Memphis, self proclaimed and actual

Memphis, self proclaimed and actual “Distribution Center of America” and the other end jointed
by New Orleans, Gulfport, Pascagoula, comprising major intermodal points. This traffic creates
credible and on-going real need for implementing infrastructure management systems. NASA,
SSC, and MSCI are, therefore, exploring possible applications of remote sensing and spatial
information technologies for the planning, operation, preservation, and assessment of the national
transportation system using the unique site of Mississippi as one base.
The United States DOT Research and Special Program Administration (RSPA) has funded a
four-years competitive grant to Mississippi State University’s (MSU)-led university consortium
for establishing a national center of remote sensing technologies for environmental assessment
projects. This has resulted in the establishment of the National Consortium on Remote Sensing
for Transportation – Environmental Assessments (NCRST-E). The University of Mississippi-
CAIT is a consortium partner, responsible for air quality analysis.
Remote spatial environmental assessments could be used potentially to streamline regulatory
compliances, assess catastrophic hazardous waste releases, develop remediation strategies,
improve coordination of emergency management activities, and provide a cost-effective
mechanism to monitor environmental impacts and mitigation benefits. They can be used to
produce an accurate, convincing, timely, and cost-effective environmental analysis. Although
aerial remote sensing in the form of photography has been used in the transportation sector for
some time, new innovative remote sensing technologies such as airborne LIDAR and
multispectral satellite imaging have not been fully examined in this field. The NCRST-E project
is building on current remote sensing technologies with respect to environmental assessments.
Primary products of the air quality component of this research project being conducted by
CAIT at the University of Mississippi are: measurements of air pollution over highway corridors
using the innovative Differential Absorption LIDAR (DIAL) remote sensing technology,
modeling of wind speed and wind direction and their effects on transportation emissions and air
quality using neural network and advanced regression techniques, implementation of these
models and GIS outputs for assessing environmental impacts, and calibration of these models
using bench mark data obtained from ground truth methods. Figure 6 shows the first site for
DIAL measurements on Highway 6 in Oxford. The GIS created by the airborne LIDAR and
georeferenced orthorectified photo mosaic on the Oxford ITS project will be used for air quality
data management and analysis.
Traffic volume data and emission levels impact social and societal costs if analyzed on the
basis of long-term infrastructure life-cycle costs. Based on this study, long term life-cycle cost
models will be developed. Highway planners may be able to use these models for making better
evaluation of alternative strategies for corridor planning, design, construction, maintenance, and
asset management all with sensitivity to environmental impacts.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Memphis ตัวเองประกาศ และจริง "กระจายศูนย์ของอเมริกา" และสิ้นสุดอื่น ๆ jointedโดยนิวออร์ลีนส์ กัลฟ์ Pascagoula ประกอบด้วยจุดสำคัญ intermodal จราจรนี้สร้างน่าเชื่อถือ และการจริงจำเป็นต้องใช้ระบบการจัดการโครงสร้างพื้นฐาน นาซ่าSSC และ MSCI มี ดังนั้น การสำรวจสามารถประยุกต์ ของแชมพู และปริภูมิเทคโนโลยีข้อมูลสำหรับวางแผน ดำเนินการ รักษา และวัดแห่งนี้ระบบขนส่งที่ใช้เว็บไซต์เฉพาะของมิสซิสซิปปีเป็นฐานหนึ่งสหรัฐอเมริกาจุดวิจัยและบริหารโปรแกรมพิเศษ (RSPA) ได้รับการสนับสนุนการ4 ปีแข่งขันแก่มิสซิสซิปปีรัฐมหาวิทยาลัย (MSU) -นำสมาคมมหาวิทยาลัยสำหรับสร้างศูนย์แห่งชาติของเทคโนโลยีไร้สายระยะไกลสำหรับการประเมินสิ่งแวดล้อมโครงการ นี้มีผลในการจัดตั้งสมาคมแห่งชาติในแชมพูสำหรับการขนส่ง – การประเมินผลสิ่งแวดล้อม (NCRST E) มหาวิทยาลัยของมิสซิสซิปปี-CAIT เป็นพันธมิตรกิจการร่วมค้า ชอบวิเคราะห์คุณภาพอากาศสามารถใช้ประเมินสิ่งแวดล้อมพื้นที่ระยะไกลอาจจะปรับปรุงกฎระเบียบcompliances ประเมินรุ่นเสียอันตรายรุนแรง พัฒนากลยุทธ์เพื่อปรับปรุงการประสานงานของกิจกรรมการจัดการฉุกเฉิน และให้ความคุ้มค่ากลไกการตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อมและลดปัญหาผลประโยชน์ สามารถใช้ในการผลิตการวิเคราะห์การสิ่งแวดล้อมที่ถูกต้อง ดู รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพ ถึงแม้ว่าทางอากาศระยะไกลไร้สายในรูปแบบของการถ่ายภาพมีการใช้ในภาคขนส่งในบางเวลา นวัตกรรมระยะไกลไร้สายเทคโนโลยีใหม่เช่น LIDAR อากาศ และภาพดาวเทียม multispectral ได้ไม่ถูกครบถ้วนตรวจสอบในฟิลด์นี้ โครงการ NCRST-Eเป็นอาคารในปัจจุบันระยะไกลไร้สายเทคโนโลยีเกี่ยวกับประเมินสิ่งแวดล้อมผลิตภัณฑ์หลักของส่วนประกอบคุณภาพอากาศของโครงการวิจัยนี้ดำเนินการโดยCAIT ที่มหาวิทยาลัยมิสซิสซิปปีมี: วัดมลพิษทางอากาศผ่านทางทางเดินโดยใช้นวัตกรรมแตกต่างดูดซึม LIDAR (โทรศัพท์) ระยะไกล sensing เทคโนโลยีโมเดลของความเร็วลม และทิศทางลม และการปล่อยรถและอากาศผลการใช้โครงข่ายประสาทและเทคนิคขั้นสูงถดถอย คุณภาพงานเหล่านี้รูปแบบและผล GIS สำหรับการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม และการปรับเทียบแบบจำลองเหล่านี้ใช้ข้อมูลหมายผู้พิพากษาที่ได้รับจากดินความจริงวิธี รูปที่ 6 แสดงเว็บไซต์แรกสำหรับเรียกวัดหลวง 6 ในออกซ์ฟอร์ด GIS ที่สร้าง โดย LIDAR อากาศ และจะใช้ georeferenced orthorectified ภาพโมเสกในออกซ์ฟอร์ดเป็นโครงการคุณภาพอากาศการจัดการข้อมูลและวิเคราะห์ปริมาณจราจรข้อมูลและมลพิษระดับผลกระทบต้นทุนนิยม และสังคมถ้าวิเคราะห์ในการพื้นฐานของต้นทุนวงจรชีวิตโครงสร้างพื้นฐานระยะยาว ตามการศึกษานี้ ระยะยาวต้นทุนวงจรชีวิตรูปแบบจะได้รับการพัฒนา วางแผนทางหลวงอาจสามารถใช้แบบจำลองเหล่านี้ทำดีกว่าการประเมินกลยุทธ์ทางเลือกสำหรับการวางแผนภายใน ออกแบบ ก่อสร้าง บำรุง รักษา และการจัดการสินทรัพย์ทั้งหมดที่ มีความไวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมมฟิสประกาศตัวเองและที่เกิดขึ้นจริง "ศูนย์กระจายสินค้าของอเมริกา" และส่วนอื่น ๆ ที่ร่วมกัน
โดย New Orleans, กัลฟ์, ปาสคากูประกอบด้วยจุดขนส่งที่สำคัญ การจราจรนี้จะสร้าง
ความน่าเชื่อถือและที่กำลังต้องการที่แท้จริงสำหรับการใช้ระบบการจัดการโครงสร้างพื้นฐาน นาซา
SSC และ MSCI จะดังนั้นการสำรวจการใช้งานที่เป็นไปได้ของการสำรวจระยะไกลและอวกาศ
เทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อการวางแผนการดำเนินงานและการเก็บรักษาและการประเมินระดับชาติ
ระบบขนส่งโดยใช้เว็บไซต์ที่ไม่ซ้ำของมิสซิสซิปปี้เป็นหนึ่งในฐาน.
สหรัฐอเมริกา DOT วิจัย และการบริหารโปรแกรมพิเศษ (RSPA) ได้รับการสนับสนุน
สี่ปีทุนที่สามารถแข่งขันกับมหาวิทยาลัยรัฐมิสซิสซิปปี้ (MSU) สมาคมมหาวิทยาลัย -LED
สำหรับการสร้างศูนย์แห่งชาติของเทคโนโลยีการสำรวจระยะไกลสำหรับการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม
โครงการ นี้มีผลในการจัดตั้งสมาคมแห่งชาติเกี่ยวกับการสำรวจระยะไกล
สำหรับการขนส่ง - การประเมินสิ่งแวดล้อม (NCRST-E) มหาวิทยาลัย Mississippi-
CAIT เป็นหุ้นส่วนความรับผิดชอบในการวิเคราะห์คุณภาพอากาศ.
ระยะไกลการประเมินสิ่งแวดล้อมเชิงพื้นที่ที่สามารถนำมาใช้ในการปรับปรุงที่อาจเกิดขึ้นตามกฎระเบียบ
ปฏิบัติประเมินภัยพิบัติเผยแพร่ของเสียอันตราย, การพัฒนากลยุทธ์การฟื้นฟู
ปรับปรุงการประสานงานของกิจกรรมการจัดการเหตุฉุกเฉินและให้ ค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ
กลไกในการตรวจสอบผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและผลประโยชน์การบรรเทาผลกระทบ พวกเขาสามารถใช้ในการ
ผลิตที่ถูกต้องน่าเชื่อถือทันเวลาและค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพการวิเคราะห์สิ่งแวดล้อม แม้ว่า
การตรวจวัดอากาศระยะไกลในรูปแบบของการถ่ายภาพมีการใช้ในภาคขนส่งสำหรับ
บางเวลานวัตกรรมเทคโนโลยีการสำรวจระยะไกลใหม่ ๆ เช่น LIDAR อากาศและ
ภาพถ่ายดาวเทียม multispectral ยังไม่ได้รับการตรวจสอบอย่างเต็มที่ในด้านนี้ โครงการ NCRST-E
เป็นอาคารในปัจจุบันเทคโนโลยีทางไกลเกี่ยวกับการประเมินด้านสิ่งแวดล้อม.
ผลิตภัณฑ์หลักขององค์ประกอบคุณภาพอากาศของโครงการวิจัยนี้ได้รับการดำเนินการโดย
CAIT ที่มหาวิทยาลัยมิสซิสซิปปีคือ: การตรวจวัดมลพิษทางอากาศในช่วงเดินทางหลวง
โดยใช้นวัตกรรม การดูดซึมที่แตกต่างกัน LIDAR (Dial) เทคโนโลยีการสำรวจระยะไกล,
การสร้างแบบจำลองของความเร็วลมและทิศทางลมและผลกระทบของพวกเขาในการปล่อยมลพิษทางอากาศและการขนส่ง
ที่มีคุณภาพโดยใช้เครือข่ายประสาทและเทคนิคการถดถอยขั้นสูง, การดำเนินการเหล่านี้
รูปแบบและเอาท์พุท GIS สำหรับการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและการสอบเทียบของเหล่านี้ รูปแบบ
การใช้ข้อมูลเครื่องหมายม้านั่งที่ได้รับจากความจริงวิธีการพื้นดิน รูปที่ 6 แสดงให้เห็นว่าเว็บไซต์เป็นครั้งแรกสำหรับ
การวัด DIAL บนทางหลวงหมายเลข 6 ในฟอร์ด ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ที่สร้างขึ้นโดย LIDAR อากาศและ
ภาพโมเสค orthorectified อ้างอิงทางภูมิศาสตร์ในฟอร์ดของโครงการจะใช้สำหรับคุณภาพอากาศใน
การจัดการข้อมูลและการวิเคราะห์.
ข้อมูลปริมาณการจราจรและระดับการปล่อยก๊าซส่งผลกระทบต่อต้นทุนทางสังคมและสังคมถ้าวิเคราะห์บน
พื้นฐานของชีวิตโครงสร้างพื้นฐานในระยะยาว ค่าใช้จ่าย -cycle จากการศึกษานี้ในระยะยาววงจรชีวิตค่าใช้จ่าย
รุ่นจะได้รับการพัฒนา วางแผนทางหลวงอาจจะไม่สามารถที่จะใช้รูปแบบเหล่านี้สำหรับการทำที่ดีกว่า
การประเมินผลของกลยุทธ์ทางเลือกสำหรับการวางแผนทางเดิน, การออกแบบ, การก่อสร้าง, การบำรุงรักษาและ
การจัดการสินทรัพย์ทั้งหมดที่มีความไวต่อผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมมฟิส ตนเองเป็น และศูนย์การกระจายจริง " ของอเมริกา " และส่วนอื่น ๆ โดย นิว ออร์ลีนส์ gulfport ที่ร่วมกัน
, , pascagoula ประกอบด้วยจุดการขนส่งหลัก การจราจรสร้าง
น่าเชื่อถือและต่อเนื่องความต้องการที่แท้จริงสำหรับการดำเนินงานระบบการจัดการโครงสร้างพื้นฐาน นาซา ,
SSC และ MSCI จึงมีการสำรวจการใช้งานที่เป็นไปได้ของการรับรู้จากระยะไกล และมิติ
เทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อการวางแผน การดำเนินการ การดูแลรักษา และการประเมินระบบการขนส่งแห่งชาติ
ใช้เว็บไซต์เฉพาะของมิสซิสซิปปี้เป็นฐาน
สหรัฐอเมริกาจุดการวิจัย และการบริหารงานโครงการพิเศษ ( rspa ) ได้รับการสนับสนุนเป็น
4 ปีแข่งขันให้ Mississippi State University ( มหาวิทยาลัย ) - LED สมาคมมหาวิทยาลัย
จัดตั้งศูนย์แห่งชาติสำหรับโครงการประเมินเทคโนโลยีการสำรวจระยะไกล
สิ่งแวดล้อม นี้มีผลในการก่อตั้งสมาคมแห่งชาติสำหรับการขนส่งระยะไกล
–สิ่งแวดล้อมการประเมิน ( ncrst-e ) มหาวิทยาลัยมิชิแกน -
cait เป็นพันธมิตรกลุ่มรับผิดชอบในการวิเคราะห์คุณภาพอากาศ
การประเมินสิ่งแวดล้อมเชิงพื้นที่ห่างไกลสามารถใช้อาจเพื่อปรับปรุงการปฏิบัติตามกฎระเบียบ
, ประเมินที่รุนแรงของเสีย เผยแพร่ พัฒนากลยุทธ์ฟื้นฟู
ปรับปรุงการประสานงานของกิจกรรมการจัดการในภาวะฉุกเฉิน และให้กลไกที่มีประสิทธิภาพในการตรวจสอบผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และคุณประโยชน์
การผ่อนคลาย พวกเขาสามารถใช้
ผลิตมีความถูกต้องน่าเชื่อถือ ทันเวลาและการวิเคราะห์สิ่งแวดล้อมที่มีประสิทธิภาพ แม้ว่า
ทางอากาศระยะไกลในรูปแบบของการถ่ายภาพได้ถูกใช้ในภาคการขนส่ง
เวลาใหม่ นวัตกรรม เทคโนโลยีการสำรวจระยะไกล เช่น ไลดาร์บิน
ภาพดาวเทียม Multispectral ได้ครบ ตรวจสอบในด้านนี้ โครงการที่ ncrst-e
ปัจจุบันเป็นอาคารระยะไกลเทคโนโลยีเกี่ยวกับการประเมินด้านสิ่งแวดล้อม .
ผลิตภัณฑ์หลักของคุณภาพอากาศส่วนประกอบของโครงการวิจัยนี้ถูกดำเนินการโดย
cait ที่มหาวิทยาลัยมิสซิสซิปปี : การตรวจวัดมลพิษทางอากาศมากกว่าทางเดินทางหลวง
ใช้ความแตกต่างนวัตกรรมการดูดซึม LIDAR ( สายตรง ) เทคโนโลยีตรวจจับระยะไกล
แบบจำลองของความเร็วลมและทิศทางลม และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมการขนส่งและคุณภาพอากาศ
โครงข่ายประสาทและเทคนิคถดถอยขั้นสูง ใช้โมเดลเหล่านี้
และผล GIS เพื่อประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และการใช้แบบจำลองเหล่านี้
Bench Mark จริง ข้อมูลที่ได้จากวิธีการพื้นดิน รูปที่ 6 แสดงเว็บไซต์แรกสำหรับ
ขนาดหน้าปัดบนทางหลวงหมายเลข 6 ในออกซ์ฟอร์ด ฐานข้อมูลที่สร้างขึ้นโดยทางอากาศ LIDAR และ
orthorectified ทางภาพโมเสคบน Oxford ของโครงการจะถูกใช้สำหรับการวิเคราะห์และการจัดการข้อมูลคุณภาพอากาศ
.
ข้อมูลปริมาณและระดับการผลกระทบทางสังคมและสังคมค่าใช้จ่ายถ้าวิเคราะห์บนพื้นฐานของโครงสร้างพื้นฐานระยะยาวต้นทุนวงจรชีวิต
. จากการศึกษานี้แบบจำลองต้นทุน
วงจรชีวิตระยะยาวจะถูกพัฒนาขึ้น ทางหลวง นักวางแผน อาจใช้รูปแบบเหล่านี้ทำให้ดีขึ้น
การประเมินทางเลือกกลยุทธ์สำหรับทางเดิน วางแผน ออกแบบ สร้าง ซ่อมบำรุง และบริหารสินทรัพย์ด้วย
ไวต่อผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม