The EMS attractive levitation syste

The EMS attractive levitation system is shown in Fig. 5. Electromagnets (called support magnets) are attached to the train and powered by batteries on the train. There are coils (called stators) built into the lower surface of the track (called the guideway). The coils are comprised of sheets of steel and coil windings. When the electromagnets are switched on, the attractive force between the electromagnets and the coils levitates the train. Guidance electromagnets are located on the side to keep the train in position laterally.

To stabilize the levitation, a feedback system that utilizes gap sensors keeps the gaps between the train and the guideway at prescribed width. The gap sensors attached to the train contain oscillatory circuits that induce eddy currents in the stators under the guideway. When the gap width changes, mutual electromagnetic induction between the gap sensors and the stators will produce characteristic signals in the oscillatory circuit. The signals are analyzed and used to regulate the power delivered to the electromagnets of the train, maintaining the prescribed gap width. In engineering, this kind of control is known as feedback control. One can find toys that achieve stable magnetic levitation using feedback control (Fig. 6). Look at the video clip below:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบ EMS ลอยน่าจะแสดงในรูปที่ 5 แม่เหล็กไฟฟ้า (เรียกว่าแม่เหล็กสนับสนุน) แนบมากับรถไฟ และใช้พลังงานจากแบตเตอรี่บนรถไฟ มีขดลวด (เรียกว่านอก) สร้างขึ้นในพื้นผิวด้านล่างของการติดตาม (เรียกว่าการ guideway) ขดลวดประกอบด้วยแผ่นเหล็กและขดลวดขดลวด เมื่อแม่เหล็กไฟฟ้ามีเปิด แรงระหว่างขดลวดและแม่เหล็กไฟฟ้าน่าสนใจ levitates รถไฟ คำแนะนำแม่เหล็กไฟฟ้าอยู่ด้านข้างเพื่อให้รถไฟในตำแหน่งแนวนอนเพื่อรักษาเสถียรภาพการลอย ระบบข้อเสนอแนะที่ใช้เซ็นเซอร์ช่องว่างช่วยให้ช่องว่างระหว่างรถไฟและการ guideway ที่กำหนดความกว้าง เซ็นเซอร์ช่องว่างกับรถไฟประกอบด้วยวงจร oscillatory ที่ก่อให้เกิดกระแสไหลวนในนอกภายใต้การ guideway เมื่อเปลี่ยนความกว้างช่องว่าง การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าร่วมกันระหว่างเซ็นเซอร์ช่องว่างและนอกการจะผลิตลักษณะสัญญาณในวงจร oscillatory สัญญาณการวิเคราะห์ และใช้ในการควบคุมพลังงานที่ส่งไปยังแม่เหล็กไฟฟ้าของรถไฟ รักษาความกว้างของช่องว่างที่กำหนด วิศวกรรม การควบคุมชนิดนี้เรียกว่าการควบคุม หนึ่งสามารถหาของเล่นที่ลอยแม่เหล็กคงที่โดยใช้การควบคุม (6 รูป) ดูคลิปวิดีโอด้านล่าง:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

EMS มีเสน่ห์ลอยระบบแสดงในรูปที่ 5 แม่เหล็กไฟฟ้า ( เรียกว่าแม่เหล็กสนับสนุน ) แนบมากับรถไฟ และขับเคลื่อนโดยแบตเตอรี่บนรถไฟ มีม้วน ( เรียก stators ) สร้างขึ้นในด้านล่างพื้นผิวของเส้นทาง ( เรียกว่า guideway ) ขดลวดจะประกอบด้วยแผ่นเหล็กและขดลวดขดลวด . เมื่อเปิดสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า แรงดึงดูดระหว่างขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าและ levitates รถไฟ แนะแนวแม่เหล็กไฟฟ้าอยู่ด้านข้างเพื่อให้ฝึกในท่าขวางเพื่อทรงลอย เป็นระบบข้อมูลที่ใช้กับเซ็นเซอร์ทำให้ช่องว่างระหว่างรถไฟกับ guideway ที่กำหนดความกว้าง ช่องว่างเซ็นเซอร์ที่แนบมากับรถไฟ ประกอบด้วยวงจรที่ทำให้เกิดกระแสวนลังเลใน stators ภายใต้ guideway . เมื่อช่องว่างความกว้างการเปลี่ยนแปลง แม่เหล็กไฟฟ้าเหนี่ยวนำซึ่งกันและกันระหว่างช่องว่างของเซ็นเซอร์และ stators จะผลิตสัญญาณในลักษณะวงจรลังเล . สัญญาณจะวิเคราะห์และใช้ควบคุมพลังส่งไปยังแม่เหล็กไฟฟ้าของรถไฟ รักษาช่องว่างที่กว้าง วิศวกรรม , ชนิดของการควบคุมนี้เรียกว่าการควบคุมแบบป้อนกลับ หนึ่งสามารถหาของเล่นให้ลอยแม่เหล็กคงที่โดยใช้ระบบควบคุมแบบป้อนกลับ ( รูปที่ 6 ) ดูคลิปวิดีโอด้านล่าง :