื่องนี้จะกลายเป็นความเป็นจริงความฝันของงานสำหรับหนุ่มโมแซมบิก "

พอร์ตเชื่อมต่อ moatize โดย 912 กิโลเมตรยาวรถไฟซึ่งวิ่งข้ามภาคใต้ของมาลาวี ถ่ายด้วยกัน ท่าเรือและสถานีรถไฟจ้าง 1909 คน ซึ่งร้อยละ 90 เป็น mozambians .

พอร์ตและรถไฟได้ถูกเช่าไป nacala โลจิสติกส์ครบวงจรเดิน ( CLN ) ซึ่งในหุ้นเหมืองแร่ยักษ์บราซิล Vale , ญี่ปุ่น บริษัท มิตซุและเป็นเจ้าของสาธารณะ mozambican ท่าเรือและทางรถไฟ บริษัท มิตซุย

nacala-a-velha ถ่านหิน terminal สามารถจัดการ 18 ล้านตันต่อปี CLN เป็นประมาณการถ่านหินรถไฟ ประมาณ 20 วัน โดยกองเรือ 100 หัวรถจักรและ 2700 เกวียน เรือ 12 ลำ เดือนที่คาดว่าจะเรียกที่สถานี

Vale เลือกท่าเรือและสถานีรถไฟเมื่อมันเป็นที่ชัดเจนว่า ที่มีอยู่ เสนา บรรทัดจาก moatize ไปยังพอร์ตของ Beira ไม่สามารถรับมือกับการคาดการณ์ถ่านหินส่งออก แม้ว่าสายจะ nacala ประมาณ 330 กิโลเมตรยาวกว่าเส้นเสนา มันอาจจะถูกกว่าการใช้ เพราะมันจะช่วยให้นานกว่ารถไฟ CLN วางแผนหรือรถไฟได้ถึง 150 เกวียนลากด้วยสี่ locomotives รถไฟดังกล่าวจะมากกว่าหนึ่งและครึ่งกิโลเมตรยาว

CLN หวังว่ารถไฟและท่าเรือจะดำเนินงานอย่างเต็มที่ โดยขณะนี้ ความจุการขนส่งควรจะได้รับ 11 ล้านตันต่อปีภายในปี 2015 เพิ่มขึ้น 13 ล้านตัน ในปี 2016 และ 18 ล้านตันในปี 2017

เส้นได้ทดสอบในเดือนพฤศจิกายน–แต่น้ำท่วมรุนแรงในช่วงต้นปีนี้กวาดไปในส่วนของเส้นจึงขอเลื่อนการเริ่มต้นการส่งออกถ่านหินจากเทอร์มินัลใหม่ แหล่งที่มา :




ภาพ : จุดมุ่งหมาย มาร์ติน / nyusi ซีไอเอเข้าชมสถานีถ่านหินใหม่ใน nacala พอร์ต