? Concurrent with the University of

? Concurrent with the University of Minnesota bench study, the Minnesota Department of
Transportation (Mn/DOT) constructed three test sections of RS-HMA. [16]
? In 1990, Mn/DOT paved a portion of a recreational trail in St. Paul with hot
mix asphalt incorporating 6% shingle scrap and 3% scrap tire rubber, and 9%
shingle scrap, by weight of aggregate. Both sections have performed well and
were in service as of October 1996.
? IN 1991, Mn/DOT repaved a portion of a town highway in Mayer using RSHMA
made with factory scrap shingles. The road had last been paved in
1974, and exhibited severe oxidation and longitudinal cracking. The project
consisted of a 1.5" leveling course and a 1" wearing course.
Seven different sections of the road were paved with various amounts (5% and
7%) of shingles in both the binder and wearing courses. Control sections of
conventional HMA were also constructed.
After four years of service, Mn/DOT reported no discernable difference
between the shingle scrap sections and the control section.
? In 1991, Scott County reconstructed a portion of County State Aid Highway
17, and RS-HMA was used in the base course on 0.5 miles of the northbound
lane. Mn/DOT reported that as of December 1995, both the shingle section
and control section were in excellent condition.
? As a result of the laboratory and field testing, Mn/DOT has a specification for salvage
material in HMA which now includes the use of up to 5% scrap shingles, by weight of
aggregate. The shingles can be felt-backed or fiberglass-backed factory scrap; no
tear-off roofing is allowed. The manufacturer must certify that the material contains no
asbestos.
Since shingle scrap is an allowable material in HMA, it is the discretion of the
contractor to use RS-HMA, and Mn/DOT is not tracking each RS-HMA project.
Because there is only one shingle manufacturer and one major shingle processor in the
state, the use of RS-HMA is limited to the area served by that particular hot mix plant.
[17]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

? พร้อมกับศึกษามหาวิทยาลัยมินนิโซตาม้า ภาคมินเนโซต้าขนส่ง (จุด Mn) สร้างสามส่วนทดสอบของ RS HMA [16]? ในปี 1990, Mn/จุด ปูส่วนของทางนันทนาการใน St. Paul พร้อมผสมยางมะตอยเศษเซ็นชินเกิ้ล 6% และ 3% เศษซากยางรถยนต์ยาง และ 9%เซ็นชินเกิ้ลเสีย โดยน้ำหนักรวม ทำทั้งส่วนดี และมีบริการ ณ 1996 ตุลาคม? ในปีพ.ศ. 2534, Mn/จุด repaved ของหลวงเมืองในเมเยอร์ที่ใช้ RSHMAทำกับงูสวัดของเสียโรงงาน ล่าสุดมีการปูถนนใน1974 และจัดแสดงการเกิดออกซิเดชันที่รุนแรงและระยะยาวถอด โครงการประกอบด้วยของ 1.5" ระดับหลักสูตรและแบบ 1" สวมใส่หลักสูตรส่วนต่าง ๆ เจ็ดถนนที่ปู ด้วยยอดเงินต่าง ๆ (5% และ7%) ของงูสวัดใน binder และคอร์สภาษาที่สวมใส่ ส่วนควบคุมของนอกจากนี้ยังได้สร้าง HMA ธรรมดาหลังจากสี่ปีของบริการ Mn/จุด รายงานราคาไม่แตกต่าง discernableส่วนเศษซากเซ็นชินเกิ้ลและส่วนควบคุม? ในปีพ.ศ. 2534 สก็อตเขตเชิดส่วนช่วยรัฐเขตทางหลวง17 และ RS-HMA ถูกใช้ในหลักสูตรพื้นฐานบน 0.5 ไมล์เร็มบานเซ้าท์บอนด์เลน Mn/จุด รายงานว่า ณเดือน 1995 ธันวาคม ส่วนทั้งเซ็นชินเกิ้ลและส่วนควบคุมถูกสภาพเยี่ยม? จากห้องปฏิบัติการทดสอบ Mn/จุด มีข้อมูลจำเพาะสำหรับซากงูสวัด เศษซากวัสดุใน HMA ซึ่งขณะนี้ มีการใช้สูงสุด 5% โดยน้ำหนักของรวม งูสวัดเป็นของเสียโรงงานสักหลาดสำรอง หรือสำรอง ข้อมูลใยแก้ว ไม่ใช่น้ำตาปิดหลังคาได้ ผู้ผลิตต้องรับรองว่า วัสดุที่ประกอบด้วยราคาไม่ใยหินเนื่องจากเศษซากเซ็นชินเกิ้ลเป็นวัสดุใช้ใน HMA มันเป็นดุลพินิจของผู้รับเหมาใช้ RS-HMA และ Mn/จุด เป็นการติดตามแต่ละโครงการ RS HMAเนื่องจากมีผู้ผลิตเพียงหนึ่งเซ็นชินเกิ้ลและเซ็นชินเกิ้ลหลักหนึ่งตัวประมวลผลในการสถานะ ใช้ RS-HMA ถูกจำกัดพื้นที่โดยโรงงานผสมร้อนเฉพาะที่[17]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

? พร้อมกันกับมหาวิทยาลัยมินนิโซตาศึกษาม้านั่ง, มินนิโซตากรม
ขนส่ง (Mn / DOT) สร้างสามส่วนการทดสอบของ RS-ฮาม่า [16]
? ในปี 1990, Mn / DOT ปูเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางที่พักผ่อนหย่อนใจในเซนต์ปอลร้อน
ผสมยางมะตอยผสมผสานเศษกรวด 6% และ 3% เศษยางและ 9%
เศษกรวดโดยน้ำหนักรวม ทั้งส่วนที่ได้ดำเนินการมาอย่างดีและ
อยู่ในฐานะผู้ให้บริการเดือนตุลาคมปี 1996
? ในปี 1991 Mn / DOT repaved ส่วนหนึ่งของทางหลวงเมืองเมเยอร์ใช้ใน RSHMA
ทำด้วยโรคงูสวัดเศษโรงงาน ถนนที่ผ่านมาได้รับการปูใน
ปี 1974 และการจัดแสดงการเกิดออกซิเดชันรุนแรงและแตกตามยาว โครงการ
ประกอบด้วย 1.5 "หลักสูตรและการปรับระดับ 1" ใส่แน่นอน.
เซเว่นส่วนที่แตกต่างกันของถนนถูกปูด้วยปริมาณต่างๆ (5% และ
7%) ของโรคงูสวัดทั้งในสารยึดเกาะและหลักสูตรการสวมใส่ ส่วนการควบคุม
การชุมนุม HMA ถูกสร้างขึ้นยัง.
หลังจากสี่ปีของการบริการ Mn / DOT รายงานไม่มีความแตกต่าง discernable
ระหว่างส่วนเศษไม้มุงหลังคาและส่วนควบคุม.
? ในปี 1991 สกอตต์เคาน์ตี้สร้างขึ้นใหม่เป็นส่วนหนึ่งของเคาน์ตี้รัฐช่วยเหลือทางหลวงหมายเลข
17 และ RS-HMA ถูกใช้ในการเรียนการสอนบนฐาน 0.5 ไมล์ทางเหนือของ
ถนน Mn / DOT รายงานว่า ณ สิ้นเดือนธันวาคม 1995 ทั้งสองส่วนแผ่นไม้มุงหลังคา
และส่วนควบคุมอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม.
? อันเป็นผลมาจากห้องปฏิบัติการและการทดสอบภาคสนาม, Mn / DOT มีข้อกำหนดสำหรับการกอบกู้
วัสดุ HMA ซึ่งขณะนี้มีการใช้งานได้ถึง 5% งูสวัดเศษโดยน้ำหนัก
รวม โรคงูสวัดสามารถรู้สึกได้รับการสนับสนุนหรือไฟเบอร์กลาสได้รับการสนับสนุนจากโรงงานเศษ; ไม่มี
หลังคาฉีกออกที่ได้รับอนุญาต ผู้ผลิตจะต้องรับรองว่าวัสดุที่ไม่มี
แร่ใยหิน.
ตั้งแต่เศษกรวดเป็นวัสดุที่อนุญาตใน HMA มันเป็นดุลพินิจของ
ผู้รับเหมาที่จะใช้ RS-HMA และ Mn / DOT ไม่ติดตามแต่ละโครงการ RS-HMA.
เนื่องจากมี เพียงหนึ่งในผู้ผลิตแผ่นไม้มุงหลังคาและเป็นหนึ่งในหน่วยประมวลผลไม้มุงหลังคาที่สำคัญใน
รัฐใช้ RS-HMA จะถูก จำกัด พื้นที่ให้บริการโดยโรงงานผสมร้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่ง.
[17]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

? พร้อมกันกับมหาวิทยาลัยมินนิโซตาม้านั่งการศึกษามินนิโซตากรม
การขนส่ง ( MN / จุด ) สร้างสามทดสอบส่วนของ rs-hma . [ 16 ]
? ในปี 1990 , MN / จุดปูเส้นทางในส่วนของนันทนาการเซนต์ปอลกับเศษกรวดผสมยางมะตอยร้อน
รวม 6 % และเศษยาง และ 9 %
กรวดเศษซาก โดยน้ำหนักรวม . ทั้งสองส่วนต้องปฏิบัติดีและ
เป็นบริการจากตุลาคม 1996
? ในปี 1991 , MN / จุด repaved ส่วนหนึ่งของทางหลวงในเมืองเมเยอร์ใช้ rshma
ด้วยโรคงูสวัด เศษจากโรงงาน ถนนไม่ได้ถูกปูใน
1974 และมีปฏิกิริยาที่รุนแรงและร่องแตก โครงการ
จำนวน 1.5 " การปรับหลักสูตรและ 1 " ใส่แน่นอน .
7 ส่วนต่าง ๆของถนนที่ถูกปูด้วยปริมาณต่างๆ ( 5 %
7 % ) ของโรคงูสวัดในแฟ้มใส่ หลักสูตร ส่วนการควบคุม
hma ธรรมดายังสร้าง .
หลังจากสี่ปีของบริการ , MN / จุดรายงานว่าไม่มีความแตกต่างระหว่างกรวดและเศษส่วน

ส่วนควบคุม ? ในปี 1991 , สกอตต์เคาน์ตี้สร้างส่วนของมณฑลรัฐช่วยทางหลวง
17 และ rs-hma ถูกใช้ในฐานหลักสูตร 0.5 ไมล์ไปทางเหนือ
เลน MN / จุด รายงานว่า ณ สิ้นเดือนธันวาคม 1995 ส่วนทั้งกรวดและส่วนควบคุมสภาพเยี่ยม
.
? ผลจากห้องปฏิบัติการและการทดลองใช้ MN / จุด มีข้อกำหนดสำหรับวัสดุกู้
ใน hma ซึ่งขณะนี้มีใช้ถึง 5 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักของโรคงูสวัดเศษ
รวม . โรคงูสวัดสามารถได้รับการสนับสนุน หรือ ไฟเบอร์กลาส รู้สึกได้รับการสนับสนุนเศษโรงงานไม่มี
;ฉีกออกจากหลังคาจะได้รับอนุญาต ผู้ผลิตต้องรับรองว่า วัสดุไม่มี

เนื่องจากใยหิน เศษกรวดเป็นวัสดุที่ใช้ใน hma เป็นดุลพินิจของ
ผู้รับเหมาที่จะใช้ rs-hma และ MN / จุดจะไม่ได้ติดตามโครงการแต่ละโครงการ rs-hma .
เพราะมีเพียงหนึ่งในผู้ผลิตหน่วยประมวลผลกรวดและกรวดใหญ่หนึ่งใน
สภาพการใช้ rs-hma จำกัดพื้นที่ให้บริการโดยโรงงานผสมร้อนเฉพาะ .
[ 17 ]