Preferential Flow. In Fig. 2.46, on

Preferential Flow. In Fig. 2.46, one roadway in each design is labeled “preferential
flow.” This indicates the more important of the two approaching traffic flows. In
selecting the preferential flow, a designer must consider the effect of traffic volumes,
number of lanes, the continuity and importance of signed routes, vehicle speeds, and
roadway alignment. Lanes carrying the preferential flow are given the higher design
treatment. When it is necessary to reduce a number of converging lanes or where an
angular change in direction must occur, the design should favor the preferential flow.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขั้นตอนที่ต้องการ ใน Fig. 2.46 ถนนหนึ่งในแต่ละจะติดป้าย "ต้องกระแส" นี้บ่งชี้สำคัญของทั้งสองกำลังกระแสจราจร ในเลือกขั้นตอนที่ต้องการ ออกแบบต้องพิจารณาผลกระทบของปริมาณจราจรจำนวนถนนหนทาง ความต่อเนื่อง และความสำคัญของเส้นทางเซ็น รถเร็ว และการจัดตำแหน่งของถนน ถนนหนทางในการดำเนินการขั้นตอนที่ต้องการจะได้รับการออกแบบสูงรักษา เมื่อจำเป็นต้องลดจำนวนบรรจบถนนหนทาง หรือเป็นต้องเกิดการเปลี่ยนแปลงทิศทางแองกูลาร์ การออกแบบควรชอบขั้นตอนที่ต้องการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระแสพิเศษ ในรูป 2.46 ซึ่งเป็นหนึ่งในถนนในการออกแบบแต่ละคนจะมีป้าย
"พิเศษไหล." นี้บ่งชี้ที่สำคัญของทั้งสองใกล้จราจรไหล ในการเลือกการไหลพิเศษนักออกแบบจะต้องพิจารณาผลกระทบของปริมาณการจราจรจำนวนเลนต่อเนื่องและความสำคัญของเส้นทางลงนามความเร็วของยานพาหนะและการจัดตำแหน่งถนน ถนนหนทางการดำเนินการไหลของสิทธิพิเศษที่จะได้รับการออกแบบที่สูงกว่าการรักษา เมื่อมีความจำเป็นต้องลดจำนวนเลนบรรจบหรือกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางเชิงมุมจะต้องเกิดขึ้นการออกแบบควรสนับสนุนการไหลพิเศษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การไหลของสิทธิพิเศษ ในรูปที่ 2.46 , ถนนในแต่ละแบบจะมีป้าย " พิเศษ
ไหล " นี้บ่งชี้ที่สำคัญของทั้งสองเข้าใกล้กระแสการจราจร ใน
เลือกไหลพิเศษเป็นผู้ออกแบบจะต้องพิจารณาผลกระทบของปริมาณการจราจร
จำนวนเลน , ความต่อเนื่องและความสำคัญของเส้นทาง ลงนาม ความเร็วรถและ
ถนนแนวเลนแบกไหลพิเศษจะได้รับสูงกว่าการออกแบบ
รักษา เมื่อมันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อลดจำนวนของบรรจบเลนหรือที่
เปลี่ยนเชิงมุมในทิศทางต้องเกิดขึ้น การออกแบบควรให้ไหล พิเศษ