All transmissions are designed to c

All transmissions are designed to change gears at the correct time according to engine and vehicle speed, load, and driver intent. However, transmissions are also designed to provide for positive change of gear ratios without jarring the driver or passengers. If a band or clutch is applied too quickly, a harsh shift will occur. Shift feelis controlled by the pressure at which each hydraulic member is applied or released, the rate at which each is pressurized or exhausted, and the relative timing of the apply and release of the members.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่งทั้งหมดถูกออกแบบให้เปลี่ยนเกียร์เวลาถูกต้องตามเครื่องยนต์และยานพาหนะความเร็ว การผลิต และการควบคุมความตั้งใจ อย่างไรก็ตาม การส่งจะยังออกแบบให้การเปลี่ยนแปลงของอัตราส่วนเกียร์ jarring โปรแกรมควบคุมหรือผู้โดยสาร ถ้าวงหรือหนีบใช้เร็วเกินไป กะรุนแรงจะเกิดขึ้น กะ feelis ควบคุม โดยความดันที่แต่ละสมาชิกไฮดรอลิกจะใช้ หรือนำออก ใช้ อัตราที่แต่ละที่จะหนี หรือหมด และเวลาสัมพันธ์กันของการใช้และรุ่นสมาชิก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่งทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนเกียร์ในเวลาที่ถูกต้องตามของเครื่องยนต์และความเร็วของยานพาหนะภาระและความตั้งใจที่จะขับรถ แต่การส่งสัญญาณได้รับการออกแบบยังจัดให้มีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกของอัตราส่วนเกียร์โดยไม่ต้องชนคนขับหรือผู้โดยสาร ถ้าวงดนตรีหรือคลัทช์ถูกนำไปใช้เร็วเกินไปการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงจะเกิดขึ้น กดปุ่ม Shift Feelis ควบคุมด้วยแรงดันที่สมาชิกแต่ละคนไฮดรอลิถูกนำไปใช้หรือการปล่อยตัวอัตราที่แต่ละคนจะมีแรงดันหรือหมดและเวลาที่ญาติของใช้และการปล่อยของสมาชิก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อมูลทั้งหมดถูกออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนเกียร์ในเวลาที่ถูกต้องตามเครื่องยนต์กับความเร็วของรถยนต์ โหลด และเจตนาขับ อย่างไรก็ตาม สัญญาณยังได้รับการออกแบบเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกในอัตราส่วนเกียร์ ไม่มีผู้โดยสาร คนขับหรือสั่นสะเทือน . ถ้าเป็นวง หรือใช้เป็นคลัชเร็วเกินไป การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงจะเกิดขึ้นกะ feelis ควบคุมโดยความดันไฮดรอลิก ซึ่งแต่ละสมาชิกที่ใช้ หรือ เผยแพร่ อัตรา ซึ่งแต่ละแรงดัน หรือหมดแรง และสัมพันธ์กับระยะเวลาของการใช้และการเปิดตัวของสมาชิก