5. SummaryThe pollution risk fromoi

5. Summary
The pollution risk fromoil spills is dependent on the onset timeof an
accident, the hydrodynamic conditions at sea, and the wind. Since the
hydrodynamic conditions and wind conditions are rapidly changing,
there is a high probability for error for oil spill estimation systems
based on real-time sea and wind conditions. To eliminate uncertainty
and to improve the accuracy of the estimation system, a comprehensive
risk assessment analysis should accompany the oil spill estimation system.
This study thus combines past data of the hydrodynamic and wind
conditions as well as area-specific characteristics to create a statistical
model for risk assessment. Many random oil spill trajectories are simulated
by using an oil spill estimation model with past sea data, and the
results of the simulation are statistically analyzed to predict the possible
contamination hazard caused by oil spill accidents, providing a sound
and generalized risk assessment method. By applying this method, the
pollution risk in Garorim Bay in South Korea is assessed in two aspects,
namely the impact probability and the first impact time of the spilt oil.
It should be noted that this study is based on the results of hypothetical
simulations based on past sea conditions and past oil spill accident
statistics, not on data from a specific real oil spill accident, and so this
work should not be used to assess a specific oil spill accident. Nevertheless,
our results can complement the estimation of trajectories of possible
spill accidents and could be used to formulate oil spill contamination
response and strategies. Our results also help improve our understanding
of the possible pollution risk of spill accidents.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5. สรุปมลภาวะความเสี่ยง fromoil หกจะขึ้นอยู่ timeof โจมตีกับการอุบัติเหตุ เงื่อนไขการเกิด hydrodynamic ที่ทะเล และลม เนื่องจากการอุทกพลศาสตร์เงื่อนไขและสภาพลมกำลังเปลี่ยนอย่างรวดเร็วมีความสูงสำหรับข้อผิดพลาดสำหรับระบบการประเมินการรั่วไหลของน้ำมันเป็นคะแนนเฉลียจากสภาพทะเลและลมแบบเรียลไทม์ เพื่อขจัดความไม่แน่นอนและปรับปรุงความแม่นยำของระบบการประเมิน ครอบคลุมวิเคราะห์ประเมินความเสี่ยงควรมาพร้อมกับระบบการประเมินการรั่วไหลของน้ำมันการศึกษานี้จึงรวมข้อมูลของการเกิด hydrodynamic ที่ผ่านมา และลมเงื่อนไขตลอดจนลักษณะเฉพาะพื้นที่เพื่อสร้างเป็นสถิติแบบจำลองสำหรับประเมินความเสี่ยง จำลองวิถีการรั่วไหลของน้ำมันสุ่มมากมายโดยใช้แบบประเมินการรั่วไหลของน้ำมันกับอดีตทะเลข้อมูล และการผลของการจำลองจะถูกวิเคราะห์ทางสถิติเพื่อคาดการณ์ความเป็นไปอันตรายจากการปนเปื้อนที่เกิดจากน้ำมันหกอุบัติเหตุ ให้เสียงและวิธีการประเมินความเสี่ยงทั่วไป โดยใช้วิธีการนี้ การประเมินความเสี่ยงของมลภาวะในอ่าว Garorim ในเกาหลีใต้ในสองด้านคือความน่าเป็นผลกระทบและผลกระทบครั้งแรกน้ำมัน spiltควรสังเกตว่า การศึกษานี้เป็นไปตามผลของสมมุติแบบจำลองที่อิงสภาพทะเลที่ผ่านมา และอุบัติเหตุการรั่วไหลของน้ำมันที่ผ่านมาสถิติ ไม่อยู่ในข้อมูลจากอุบัติเหตุการรั่วไหลน้ำมันจริงเฉพาะ และดังนี้ไม่ควรใช้งานในการประเมินเกิดอุบัติเหตุการรั่วไหลของน้ำมันเฉพาะ อย่างไรก็ตามผลของเราเพิ่มเติมได้ตามการประมาณค่าของวิถีความเป็นไปได้อุบัติเหตุการรั่วไหล และสามารถใช้เพื่อกำหนดน้ำมันรั่วไหลปนเปื้อนการตอบสนองและกลยุทธ์ ผลของเราช่วยให้การปรับปรุงความเข้าใจความเสี่ยงมลพิษเป็นไปได้ของการเกิดอุบัติเหตุการรั่วไหล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5. สรุป
fromoil ความเสี่ยงมลพิษรั่วไหลจะขึ้นอยู่กับการโจมตี timeof
อุบัติเหตุเงื่อนไขอุทกพลศาสตร์ในทะเลและลม เนื่องจาก
สภาพอุทกพลศาสตร์และสภาพลมที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว
มีความเป็นไปได้สูงสำหรับข้อผิดพลาดสำหรับระบบการประมาณรั่วไหลของน้ำมัน
ขึ้นอยู่กับเวลาจริงทะเลและลมเงื่อนไข เพื่อขจัดความไม่แน่นอน
และเพื่อปรับปรุงความถูกต้องของระบบการประเมินที่ครอบคลุม
การวิเคราะห์ประเมินความเสี่ยงควรมาพร้อมกับระบบการประมาณค่าน้ำมันรั่วไหล.
การศึกษาครั้งนี้จึงรวมข้อมูลที่ผ่านมาของอุทกพลศาสตร์และลม
เงื่อนไขเช่นเดียวกับลักษณะพื้นที่เฉพาะเพื่อสร้างสถิติ
รูปแบบ การประเมินความเสี่ยง หลายวิถีรั่วไหลของน้ำมันสุ่มมีการจำลอง
โดยใช้น้ำมันรูปแบบการประมาณค่าการรั่วไหลของข้อมูลที่มีน้ำทะเลที่ผ่านมาและ
ผลของการจำลองมีการวิเคราะห์ทางสถิติที่จะคาดการณ์ที่เป็นไปได้
อันตรายจากการปนเปื้อนที่เกิดจากอุบัติเหตุน้ำมันรั่วไหลให้เสียง
และความเสี่ยงทั่วไปวิธีการประเมิน โดยการใช้วิธีการนี้
มีความเสี่ยงมลพิษใน Garorim เบย์ในประเทศเกาหลีใต้จะมีการประเมินในสองด้าน
คือความน่าจะเป็นผลกระทบและเวลาที่ผลกระทบของน้ำมันที่หกรั่วไหล.
มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการศึกษาครั้งนี้จะขึ้นอยู่กับผลของการสมมุติ
จำลองตาม ในสภาพทะเลที่ผ่านมาและเกิดอุบัติเหตุน้ำมันรั่วไหลที่ผ่านมา
สถิติที่ไม่เกี่ยวกับข้อมูลจากน้ำมันรั่วไหลจริงอุบัติเหตุที่เฉพาะเจาะจงและเพื่อให้
การทำงานไม่ควรนำมาใช้ในการประเมินการเกิดอุบัติเหตุน้ำมันรั่วไหลที่เฉพาะเจาะจง อย่างไรก็ตาม
ผลของเราสามารถเติมเต็มการประมาณค่าของไบร์ทของที่เป็นไปได้
การเกิดอุบัติเหตุการรั่วไหลและสามารถนำมาใช้ในการกำหนดน้ำมันรั่วไหลปนเปื้อน
การตอบสนองและกลยุทธ์ ผลของเรายังช่วยปรับปรุงความเข้าใจของเรา
มีความเสี่ยงมลพิษที่เป็นไปได้ของการเกิดอุบัติเหตุการรั่วไหล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5 . สรุปความเสี่ยงมลพิษ fromoil รั่วไหลจะขึ้นอยู่กับการเพิ่มเป็นอุบัติเหตุ , ดัชนีเงื่อนไขที่ทะเลและลม ตั้งแต่ดัชนีเงื่อนไขและสภาพลมจะเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วมีความเป็นไปได้สูงสำหรับข้อผิดพลาดของระบบประมาณหกออยล์จากทะเลแบบเรียลไทม์และสภาพลม เพื่อขจัดความไม่แน่นอนและเพื่อปรับปรุงความถูกต้องของระบบการประเมินที่ครอบคลุมการวิเคราะห์การประเมินความเสี่ยงควรมาพร้อมกับระบบการประมาณหกน้ำมัน .การศึกษานี้จึงได้รวมข้อมูลในอดีตของอุทกพลศาสตร์ และลมเงื่อนไขที่เป็นลักษณะเฉพาะพื้นที่เพื่อสร้างสถิติแบบจำลองเพื่อประเมินความเสี่ยง น้ำมันหกวิถีแบบหลายค่าโดยการใช้น้ำมันประมาณแบบจำลองกับข้อมูลทะเล ในอดีต และผลการจำลองแบบจะทำการวิเคราะห์ข้อมูลทางสถิติเพื่อทำนายความเป็นไปได้การปนเปื้อนอันตรายจากอุบัติเหตุน้ำมันรั่วไหล ให้ เสียงและวิธีการประเมินความเสี่ยงทั่วไป . โดยการใช้วิธีการนี้ความเสี่ยงมลพิษใน garorim อ่าวในเกาหลีใต้จะประเมินใน 2 ด้านคือผลกระทบของความน่าจะเป็นและผลกระทบครั้งแรกของหกน้ำมันมันควรจะสังเกตว่าการศึกษานี้จะขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของ .จำลองตามสภาวะที่ผ่านมาและอุบัติเหตุน้ำมันรั่วไหลในทะเล ในอดีตสถิติ ไม่ใช่ข้อมูลจากอุบัติเหตุน้ำมันรั่วไหลจริงเฉพาะและดังนั้นนี้ทำงานไม่ควรใช้เพื่อประเมินอุบัติเหตุน้ำมันรั่วไหลที่เฉพาะเจาะจง อย่างไรก็ตามผลของเราสามารถกว่าการประมาณค่าเกี่ยวกับความเป็นไปได้หกอุบัติเหตุและสามารถนำมาใช้เพื่อสร้างน้ำมันปนเปื้อนและกลยุทธ์การตอบสนอง ผลของเรายังช่วยปรับปรุงความเข้าใจของเราของที่เป็นไปได้ มลพิษ เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุรั่วไหล