Your first impulse might be to give

Your first impulse might be to give the answer as
500 mph, the aircraft’s own airspeed and the arithmetic
mean of 450 and 550. But first impulses can be
wrong. Let the distance between the cities be d and
the required speed, v. The time it takes the aircraft
to complete the outbound stretch (flying against
the headwind) is d/450, whereas the time of the
return stretch is d/550. The total time is, therefore,
d/450 + d/550. Setting this equal to the time it would
take to complete the round trip at a constant ground
speed v, we have

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระแสแรกของคุณอาจให้คำตอบเป็นความ เร็ว 500, airspeed ของอากาศยาน และเลขคณิตเฉลี่ย 450 และ 550 แต่แรงกระตุ้นแรกไม่ถูกต้อง ให้ระยะห่างระหว่างเมืองได้ดี และความเร็วที่ต้องการ v เวลาใช้เครื่องบินการยืดขาออก (ไปกับheadwind) คือ d/450 ในขณะที่เวลาของการกลับยืดเป็น d/550 เวลาทั้งหมดคือ ดังนั้นd/450 + d/550 ตั้งค่านี้เท่ากับเวลามันจะใช้ในการดำเนินการกลับที่พื้นดินคงเรามีความเร็ว v

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แรงกระตุ้นครั้งแรกของคุณอาจจะมีการให้คำตอบเป็น
500 ไมล์ต่อชั่วโมงเครื่องบินของตัวเองของเครื่องบินและคณิตศาสตร์
เฉลี่ย 450 และ 550 แต่แรงกระตุ้นครั้งแรกอาจจะ
ไม่ถูกต้อง ให้ระยะห่างระหว่างเมืองจะ d และ
ความเร็วที่จำเป็น v. เวลาที่ใช้ในเครื่องบิน
เพื่อให้ยืดขาออก (บินกับ
ลม) เป็น d / 450 ในขณะที่เวลาของการ
ยืดการกลับมาเป็น d / 550 รวมเวลาจึง
d / 450 + d / 550 การตั้งค่านี้เท่ากับเวลาที่มันจะ
ใช้เวลาดำเนินการการเดินทางรอบที่พื้นดินอย่างต่อเนื่อง
ความเร็วโวลต์ที่เรามี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แรงกระตุ้นแรกของคุณอาจจะให้คำตอบเป็น
500 ไมล์ ของเครื่องบินเอง ความเร็วของเครื่องบินและคณิตศาสตร์
หมายถึง 450 และ 550 . แต่ตัวแรกสามารถ
ผิด ให้ระยะทางระหว่างเมืองและเป็น D
ต้องการความเร็ว V เวลาเครื่องบิน
เพื่อให้ยืดขาออก ( บินกับ headwind
) D / 450 , ในขณะที่เวลาของ
กลับยืดเป็น D / 550 .เวลาทั้งหมดจึง
D / 450 D 550 . การตั้งค่านี้จะเท่ากับเวลามันจะ
เอาให้เสร็จการเดินทางที่ความเร็วคงที่พื้นดิน
V , เรามี