developed road networks, and highly

developed road networks, and highly modernized air cargo and
port facilities. In 2012, the Hong Kong International Airport was the
world's busiest airport for international air cargo and Hong Kong
was the world's third busiest container port. Hong Kong's container
port handled 23.1 million twenty-foot equivalent units (TEUs), or
269.3 million tonnes of goods.
The logistics sector is one of the key economic pillars of Hong
Kong. It produced HKD 67.1 billion in value added, contributing to
around 3.3 percent of GDP in 2012. The ‘value added’ is a term used
in national accounting. In brief, value added measures the net
output of an economic activity, i.e. the value of goods and services
produced minus the value of goods and services used in production
including purchase of materials and supplies, rental, and business
services (Censtatd, 2012). The number of people engaged in logistics
services was 183,200 or 5 percent of the total employment in
2012. Fig. 1 shows cargo freight in kilotonnes from

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พัฒนาเครือข่ายถนน และขนส่งสินค้าทางอากาศที่ทันสมัยสูง และสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือ ใน 2012, Hong Kong สนามได้สนามบินอันดับโลกของการขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศ Hong Kongเป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์อันดับสามของโลก Hong Kong คอนเทนเนอร์23.1 ล้านยี่สิบฟุตเทียบเท่าหน่วย (TEUs), จัดการท่าเรือ หรือ269.3 ล้านตันของสินค้าภาคโลจิสติกส์เป็นหนึ่งในเสาหลักเศรษฐกิจของ Hongกง มันผลิต HKD 67.1 พันล้านดอลลาร์ในมูลค่าเพิ่ม สนับสนุนประมาณ 3.3 เปอร์เซ็นต์ของ GDP ในปี 2555 'มูลค่าเพิ่ม' เป็นคำที่ใช้ในบัญชีแห่งชาติ สังเขป มูลค่าเพิ่มวัดสุทธิผลลัพธ์ของกิจกรรมทางเศรษฐกิจ เช่นมูลค่าของสินค้าและบริการผลิตลบ ด้วยมูลค่าของสินค้าและบริการที่ใช้ในการผลิตรวมทั้งซื้อวัสดุอุปกรณ์ เช่า และธุรกิจบริการ (Censtatd, 2012) จำนวนประชาชนในการขนส่งบริการเป็น 183,200 หรือ 5 เปอร์เซ็นต์ของการจ้างงานรวมใน2012. fig. 1 แสดงค่าระวางขนส่งสินค้า kilotonnes จาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครือข่ายการพัฒนาถนนและการขนส่งทางอากาศที่ทันสมัยและมีสิ่งอำนวยความสะดวกพอร์ต
ในปี 2012
สนามบินนานาชาติฮ่องกงเป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในโลกสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศและฮ่องกงเป็นพอร์ตภาชนะที่คึกคักที่สุดอันดับสามของโลก
ภาชนะฮ่องกงพอร์ตจัดการ 23,100,000 ยี่สิบฟุตหน่วยเทียบเท่า (TEUs) หรือ 269,300,000 ตันของสินค้า. ภาคโลจิสติกเป็นหนึ่งในเสาหลักทางเศรษฐกิจที่สำคัญของฮ่องกงฮ่องกง มันผลิต HKD 67100000000 ในการเพิ่มมูลค่าที่เอื้อต่อการประมาณร้อยละ3.3 ของ GDP ในปี 2012 'มูลค่าเพิ่ม' เป็นคำที่ใช้ในการบัญชีแห่งชาติ ในช่วงสั้น ๆ มูลค่าเพิ่มมาตรการสุทธิการส่งออกของกิจกรรมทางเศรษฐกิจเช่นมูลค่าของสินค้าและบริการที่ผลิตลบมูลค่าของสินค้าและบริการที่ใช้ในการผลิตรวมทั้งการจัดซื้อวัสดุและอุปกรณ์ให้เช่าและธุรกิจการบริการ(Censtatd 2012) จำนวนคนมีส่วนร่วมในการขนส่งบริการเป็น 183,200 หรือร้อยละ 5 ของการจ้างงานทั้งหมดใน 2012 รูป 1 แสดงค่าระวางขนส่งสินค้าใน kilotonnes จาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พัฒนาโครงข่ายถนนและการขนส่งสินค้าทางอากาศสูงที่ทันสมัยและ
พอร์ตสิ่งอำนวยความสะดวก ใน 2012 , สนามบินนานาชาติฮ่องกง
ติดอันดับโลก สนามบินสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศและฮ่องกง
คือพอร์ตภาชนะอันดับสามของโลก พอร์ตภาชนะ
ฮ่องกงจัดการ 23.1 ล้านหน่วยยี่สิบฟุตเทียบเท่า ( กันยายน 2007 ) หรือ

269.3 ล้านตันของสินค้าโลจิสติกส์ภาคเป็นหนึ่งในเสาหลักสำคัญของเศรษฐกิจฮ่องกง
ฮ่องกง มันผลิต HKD เท่ากับพันล้านดอลลาร์ในมูลค่าเพิ่ม , สนับสนุน

ประมาณร้อยละ 3.3 ของ GDP ใน 2012 ' มูลค่าเพิ่ม ' เป็นคำที่ใช้
บัญชีแห่งชาติ ในช่วงสั้น ๆ , เพิ่มมูลค่าผลผลิตสุทธิ
มาตรการของกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ได้แก่ มูลค่าของสินค้าและบริการ
ผลิต ลบค่าของสินค้าและบริการที่ใช้ในการผลิต
รวมทั้งการซื้อวัตถุดิบ และ วัสดุสิ้นเปลือง เช่า และบริการทางธุรกิจ
( censtatd , 2012 ) จำนวนคนที่ร่วมในการบริการโลจิสติกส์
คือ 183200 หรือ 5 เปอร์เซ็นต์ของการจ้างงานทั้งหมดใน
2012 รูปที่ 1 แสดงสินค้าค่าขนส่ง kilotonnes จาก