T6.3.3 Standard wheel lug bolts are

T6.3.3 Standard wheel lug bolts are considered engineering fasteners and any modification will be subject to
extra scrutiny during technical inspection. Teams using modified lug bolts or custom designs will be
required to provide proof that good engineering practices have been followed in their design.
T6.3.4 Aluminum wheel nuts may be used, but they must be hard anodized and in pristine condition.
T6.4 Tires
T6.4.1 Vehicles may have two types of tires as follows:
a. Dry Tires – The tires on the vehicle when it is presented for technical inspection are defined as
its “Dry Tires”. The dry tires may be any size or type. They may be slicks or treaded.
b. Rain Tires – Rain tires may be any size or type of treaded or grooved tire provided:
i. The tread pattern or grooves were molded in by the tire manufacturer, or were cut by
the tire manufacturer or his appointed agent. Any grooves that have been cut must have
documentary proof that it was done in accordance with these rules.
ii. There is a minimum tread depth of 2.4 mms (3/32 inch).
NOTE: Hand cutting, grooving or modification of the tires by the teams is specifically prohibited.
T6.4.2 Within each tire set, the tire compound or size, or wheel type or size may not be changed after static
judging has begun. Tire warmers are not allowed. No traction enhancers may be applied to the tires
after the static judging has begun, or at any time on-site at the competition.
NOTE: Due to the hazardous nature (significant health effects) of some traction modifier ingredients,
teams are advised to closely follow manufacturers recommended procedures for safely handling and
use of traction modifiers, if used before competition.
T6.5 Steering
T6.5.1 The steering wheel must be mechanically connected to the front wheels, i.e. “steer-by-wire” or
electrically actuated steering of the front wheels, is prohibited.
T6.5.2 The steering system must have positive steering stops that prevent the steering linkages from locking
up (the inversion of a four-bar linkage at one of the pivots). The stops may be placed on the uprights
or on the rack and must prevent the tires from contacting suspension, body, or frame members during
the track events.
T6.5.3 Allowable steering system free play is limited to seven degrees (7°) total measured at the steering
wheel.
T6.5.4 The steering wheel must be attached to the column with a quick disconnect. The driver must be able
to operate the quick disconnect while in the normal driving position with gloves on.
T6.5.5 Rear wheel steering, which can be electrically actuated, is permitted but only if mechanical stops limit
the range of angular movement of the rear wheels to a maximum of six degrees (6°). This must be
demonstrated with a driver in the car and the team must provide the facility for the steering angle
range to be verified at Technical Inspection.
T6.5.6 The steering wheel must have a continuous perimeter that is near circular or near oval, i.e. the outer
perimeter profile can have some straight sections, but no concave sections. “H”, “Figure 8”, or cutout
wheels are not allowed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

T6.3.3 ล้อมาตรฐาน lug bolts ถือเป็นวิศวกรรมรัด และปรับเปลี่ยนใด ๆ จะขึ้นอยู่กับscrutiny เสริมในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค ทีมที่ใช้สลักเกลียว lug แก้ไขหรือออกแบบเองจะต้องมีหลักฐานว่า มีถูกตามวิธีปฏิบัติทางวิศวกรรมที่ดีในการออกแบบอาจใช้ถั่วล้ออลูมิเนียม T6.3.4 แต่พวกเขาต้องถูกหนัก anodized และอยู่ ในสภาพที่บริสุทธิ์ยาง T6.4ยานพาหนะ T6.4.1 อาจมีสองชนิดของยางเป็นดังนี้:อ.ยางแห้ง – กำหนดเป็นยางในรถยนต์เมื่อมีการนำเสนอสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคความ "แห้งยาง" ยางแห้งได้ขนาดหรือชนิดใด ๆ พวกเขาอาจ slicks ขึ้น treadedเกิดฝนยาง – ฝนยางอาจจะมีขนาดหรือชนิดของ treaded หรือร่องยางให้:i. การลายดอกยางร่องแบบในผู้ผลิตยางรถยนต์ หรือถูกตัดโดยผู้ผลิตยางหรือตัวแทนของเขาตกแต่งอย่างดี ต้องมีร่องที่มีการตัดหลักฐานเอกสารที่จะทำตามกฎเหล่านี้ครั้งที่สองได้ความลึกดอกยางต่ำสุด 2.4 mms (3/32 นิ้ว)หมายเหตุ: มือตัด grooving หรือปรับเปลี่ยนยางรถยนต์โดยทีมงานมีเฉพาะห้ามT6.4.2 ภายในยางแต่ละ เซ็ต สารประกอบยางหรือขนาด หรือล้อชนิดหรือขนาดไม่ถูกเปลี่ยนหลังจากสถิตตัดสินได้เริ่มขึ้น คูลเลอร์ยางไม่ได้ เพิ่มลากไม่อาจใช้กับยางหลัง จากตัดสินคงเริ่ม หรือสิ่งที่คู่แข่งตลอดเวลาหมายเหตุ: เนื่องจากอันตราย (ผลกระทบสุขภาพอย่างมีนัยสำคัญ) ของส่วนผสมบางลากปรับเปลี่ยนทีมงานควรทำตามผู้ผลิตแนะนำวิธีการจัดการอย่างปลอดภัยอย่างใกล้ชิด และใช้คำวิเศษณ์ลาก ถ้าใช้แข่งขันพวงมาลัย T6.5T6.5.1 มาลัยต้องกลไกเชื่อมต่อล้อหน้า เช่น "คัดท้ายด้วยสาย" หรือพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า actuated ของล้อหน้า ถูกห้ามT6.5.2 ระบบพวงมาลัยต้องหยุดขับบวกที่ป้องกันไม่ให้ลิงค์พวงมาลัยล็อคค่า (กลับ 4 แถบเชื่อมโยงที่ pivots) หยุดอาจถูกวางบน uprightsหรือ บนชั้น และต้องป้องกันไม่ให้ยางติดต่อระงับ ร่างกาย หรือสมาชิกในกรอบระหว่างติดตามเหตุการณ์T6.5.3 ที่ใช้ขับระบบเล่นฟรีจำกัดอยู่ที่ 7 องศา (7 องศา) รวมวัดมาลัยล้อT6.5.4 มาลัยต้องแนบกับคอลัมน์ที่มียกอย่างรวดเร็ว โปรแกรมควบคุมต้องสามารถการใช้งาน แบบด่วนยกเลิกในตำแหน่งขับปกติด้วยถุงมือบนT6.5.5 หลังล้อพวงมาลัยพาวเวอร์ ซึ่งสามารถจะนวด actuated จะอนุญาต แต่เฉพาะถ้าหยุดเครื่องจักรกลจำกัดช่วงการย้ายแองกูลาร์ล้อหลังสูงสุดไม่เกิน 6 องศา (6 องศา) นี้ต้องแสดงโปรแกรมควบคุมในรถยนต์ และทีมงานต้องให้ความสะดวกสำหรับการขับช่วงที่จะตรวจสอบที่ตรวจสอบทางเทคนิคT6.5.6 มาลัยต้องมีขอบเขตต่อเนื่องที่ ใกล้วง หรือ ใกล้วง รี เช่นนอกขอบเขตส่วนกำหนดค่าได้บางส่วนตรง แต่ไม่มีส่วนเว้า "H" "เลข 8" หรือคัตเอาท์ล้อไม่ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

T6.3.3 ล้อมาตรฐานน็อตดึงได้รับการพิจารณายึดวิศวกรรมและการเปลี่ยนแปลงใด ๆ จะต้องมีการ
ตรวจสอบข้อเท็จจริงเป็นพิเศษระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค ทีมงานใช้น็อตดึงการแก้ไขหรือการออกแบบที่กำหนดเองจะ
ต้องให้พิสูจน์ให้เห็นว่าการปฏิบัติงานวิศวกรรมที่ดีได้รับการปฏิบัติตามในการออกแบบของพวกเขา.
T6.3.4 อลูมิเนียมล้อถั่วอาจจะใช้ แต่พวกเขาจะต้อง anodized ยากและอยู่ในสภาพที่เก่าแก่.
T6.4 ยางรถยนต์
T6.4.1 ยานพาหนะอาจจะมีสองประเภทของยางดังต่อไปนี้:
ยางรถยนต์แห้ง - ยางในรถเมื่อมันถูกนำเสนอสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคที่กำหนดให้เป็น
ของ "ยางรถยนต์แห้ง" ยางแห้งอาจจะมีขนาดใดหรือประเภท พวกเขาอาจจะ slicks หรือบดขยี้.
b ยางรถยนต์สายฝน - ยางฝนอาจจะมีขนาดหรือประเภทของยางซึ่งถูกเหยียบหรือร่องให้:
ฉัน ลายดอกยางหรือร่องถูกขึ้นรูปโดยผู้ผลิตยางหรือถูกตัดโดย
ผู้ผลิตยางหรือตัวแทนของเขาได้รับการแต่งตั้ง ร่องใด ๆ ที่ได้รับการตัดต้องมี
พยานหลักฐานว่ามันเป็นไปตามกฎเหล่านี้.
ii มีความลึกของดอกยางอย่างน้อย 2.4 MMS (3/32 นิ้ว) เป็น.
หมายเหตุ: ตัดมือเซาะร่องหรือการเปลี่ยนแปลงของยางโดยทีมงานเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเฉพาะ.
T6.4.2 ภายในแต่ละชุดยางยางรถผสมหรือขนาดหรือล้อ ชนิดหรือขนาดอาจจะไม่ได้เปลี่ยนไปหลังจากคง
ตัดสินได้เริ่มขึ้น อุ่นยางไม่ได้รับอนุญาต ไม่มีการเพิ่มแรงฉุดอาจจะนำไปใช้กับยาง
หลังจากการตัดสินคงได้เริ่มหรืออย่างเวลาในสถานที่ในการแข่งขันใด ๆ .
หมายเหตุ: เนื่องจากลักษณะที่เป็นอันตราย (ผลกระทบต่อสุขภาพอย่างมีนัยสำคัญ) ของส่วนผสมปรับปรุงฉุดบาง
ทีมจะได้รับคำแนะนำอย่างใกล้ชิด ผู้ผลิตปฏิบัติตามขั้นตอนที่แนะนำสำหรับการจัดการได้อย่างปลอดภัยและ
การใช้งานของการปรับเปลี่ยนฉุดถ้าใช้ก่อนการแข่งขัน.
T6.5 พวงมาลัย
T6.5.1 พวงมาลัยจะต้องเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติไปยังล้อหน้าคือ "แขน-by-wire" หรือ
กระตุ้นไฟฟ้าพวงมาลัยของ ล้อหน้าเป็นสิ่งต้องห้าม.
T6.5.2 ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ต้องมีหยุดพวงมาลัยบวกที่ป้องกันไม่ให้เชื่อมโยงพวงมาลัยล็อก
ขึ้น (ผกผันของการเชื่อมโยงสี่บาร์ที่หนึ่งของ pivots) หยุดอาจถูกวางไว้บนเสา
หรือบนชั้นวางและจะต้องป้องกันไม่ให้ยางจากการติดต่อระงับร่างกายหรือสมาชิกในกรอบระหว่างการ
ติดตามเหตุการณ์.
T6.5.3 อนุญาตระบบพวงมาลัยเพาเวอร์เล่นฟรีจะถูก จำกัด เจ็ดองศา (7 °) รวมวัด ที่พวงมาลัย
ล้อ.
T6.5.4 พวงมาลัยจะต้องแนบมากับคอลัมน์ที่มีการตัดการเชื่อมต่ออย่างรวดเร็ว คนขับจะต้องสามารถ
ที่จะดำเนินการตัดการเชื่อมต่อที่รวดเร็วในขณะที่อยู่ในตำแหน่งการขับขี่ปกติกับถุงมือบน.
T6.5.5 พวงมาลัยล้อหลังซึ่งสามารถกระตุ้นไฟฟ้าจะได้รับอนุญาต แต่ถ้าหยุดกล จำกัด
ช่วงของการเคลื่อนไหวเชิงมุมของล้อหลัง ไม่เกินหกองศา (6 °) นี้จะต้อง
แสดงให้เห็นถึงพร้อมคนขับในรถและทีมงานต้องจัดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับมุมพวงมาลัย
ช่วงที่จะได้รับการยืนยันที่เทคนิคการตรวจสอบ.
T6.5.6 พวงมาลัยต้องมีเส้นรอบวงต่อเนื่องที่อยู่ใกล้กลมหรือรูปไข่ใกล้คือ ด้านนอก
รายละเอียดปริมณฑลจะมีบางส่วนของเส้นตรง แต่ไม่มีส่วนเว้า "H", "รูปที่ 8" หรือ cutout
ล้อไม่ได้รับอนุญาต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

t6.3.3 มาตรฐานล้อ lug สลักเกลียวจะถือว่าวิศวกรรมรัดและการแก้ไขใด ๆ จะเป็นไปตาม
สํารวจพิเศษในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค ทีมที่ใช้สกรูดึงหรือการออกแบบเองแก้ไขจะต้องให้หลักฐาน
ปฏิบัติการวิศวกรรมที่ดีได้ตามการออกแบบของพวกเขา .
t6.3.4 อลูมิเนียมล้อถั่วอาจจะใช้แต่พวกเขาต้องยาก anodized และอยู่ในสภาพที่เก่าแก่ t6.4 ยาง

t6.4.1 ยานพาหนะอาจจะมีสองประเภทของยางรถยนต์ ดังนี้
a บริการยางและยางในรถเมื่อมันถูกเสนอสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิค เช่น
" บริการยางรถยนต์ " ยางที่แห้งอาจจะขนาดใดหรือชนิด พวกเขาอาจจะหรือ treaded slicks .
Bยางฝน - ฝนยางอาจจะขนาดใดหรือชนิดของ treaded หรือร่องยางให้ :
. ดอกยางแบบร่องหรือเป็นแม่พิมพ์โดยผู้ผลิตยางรถยนต์ หรือถูกตัดโดย
ยางผู้ผลิตหรือแต่งตั้งตัวแทน ร่องที่ถูกตัด ต้องมีเอกสารพิสูจน์
นั่นทำตามกฎเหล่านี้ .
2 มีความลึกของดอกยางน้อย 2.4 MMS ( 3 / 32 นิ้ว ) .
หมายเหตุ :มือตัด , เซาะ หรือการปรับเปลี่ยนของยางโดยทีมงานโดยเฉพาะห้าม .
t6.4.2 ภายในยางแต่ละชุด ยางผสม หรือขนาด หรือประเภทของล้อหรือขนาดอาจจะเปลี่ยนไปหลังจากที่คงที่
การตัดสินได้เริ่มขึ้นแล้ว เครื่องอุ่นยางไม่ได้รับอนุญาต ไม่เพิ่มแรงฉุดอาจจะใช้กับยาง
หลังคงตัดสินได้เริ่มขึ้นแล้ว หรือในเวลาใด ๆในที่การแข่งขัน
หมายเหตุ :เนื่องจากธรรมชาติอันตรายต่อสุขภาพที่สำคัญ ) ของการลากที่ส่วนผสม
ทีมควรที่จะติดตามผู้ผลิตแนะนำวิธีการอย่างปลอดภัยในการจัดการ และใช้แรงฉุด
ปรับเปลี่ยน ถ้าใช้ก่อนการแข่งขัน t6.5 พวงมาลัย

t6.5.1 พวงมาลัยต้องมีกลไกเชื่อมต่อกับล้อหน้า เช่น " คัดท้ายด้วยสาย " หรือ
กระตุ้นไฟฟ้า พวงมาลัยของล้อด้านหน้าเป็นสิ่งต้องห้าม .
t6.5.2 พวงมาลัย ระบบ ต้อง บวกหยุดพวงมาลัยที่ป้องกันความเชื่อมโยงจากพวงมาลัยล็อค
( ผกผันของการเชื่อมโยง four-bar ที่ pivots ) หยุดอาจถูกวางไว้บน uprights
หรือบนชั้นวาง และต้องป้องกันไม่ให้ยางจากการติดต่อกับช่วงล่าง , ร่างกาย , หรือกรอบระหว่างสมาชิก

ติดตามเหตุการณ์t6.5.3 อนุญาตระบบพวงมาลัยเล่นฟรีจำกัดที่ 7 องศา ( 7 องศา ) รวมวัดที่ล้อพวงมาลัย
.
t6.5.4 พวงมาลัยต้องแนบกับเสาด้วยอย่างรวดเร็ว ยกเลิกการเชื่อมต่อ คนขับจะต้องสามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วตัด
ในขณะที่ในการขับขี่ปกติ ตำแหน่งที่ใส่ถุงมือ
t6.5.5 หลังพวงมาลัย ซึ่งสามารถกระตุ้นไฟฟ้า ,จะได้รับอนุญาต แต่ถ้ากลหยุดจำกัด
ช่วงของการเคลื่อนไหวเชิงมุมของล้อหลังได้สูงสุดถึง 6 องศา ( 6 เมตร ) นี้ต้อง
) พร้อมคนขับในรถ และทีมงาน ต้องมีสถานที่สำหรับพวงมาลัยมุม
ช่วงที่จะตรวจสอบในการตรวจสอบทางเทคนิค .
t6.5.6 พวงมาลัย ต้องมีพื้นที่ต่อเนื่องที่เป็นวงกลมหรือวงรี ใกล้ใกล้ คือโปรไฟล์ปริมณฑลชั้นนอก
ได้ตรงกลุ่ม แต่ไม่มีส่วนเว้า " H " , " รูปที่ 8 " หรือ cutout
ล้อไม่ได้รับอนุญาต